跨铁路混凝土箱梁顶推施工过程分析及监测

结合上跨京广铁路立交桥施工过程,介绍了桥梁顶推施工的计算分析方法。根据结构特点与顶推方案,建立有限元模型,模拟桥梁顶推施工的全过程,详细分析了结构内力、支点反力、截面应力以及导梁变形的变化规律。根据顶推施工过程的分析结果制订了监测方案,并对顶力、顶进速度、中线偏位、桥墩位移、箱梁应力、导梁变形等项目进行了全过程监测。当监测数据发现异常时发出预警信息并及时采取处理措施,保证了顶推施工顺利进行。     

泵车支撑工况有限元分析与斜拉梁改进设计

针对某46 m混凝土泵车在支撑过程中出现斜拉梁屈曲失效的问题,对该泵车的支撑工况进行有限元分析。分析混凝土泵车支撑时的危险工况,计算各工况下斜拉梁的内力。计算结果表明,除实际发生失效的左前支腿全伸工况外,在左前支腿一伸和右前支腿全伸工况下,斜拉梁均存在失稳风险。在不改变斜拉梁长度和其他设计的基础上,采取增大斜拉梁规格的方法,增强了斜拉梁的结构刚性,提高了安全系数。     

体外预应力在过载结构加固中的应用

以某实际工程为背景,描述了某地下车库在已超载工况下,采用内力控制主动支撑结合体外预应力及增大截面方法加固的设计过程.设计中通过多个工况的计算进行内力组合,验算梁的极限承载力,裂缝,挠度.并采用有限元对梁的内力分布情况进行校核,验证了其设计的合理性及可靠性.     

竖张法双折线体外预应力加固RC梁挠度计算

采用体外预应力竖向张拉双折线布筋方法,对2根矩形对比梁,三组不同预应力筋配筋率、不同工况的9根矩形钢筋混凝土简支梁进行了加固试验研究。在考虑二次效应、体外预应力筋有效应力和加固工况的影响下,对加固梁的短期刚度进行了验证分析计算,得到了加固梁短期刚度计算公式的适用范围,并计算得到了试验梁的短期挠度值。     

超大跨度平行弦钢桁梁铁路桥顶推施工关键技术

针对利津县黄河铁路特大桥连续钢桁梁多点同步顶推施工,利用倒拆法建模计算顶推过程中的最不利工况,找出主梁支点处最大反力值以及导梁悬臂端变形规律和最大变形值,设定对应的千斤顶规格;计算主梁在各工况下的最大施工应力值,分析安全储备情况并提出加固斜腹杆方案;模拟计算不同纠偏值下对主梁内力的影响,得出顶偏横向位移限制;设置顶推系统和纠偏系统,解决了顶推施工过程中的横向偏位及不同步问题。     

跨既有线顶推施工预应力混凝土梁设计及施工需要注意的问题

为避免对铁路运营的干扰,上跨既有铁路桥梁常用的施工方法有转体及顶推,转体法需要时间短,施工过程无体系转换,在条件不受限的情况下应是首选方案;当桥位处受既有建筑物影响无法转体时,可考虑采用顶推法。考虑到后期养护维修需要,一般不宜采用钢结构跨越既有线。采用顶推法施工的预应力混凝土梁,设计时需考虑顶推临时束配置、导梁与混凝土梁连接、永久墩及临时墩刚度、梁底合理线形等;顶推施工时易出现顶推力过大、滑道变形、滑块无法塞入、墩顶位移过大、墩底开裂、导梁与混凝土连接处梁体开裂等问题。     

大跨度预应力混凝土转换梁结构施工技术探讨

转换梁结构施工的关键在于转换梁施工方案的确定,它直接影响到施工阶段的结构安全和工程质量以及施工成本。本文将从支撑工程、混凝土工程、预应力及钢筋工程等几个方面来介绍大跨度预应力混凝土转换梁结构的施工技术,以此达到提高混凝土转换梁结构施工技术的目的。     

工具式高支模体系在复杂大跨工况下的设计及应用

泰国素万纳普机场项目新航站楼楼板为后张法预应力宽扁梁板,为了解决中庭区域楼板下方因机场摆渡地铁施工而无法采用满堂脚手架支撑进行施工的问题,选用了美国EFCO最新工具式钢桁架模架体系进行竖向支撑。合理设计了预应力宽扁梁楼板下高支模支撑体系搭设和拆除方案,完成了中庭区域楼板的施工。利用Midas/Gen对高支模支撑体系进行有限元分析,计算结果表明高支模支撑体系的承载力和稳定性满足设计要求。通过实践检验,该高支模支撑体系的搭设和拆除施工方法可以推广应用到国内外类似工程大跨度工况下的结构施工中。     

钢箱梁顶推施工关键技术

通过对广东高陂某钢箱梁顶推施工进行研究,总结出顶推施工方案导梁设计的关键指标及顶推施工关键、难点技术,解决了顶推施工方案设计及施工的难题,为顶推方案导梁设计关键参数的选择提供参考数值,同时也为以后同类顶推施工提供技术指导。     

鱼腹型钢箱梁顶推施工技术

本文介绍了顶推法施工在厦门市仙岳路与成功大道立交改造提升工程中的应用。针对该桥是扁平鱼腹型钢箱梁的特点制定了详细的顶推方案,阐述了顶推平台、导梁结构、顶推滑道梁、导向和纠偏装置、顶推系统的设计细节以及顶推的工序,论述了该桥实施过程中的施工控制要点,并针对最大悬臂状态、导梁过墩10 m两个最不利工况,进行了强度及刚度校核。