回热循环燃气轮机中回热器的动态特性研究

采用多段集中参数模型对具有分布参数特性的回热器建模，简化了由偏微分方程带来的大量计算，应用Matlab／Simlink软件作为仿真平台，采取数值方法求解，对具体回热燃气轮机中的回热器进行了仿真，结果表明，回热器时间常数较大，在回热循环燃气轮机仿真中回热器的热惯性不能忽略，而且是影响系统平衡稳定性的重要因素．     

热声回热器频谱特性的研究--网络类比法的应用

采用网络类比法对回热器热声效应机理进行描述，并建立起网络类比数学模型，采用该模型对回热器不同填料的频谱特性进行了分析和比较。为回热器填料的选择以及回热器与热机系统频率的匹配提供理论依据。     

R22替代工质回热循环的性能分析

R22的替代工质的制冷性能通常比R22差，采用回热循环是改善循环性能的一种方法，但是增加回热器会带来成本的增加，而且不同的制冷剂在回热循环中的COP及容积制冷量的变化也是不同的。针对上述问题，分析回热循环的特性和6种制冷剂（R290，R1270，R134a／R1270（0．45／0．55），R134a／R290（0．6／0．4），R407C和R410A）在回热循环中的容积制冷量和COP的变化特点。研究结果表明，R134a,／R1270，R290和R134a／R290系统使用回热器后，性能改善较大，R410A系统只有在高冷凝温度、高过热度时才有必要使用回热器，其余替代工质系统使用回热器，其系统性能改善不明显。     

磁性稀土材料在VM制冷机中的应用

介绍用液氮作中间冷却剂产生１０Ｋ低温的ＶＭ制冷机。介绍了磁性回热材料的选择以及磁性稀土材料在制冷机中的应用与发展。在回热器中用低温下比热值较大的磁性稀土材料Ｅｒ（Ｎｉ０．７９Ｃｏ０．２１）２部分代替铅丸进行试验，无负荷温度降低，在２０Ｋ时间测得制冷量增加，证明了回热器的效率有所提高。     

行波热声发动机的优化设计

对行波热声发动机进行了优化设计，对回热器内部功的损失和回热器的热漏损失进行了分析，给出了行波热声热回热器的优化结构，对于设计行波型热声发动机有非常重要的理论指导意义。     

运动回热器的泵热制冷作用

讨论了运动回热器的泵热制冷作用，建立了运动回热器控制方程的解析解。根据由热声理论得到的回热器泵热作用判据，指出回热器的泵热制冷作用有流道上有截面分布，这个截在分布受回热器运动的严重影响；讨论了回热器运动的相位及振幅对其泵热制冷作用的影响，所得结论表明了热声理论对热式热机工程实践发展的重要指导意义。     

复叠系统壳管式回热器的设计研究

回热器是复叠系统中的重要附属换热器,本文采用专业传热计算软件从流道布置方式、管程数等方面对影响回热器换热系数的因素进行研究,阐明壳管式回热器适宜的结构型式。     

回热器对4K二级脉管制冷机性能影响的实验研究

分析了在自行研制的双小孔型二级脉管制冷机实验过程中回热器对脉管制冷机性能的影响，给出了合理的回热器布置方式，讨论了回热器形变及压缩机油污染对脉管制冷机性能的影响，指出了羊毛毡在隔离磁性材料Ｎｒ３Ｎｉ粉尘中所起的重要作用。在优化改进的基础上，该机达到了３．１Ｋ的最低无负荷温度。     

回热器效率测试系统及其分析

本文介绍了回热器效率测试管路系统布置、回热器结构、电磁阀控制线路,并指出测试中的注意问题;对回热器试验参数选择的依据、测试误差分析,进行了较详细的讨论。图4,参考文献8。     

汽车空调系统回热器的应用与研究

本文介绍了空调系统回热器的结构和原理,并通过台架试验和仿真模拟,研究不同因素对回热器的影响;利用整车环境试验验证表明,带回热器系统比原先系统的车内平均温度和出风口温度降低1℃~3℃,验证了其改善制冷性能的有效性。