巨型全钢工程机械子午线轮胎二段成型机改造

针对1295mm(51英寸)巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机在轮胎生产过程中存在锁块锁圈不紧和带束层贴合周长波动大且贴合不平的问题,采用增大锁块锁紧胎圈时的过盈量并将锁紧气缸二次增压的方法及重新设计带束层贴合鼓、后压合装置和传递环替换原定型环的方法对二段成型机进行改造。成型机改造后,胎坯质量和产量均得到提高,设备与工艺更加匹配。     

国产子午线轮胎二段成型机机头的改进

国产子午线轮胎二段成型机机头的改进子午线轮胎二段成型机是生产子午胎的关键设备，而机头又是该机的主要部件。它的性能好坏，直接影响成型胎坯的质量和产量。由于早期国产子午线二段成型机胶囊机头存在易老化损坏、外缘尺寸往往达不到设计要求及结构复杂、折卸、安装、...     

半钢子午线轮胎胎趾缺陷的原因分析及解决措施

分析半钢子午线轮胎胎趾缺陷的产生原因,并提出相应解决措施。通过采取轮胎模具钢圈曲线角度和宽度合理取值、应用二次法成型工艺时胎侧宽度减小并在内衬层上预复合胎圈包布或耐磨胶片、二次法成型机采用聚氨酯环式机头、设计合适的钢丝圈内径,合理存放和转运胎坯以及加强工艺管理并提高员工质量意识等措施,可以大幅减少轮胎胎趾缺陷,降低消耗的同时提高成品轮胎质量。     

子午线轮胎一段成型机后压辊胶囊的研制

子午线轮胎一段成型机后压辊胶囊的研制程文萍（烟台轮胎厂２６４００２）众所周知，轿车子午线轮胎成型一般采用二次法成型机。在第一段成型机机头后侧，有一杯形压辊，其作用是压实胎圈及胎体反包帘布。我厂目前使用的第一段成型机有建阳、上海、北京等地的产品。后压辊...     

半钢子午线轮胎二次法成型机转换一次法成型机生产常见问题分析及解决措施

分析半钢子午线轮胎二次法成型机转换为一次法成型机生产的常见问题,并提出相应解决措施。通过采取调整胎侧、内衬层和胎面尺寸及成型鼓鼓宽等措施,有效减少了胎侧缺胶、胎肩缺胶、胎里露线、胎圈胶边和胎肩胶边等外观质量问题,提高了轮胎质量,降低了生产成本。     

半钢子午线轮胎成型机二段后压辊介绍

半钢子午线轮胎二段成型机后压辊无论是采用组合压辊加侧压辊滚压还是采用组合压辊顺次滚压，均不如采用PLC控制后压辊按设定的参数沿三维曲线对胎面滚压效果好。PLC控制的成型机后压辊结构复杂，但在生产中不需要更换压辊，可以节省生产费用。实际生产采用PLC控制的后压辊后，胎面滚压总宽合格率和成品轮胎合格率分别提高10和15个百分点。     

轿车子午线轮胎胎里不平问题研究

分析了引起轿车子午线轮胎胎里不平的主要原因;胎坯外直径过大;一段成型机机头宽度过小;胎面半成品尺寸设计不当;胶囊设计与其硫化的二段胎坯不匹配;硫化工艺条件设计不合理。通过有相应措施,提高轿车子午线轮胎的外观合格率。     

轮胎二次法成型机成型工艺的改进

介绍轮胎二次法成型机及成型工艺,并提出改进措施。通过采取制定部件接头及裁刀清理等操作规范、制定现场施工标准模板、改造胎面后压辊和肩压辊、调整成型工艺参数、胎面供料架加装烤灯装置和一段成型鼓扣圈盘加装磁铁吸附装置等措施,二次法成型轮胎的质量问题得到了有效控制,提高了产品的市场竞争力。     

半钢子午线轮胎胎趾出边原因分析及解决措施

针对半钢子午线轮胎胎趾出边的原因进行分析,并提出采用合适的轮胎模具钢菱圈曲线,施工设计时减窄胎侧宽度、二段成型采用PU环式机头、选取合适的钢丝圈内径尺寸和在硫化时保证装胎位置正确并提高员工质量意识和加强工艺管理,可大大减小轮胎胎趾出边、减少材料浪费并提高生产效率。     

采用LCX2024B-YT斜交轮胎成型机提高产品性能

LCX2024B-YT斜交轮胎成型机具有较高的自动化程度,成型效率高且劳动强度较低,有利于提高产品质量。采用该机成型的轮胎结构和施工设计与老式成型机有较大不同:帘线假定伸张值取1.032~1.034;胎面冠厚减小1.5~3.0 mm,胎面长度增大170~200 mm;缓冲层采用一宽一窄形式。成品轮胎试验表明,成品性能在达到国家标准和厂内标准要求的同时,轮胎质量得到提高,退赔率降低。