数控车床螺纹加工方法探究

本文以BEI-JING-FANUC 0i系统的数控车床为例,首先分析了螺纹加工工艺方案的制订,并就运用不同指令进行螺纹加工进行误差分析,最后根据分析总结出数控车床螺纹切削编程及加工中的注意事项。     

浅谈在圆弧面上加工圆弧螺纹

如何在圆弧面上加工出圆弧螺纹一直没能很好地解决,如果不能用相关软件在数控车上进行加工,无法保证加工精度及加工要求,且经常出现废品,本文着重介绍本人通过多年的实践及教学经验,制定的圆弧螺纹的数控加工方法。用数控车削加工圆弧螺纹,既提高了生产效率又提高了加工质量。     

浅谈螺纹的铣削加工

螺纹的铣削加工是一种新型的加工工艺,是数控行业迅速发展的结果。由于螺纹铣削工艺的介入,使得螺纹加工变得简化和合理,螺纹的加工工艺发生改变。     

基于AutoCAD的螺纹加工三维仿真

在机械传动中,螺纹的应用十分广泛,尤其是在数控设备上更是大量使用滚珠丝杠.对这些螺纹零件,采用CAD/CAM技术进行设计与制造是离不开仿真技术的,本文主要介绍的是基于AutoCAD平台,利用VLISP编程,根据螺纹加工原理、三维实体造型和对象布尔运算等实现螺纹加工三维动态仿真技术.     

异型螺纹的数控车削编程技术

本文通过圆柱面上的圆弧螺纹编程实例,解析异型螺纹的宏程序编程方法和步骤,总结出有效的编程要点,实例程序可作为模板应用于椭圆螺纹等其它异型螺纹中。异型螺纹宏程序,简短易懂,修改容易,实用性强,通用性好,在生产加工中具有一定的参考价值。     

内锥管螺纹的铣削加工

本文主要介绍运用FANUC系统的加工中心来完成美制60° NPT11/1的内锥管螺纹零件的加工。根据内锥管螺纹的特点与应用场合,结合在FANUC系统加工中心的优势,运用宏程序的转移与循环的语句结合实际加工要求,然后用单刃螺纹铣刀来实现对内锥管螺纹铣削,精确高效地完成了零件的要求。     

螺纹数控铣削技术在航空发动机复杂零件上的应用

在某发动机复杂零件加工技术研究中,我们经过实验研究,在接嘴螺纹的加工上应用了螺纹数控铣削技术,效果良好。螺纹数控铣削技术,是一种新型的螺纹加工工艺,与攻丝、车螺纹相比有着独特的优势和更广泛灵活的使用方式和应用场合,本文根据现场实际加工过程,对螺纹数控铣削技术的加工特点及编程方法做了详细介绍。     

宏程序加工圆弧螺纹的编程研究

以变半径圆弧形螺纹数控车削加工为例，介绍了用户宏程序在圆弧形螺纹加工中的应用。文中较为详细地阐述了圆弧形螺纹在实际加工时数学表达式的建立方法以及宏程序在其中的应用技巧与注意事项等，并给出了相应的加工程序。希望对从事数控编程与操作的人员有一定的帮助和借鉴作用。     

也谈梯形螺纹的数控车削程序

本文提供了一种巧用子程序的普通编程车削梯形螺纹的方法,应用时只需变一下数值即可加工不同直径和螺距的梯形螺纹,对程序员和数控系统的要求并不高。     

在三轴联动数控机床上加工螺纹的编程方法

螺纹在日常生活中应用极为广泛,我国的螺纹标准按用途分为紧固螺纹、传动螺纹、管螺纹和专用螺纹四大类.传统的螺纹加工方式,常见的要么采用丝锥或板牙手工完成,要么在车床上采用螺纹车刀车削完成.这些加工方式非常普及,且加工效率极高,但往往局限于轴类及回转体零件.     

基于机器视觉的锥螺纹参数测量方法

为解决机器视觉实现工件几何参数测量存在测量精度不高,和其对几何形状复杂的锥螺纹参数测量很难达到精度要求这一问题,在分析机器视觉方法测量精度不高的原因的基础上,提出粗、精结合的定位和尺寸测量方法,构建了一种结合高精度的图像传感器和高精度光栅尺的锥螺纹测量几何参数测量系统;高精度光栅保证了螺纹螺旋线和锥度参数的测量准确性,高分辨率的图像传感器和一定倍率的放大镜头保证了螺纹牙形参数的测量精度;构建的测量仪易于实现锥螺纹多参数测量需要,能满足较高精度的螺纹参数测量要求。     

基于DeepFM的深度兴趣因子分解机网络

推荐系统能够根据用户的喜好从海量信息中筛选出其可能感兴趣的信息并进行排序展示.随着深度学习在多个研究领域取得了良好的效果,其也开始应用于推荐系统.目前基于深度学习的推荐排序算法常采用Embedding&MLP模式,只能获得高阶的特征交互.为了解决该问题,DeepFM在上述模式中加入了因子分解机(Factorizatio...     

基于机器视觉的螺纹参数综合测量系统的设计

传统的螺纹检测技术工序复杂、效率低、成本高,已不能满足现代工业高效发展的需求,因此要建立一套以机器视觉识别技术为核心的视觉传感和图像处理系统,利用CCD 获取螺纹基本图像,并通过图像的平滑、边缘检测、二值化处理及轮廓提取,对螺纹轮廓进行分析,从中测量出螺纹的几何参数。探讨了利用机器视觉对螺纹牙形角参数进行测量的方法,并给出最后的测量结果。从理论和实践上证明了该方法的可行性和正确性。     

基于多线程技术实现Windows串行通信

多线程是Windows系统支持的一项十分重要的功能,特别有利于在同一程序中实现并发任务.多线程的实现可以使得各端口独立,准确地实现串行通信,从而提高串行通信中的实时性和可靠性,使程序能够适应高速的数据采集和处理.文中分析了基于Windows 9x平台上的串行通信和多线程编程的原理和开发方法,阐述了基于多线程技术串行通信的实现方法.     

基于CAR构件技术回调函数线程模型的研究

CAR构件技术作为一种新型的、功能强大的构件技术,针对其特点,在CAR构件回调机制的基础上提出了基于CAR构件技术回调函数的线程模型,从而提高应用程序的模块化程度,加速应用程序的开发过程.     

基于多线程技术实现Windows串行通信

多线程是Windows系统支持的一项十分重要的功能，特别有利于在同一程序中实现并发任务。多线程的实现可以使得各端口独立，准确地实现串行通信，从而提高串行通信中的实时性和可靠性，使程序能够适应高速的数据采集和处理。文中分析了基于windows 9x平台上的串行通信和多线程编程的原理和开发方法，阐述了基于多线程技术串行通信的实现方法。     

基于线程的并发控制技术研究与应用

高效的并发控制策略可以提高系统的并行处理能力、改善交互响应时间。该文讨论了并发编程的复杂性,分析了4种基于线程的并发结构。目前,基于线程的并发控制技术已成功地应用到了分布事务监控器OnceTX中。     

基于深度行为分析的网络安全态势感知技术

文章讨论网络安全态势感知技术,使用自适应权重聚类算法得到网络行为分析的聚类结果,且在分析时通过将加权距离优化,保证类间差异最大化.将网络行为分析的聚类结果输入到基于NAWL-ILSTM的网络安全态势感知模型中,通过长短期记忆网络和优化器方法改进Nadam的优化算法(NAWL),共同进行深度学习,得出网络安全态势感知结果...     

基于LabVIEW的远程虚似仪器多线程技术

在简要介绍虚拟仪器开发平台LabVIEW的基础上，对多线程技术作了说明。结合具体实例，着重分析了远程虚拟仪器系统中多线程技术的实现方法——LabVIEW多任务并行程序。     

基于深度极限学习机的危险源识别算法HIELM

危险源识别是民用航空管理的重要环节之一,危险源识别结果必须高度准确才能确保飞行的安全。为此,提出了一种基于深度极限学习机的危险源识别算法HIELM(Hazard Identification Algorithm Based on Extreme Lear-ning Machine),设计了一种由多个深层栈式极限学习机(S-ELM)和一个单隐藏层极限学习机(ELM)构成的深层网络结构。算法中,多个深层S-ELM使用平行结构,各自可以拥有不同的隐藏结点个数,按照危险源领域分类接受危险源状态信息完成预学习,并结合识别特征改进网络输入权重的产生方式。在单隐藏层ELM中,深层ELM的预学习结果作为其输入,改进了反向传播算法,提高了网络识别的精确度。同时,分别训练各深层S-ELM,缓解了高维数据训练的内存压力和节点过多产生的过拟合现象。