亚温淬火对27SiMn油缸组织结构与机械性能的影响

主要研究了亚温淬火温度、保温时间对液压支架用27SiMn油缸的组织结构和机械性能的影响。结果表明:880~900℃淬火、保温50 min后27SiMn油缸的综合性能较好。     

27SiMn钢奥氏体逆相变亚温淬火

采用正交组合回归设计实验方法,研究了二次淬火温度对27SiMn钢强度和硬度的影响.分析了该钢奥氏体逆相变亚温淬火后的组织与性能.实验表明,27SiMn钢经810～850 ℃奥氏体逆相变淬火,得到极细的板条状马氏体组织;淬火温度较低时,马氏体板条之间分布着条状的铁素体;在实验的温度范围内,随淬火温度升高,其强硬性升高,850 ℃淬火时,该钢的强硬性最高.     

淬火工艺对27SiMn钢组织和性能的影响

研究了淬火工艺对27SiMn钢组织和力学性能的影响。实验表明, 830～930 ℃温度范围内“零保温”淬火, 随淬火温度升高, 27SiMn钢的强度、硬度增加; 高于930 ℃后, 强度、硬度逐步下降。该钢“零保温”淬火得到细小的板条状马氏体组织, 其原因与奥氏体晶粒细化和奥氏体中碳分布不均匀有关。采用(910±10)℃淬火、(630±10)℃回火的“零保温”调质工艺处理的27SiMn钢缸体, 力学性能完全满足技术要求。     

液压支柱专用钢亚温淬火研究

对液压支柱专用钢２７ＳｉＭｎ亚温淬火工艺及强韧化机理进行了研究。表明：２７ＳｉＭｎ钢８３０￣８６０℃亚温淬火、２００￣２５０℃回火，强韧化效果最佳。抗拉强度可由原工艺的８００ＭＰａ（９２０℃淬火、５２０￣６００℃回火）提高到１４００ＭＰａ而韧性仍保持在６４Ｊ以上。     

40Cr钢亚温淬火氮碳共渗工艺试验研究

对40Cr钢亚温淬火氮碳共渗处理工艺和传统调质工艺进行对比试验研究,结果表明,40Cr经亚温淬火后较完全淬火在硬度、抗拉强度和屈服强度上稍有下降,但延伸率和冲击韧度有较大提高,氮碳共渗处理后表面硬度极大提高。     

45钢亚温淬火工艺可减少淬火开裂倾向

亚温淬火条件下,淬火温度和回火温度对45钢强度及硬度有影响,分析了亚温淬火后的组织与性能。实验发现,在740~800℃,随淬火温度的升高,其强度和硬度升高,并减少了淬火裂纹。     

Cr12模具钢亚温淬火工艺研究

对Cr12模具钢进行亚温淬火+回火热处理并测定其力学性能,结合显微组织的观察,研究了亚温淬火及回火对其力学性能的影响。研究结果表明:Cr12钢处于800~920℃亚温淬火时,随着淬火温度的升高,铁素体的量逐渐减少,马氏体的量逐渐增加,导致强度、硬度上升,韧性逐渐降低。亚温淬火时,由于不同淬火温度下获得的两相比例及奥氏体中碳浓度不同,因此回火后钢的抗拉强度并非随淬火温度的降低而单调下降。在保证淬透性的前提下,920℃亚温淬火能满足强度、硬度、冲击韧性等力学性能的要求。     

CA6150车床主轴亚温淬火渗氮工艺设计研究

在选定45钢为主轴材料的基础上,就其热处理工艺进行了设计,通过亚温淬火渗氮工艺和传统调质工艺进行试验对比,发现45钢主轴经亚温淬火渗氮较传统调质处理在整体硬度和抗拉强度上虽稍有下降,但在表面硬度、塑性和韧度上有较大提高,满足设计要求和使用要求。     

40Cr钢淬火工艺研究

研究了完全淬火态40Cr和退火态40Cr进行亚温淬火和低温回火后的组织和性能,确立了920℃淬火+790℃淬火+200℃回火最佳亚温淬火工艺,与常规淬火及低温回火相比较强度bσ提高9%,塑性δ提高16%,韧性αk提高25%,硬度提高6%,磨损质量损耗下降67%。     

亚温淬火工艺对采煤机行星架力学性能的影响

采煤机上的行星架主要作用是传递动力,在35Cr Mo钢行星架上应用了亚温淬火工艺。结果表明,亚温淬火的显微组织是回火索氏体和铁素体,亚温淬火能提高冲击韧性,得到更深的淬硬层。同时,该工艺节省了能源,减少了对环境的污染,提高了生产效率,具有明显的经济效益。     

单体液压支柱活塞亚温淬火新工艺

本文探讨了 DZ 型单体液压支柱活塞淬火开裂的原因,提出了780℃淬火,560℃回火的新工艺。试验证明,亚温淬火能够有效的防止活塞淬裂,力学性能完全符合要求,使用效果较好。45钢活塞780℃淬火,560℃回火可以代替840℃淬火,580℃回火的常规调质工艺。     

27SiMn钢调质热处理后硬度不均匀的改善分析

27SiMn钢经过调质处理后,可以满足支架使用的力学性能,但在调质过程中,由于工件过长,使得淬火后缸筒硬度上下不均匀,从而增加缸筒在加工中的难度,经常出现镗床镗刀断裂,镗头卡在缸筒中等现象,造成人工和材料的浪费,也降低了缸筒的使用寿命。为了改善缸筒硬度上下不均匀的缺陷,通过改善调质工艺达到缸筒上下硬度基本一致,以满足缸筒的加工和使用要求。     

为齿轮固体气渗亚温淬火

通过对内齿轮常规渗碳淬火存在问题的分析,试用了固体气渗淬火的新工艺,设计了控制淬火变形的渗碳兼防渗的加热装置,调整了冷、热加工的工艺,使内齿轮达到了技术性能要求     

用亚温淬火改善40Cr材质切削性能的研究

本文介绍了用亚温淬火法将40Cr材质改变为棒状铁素体和马氏体混合组织,保证了与原调质工艺相当的综合机械性能,而切削性能,特别是拉、插性能大为改善,表面粗糙度在3.2/▽以上,切削力下降到17%,刀具耐用度提高3倍以上。工艺简单易行,有明显的经济效益,是值得推广的一项新工艺。     

基于亚温淬火的40Cr强韧化处理

采用正交试验,对比不同工艺调质处理后40Cr的综合力学性能,并结合显微组织分析机理。结果表明,40Cr最佳调质工艺为830℃亚温临界淬火、550℃回火。与常规淬火的调质热处理相比,采用亚温临界淬火后,组织更细小均匀,强度相当,塑性适当提高。本研究可为使用亚温淬火改善40Cr调质钢的塑韧性提供参考。     

预热对27SiMn钢激光熔覆热影响区显微组织和力学性能的影响

采用激光熔覆技术在27SiMn钢表面制备了铁基熔覆层,考察了预热对27SiMn钢热影响区显微组织及力学性能的影响。结果表明,激光熔覆27SiMn钢热影响区出现大量马氏体组织;拉伸断裂断口由河流状解理面、撕裂棱及韧窝组成,表现为准解理断裂;预热处理有效减少了马氏体含量,且出现珠光体组织。预热温度100℃时,淬火层硬度下降25.4%、延伸率提升11.5%、抗拉强度下降14.3%。预热温度升高至300℃时,拉伸断裂方式转变为韧性断裂。适当的预热可有效减少27SiMn钢热影响区的马氏体组织,缓解淬冷导致27SiMn钢的韧性下降问题,提升激光熔覆27SiMn钢液压油缸的服役安全性。     

20MnK—U形钢亚临界淬火淬透性研究

通过对 2 0MnK—U形钢试样在不同加热温度下的顶端淬透性试验及整体淬火后试样截面U形硬度曲线的测定 ,研究了亚温淬火时加热温度对 2 0MnK钢淬透层深度的影响。     

25Mn和27SiMn材料焊接性对比研究

根据焊接理论对25Mn和27SiMn的碳当量、冷裂纹指数、热裂纹指数、再热裂纹指数以及层状撕裂敏感指数等焊接性进行了充分的分析对比。针对2种材料拟定了焊接方法,利用该方法对材料进行了焊接评定比较试验,结果表明采用合理的焊接工艺方案,能使焊接合格率达100%。     

20CrMnTi钢主动齿轮淬火工艺的改进

本文在大量的工艺试验基础上,对主动齿轮渗碳后淬火工艺进行了改进,并对新旧工艺进行了多方面的对比分析,结果表明:主动齿轮渗碳后应用气体保护加热淬火代替盐浴淬火,不仅齿表面硬度高,耐磨性好,质量稳定,而且生产效率高,劳动强度低,降低能耗40%～53%。