某连续刚构桥病害分析及加固方案

某连续刚构桥梁病害情况及病害分析,针对病害进行的加固方案设计。     

水口石拱大桥加固方案

利用旧桥进行加固、改造，充分利用旧桥，节约资金，提高经济效益等是危桥加固的重要课题。水口大桥是一座建造较久的料石拱桥，主拱良好，但设计荷载低、桥墩及基础较弱，有开裂、淘空等现象，利用原桥的主体，对桥墩及基础加桩加固，重铺钢筋砼铺装层，从而达到提高荷载，延长旧桥的寿命，保证行车安全、通畅，发挥其经济效益和社会效益的作用。     

某双曲拱桥的检测评定与加固方案

介绍了某双曲拱桥的检测评定以及该桥的加固设计工作，并对加固施工重点进行了要求和注意事项，以供同类桥梁设计参考。     

某病害钢筋混凝土箱梁桥加固方案比选简介

介绍了某高速公路桥梁的主要病害情况，根据静载试验结果对各病害的成因进行了分析，并介绍了针对几种主要病害制定的加固方案和主要结论。     

高烈度区长联大跨连续梁桥减隔震方案研究

基于长联大跨连续梁桥在高烈度区地震响应的特点, 引入摩擦摆支座、 液体粘滞阻尼器 (FVD) 等减隔震装置, 提出了三种减隔震方案。 采用非线性时程分析方法, 深度剖析三种减隔震方案的减震效果。 结果表明： 摩擦摆支座方案会产生较大的墩梁相对位移, 液体粘滞阻尼器方案, 能够较好的限制墩梁相对位移, 但固定墩内力减震效果有限, 液体粘滞阻尼器 (FVD) 配合摩擦摆支座联合减隔震方案在实现限制墩梁位移的同时能够显著降低固定墩内力, 是一种有效解决方案。     

高位隔震连体结构地震反应分析

以高层大跨钢连廊式连体结构为研究对象,采用时程分析法计算当塔楼与连接体之间在高位分别采用铰接、隔震支座连接时连接体与塔楼的地震响应,并进行对比分析;同时,通过FFT变换,进一步对隔震结构减震效果在频域内进行分析.结果表明:当连体结构塔楼固有频率与隔震装置的固有频率比大于1.4时,连接体就开始产生隔震效果,且随着频率比的增大,隔震效果越好;输入地震波的频谱成分对隔震效果也有一定的影响,但并不影响隔震效果与频率比之间的变化关系.当连廊质量近似等于塔楼单层质量时,采用隔震支座连接时的塔楼加速度,位移及基底剪力与铰接时基本一致.     

减隔震支座在城市高架桥抗震设计中的应用

随着社会对地震认识的发展,抗震设计在桥梁设计中的比重显著提高,桥梁抗震性能影响到桥梁的使用寿命,而减隔震橡胶支座的使用能很好地改善这一性能。本文通过某城市高架桥的抗震设计,利用空间有限元程序MIDAS/civil建立桥梁结构的三维抗震模型,详细介绍了城市高架桥抗震设计的流程和减隔震支座的选用规则,通过两种类型的减隔震支座的对比分析,提出了不同类型减隔震支座的适用范围,为同类型桥梁的抗震设计提供参考依据。     

隔震曲线梁桥的地震响应

根据隔震曲线梁桥的特点,利用两个正交的非线性水平弹簧单元来模拟铅芯橡胶支座的双向非线性特性,基于大型有限元分析软件SAP2000,选取强震记录作为地震输入,考虑了曲线梁桥自身特性的影响,建立了隔震与无隔震曲线梁桥的空间有限元模型,并进行了双向地震动作用下的地震响应分析.结果表明：铅芯橡胶支座不仅可以有效地降低曲线梁桥的地震响应,还有助于减少曲率半径对曲线梁桥地震响应的影响.为曲线梁桥减隔震设计的深入和桥梁结构抗震安全性的提高提供了依据和参考.     

冶河大桥加固维修方案

随交通量的增大,桥梁损害情况严重,为保证安全运营,对桥梁进行加固维修,并明确阐述各部位的施工工艺。     

既有桥梁加固方案的经济性分析

在既定资金约束条件下,应根据桥梁全寿命期内不同方案的经济净效益来选择合适方案。文章在考虑桥梁蜕化的基础上,提出基于抗力衰减的加固度概念,并在年收益既定假设条件下分别建立加固方案和重建方案的全寿命期费用模型以及两种方案的全寿命期比较费用及其年值模型。该模型为加固或重建方案的经济性选择提供了理论依据,就加固方案而言,还有利于确定资金约束条件下的最优加固度。     

铁路钢桁梁加固方案对比研究

针对既有铁路钢桁梁桥原有设计方案刚度不足的问题,提出了三种可行的加固设计方案。采用有限元软件MIDAS建立了加固前后桥梁结构空间振动分析模型并进行了动力模态分析,通过对比分析加固前后桥梁结构的自振频率变化及列车移动活载作用下桥梁结构动力挠度,对比验证了三种加固方案的有效性,并给出了实际工程推荐方案。     

基于组合赋权-TOPSIS模型的桥梁加固方案优选

为科学合理地确定最佳桥梁加固方案,将组合赋权-TOPSIS 这一有效解决多目标决策问题 的模型引入桥梁加固方案优选,建立了能全面反映加固方案经济性、可靠性、技术性的评价指标 体系,利用层次分析法（AHP） 和熵值法综合确定指标权重,同时考虑了决策者的主观意向和客 观实际,在一定程度上避免了主观随意性。应用TOPSIS 法构造多目标决策的理想解与负理想 解,计算各方案的欧氏距离和相对贴近度,以靠近理想解和远离负理想解作为评价各方案优劣的 依据。最后,结合工程实例详细介绍了采用组合赋权-TOPSIS 解决桥梁加固方案优选的具体步 骤,计算结果表明选出的最优方案与实际采用的相同,验证了组合赋权-TOPSIS 法在桥梁加固方 案优选决策过程中的合理性和适用性。     

砖石结构古建筑震后破坏状态评估方法

为提高砖石结构古建筑震后破坏状态评估的准确性,考虑到砖石结构古建筑震后破坏状态的评估涉及众多影响因素,且各因素之间存在相关性和不确定性,基于模糊数学理论,将砖石结构古建筑分为地基、基础和上部结构3个部分,选取11个指标作为评估因子,采用隶属函数法和类比法构造评判矩阵,再由层次分析法确定权系数向量,建立三层次两阶段的模糊综合评估模型.以羌寨碉楼为例,应用该模型对其在汶川地震后的破坏状态进行了评估,结果表明,根据该模糊综合评估模型,该碉楼在震后遭受中等程度破坏,评估等级为B级,评估结果与实际破坏状态相符,较准确地反映了震后砖石结构古建筑的破坏状态,为震后砖石古建筑采取维修措施提供了依据.      

预拌砌筑砂浆性能研究

对预拌砌筑砂浆综合性能进行研究,并且针对预拌砌筑砂浆中矿粉、粉煤灰和纤维素的不同掺量对砂浆各项性能产生的影响进行分析,从而得出3种掺加材料各自较为合理的掺配比例。     

山西应县木塔的尺度规律

通过对山西应县木塔测绘数据的分析，在前人研究的基础上提出了尺度规律新的推定结果，进一步解释了每层各开间面阔的取值规律及木塔大尺度的比例关系．研究表明，山西应县木塔的尺度规律为模数制，基本模数为22．1cm，它控制了层高、每层通面阔和每层各开间面阔，使每层通面阔和每层各开间面阔的取值表现出简洁的递变规律．这一现象与日本飞鸟、奈良时期多重塔的规律相似，是我国唐宋时期古建筑存在模数制的一个重要例证。     

城市道路沥青路面补强设计方案浅析

抚顺市城市道路建设近年来有了很大发展,但城市道路使用到一定年限后,如果使用性能降低,就要及时进行补强。以抚顺市城市道路沥青路面补强设计的现状为基础,探讨了合理的沥青路面补强设计方案。     

基于不确定AHP的桥梁加固方案模糊综合评价

为了使桥梁加固方案的模糊评价更为可靠,针对已有评价方法中评价指标模糊处理过于简化以及层次分析法（AHP）确定指标权重主观性强的问题,确立了新的评价指标体系、评价等级与评价指标分级标准;根据模糊数学理论,构建了指标的隶属函数和桥梁加固方案二级模糊综合评价模型;运用群组决策思想,建立了基于专家可信度的不确定型AHP法来计算指标的权重区间,并引入相对优势度分析法将指标的权重区间转换为数字权重,进而对指标进行赋权;结合模糊综合评判法,建立出基于不确定型AHP法的模糊综合评价模型,并运用于工程实例的计算与分析.研究结果表明:方法适用于桥梁加固方案的模糊评价,与工程实际相吻合,具有较高的可行性与合理性.      

山西省高速公路波形梁护栏改造方案研究

通过分析国内高速公路波形梁护栏改造方案,提出双层两波波形梁护栏改造方案,该方案经实车碰撞试验,其防撞等级满足要求,在山西省多条高速公路中应用后,运营效果良好,并取得良好的经济效益和社会效益。实践表明,该方案对今后高速公路护栏改造提供了重要的参考价值。     

某跨线天桥加固方案设计

以某市政跨铁路天桥为例,对该桥病害情况调查,现场测定混凝土强度等参数,建立有限元模型并将测量参数导入有限元模型中,计算该天桥的承载能力,针对桥梁存在的病害进行针对性的加固方案设计。     

浅析钢筋混凝土简支T梁加固的方案比选

通过钢筋混凝土简支T梁桥梁加固实例,探讨了有限分析手段在桥梁加固方案比选阶段的作用。