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采用PLAIXS软件分析了船坞开挖卸荷和坞墙侧限对底板承载力的影响,结果表明,目前底板设计没有考虑土体开挖的卸荷效应和坞墙的侧限效应显得过于保守。考虑桩土共同作用,用理论的方法分析了船坞底板的受力特性,得到了不同土层分布对底板沉降和土体荷载分担的影响。计算结果与有限元计算值进行对比分析,验证了该方法的正确性。 相似文献
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本文通过对Mindin和Geddes在弹性半无限体内的应力解的积分,求解地下连续墙在地基土中产生的应力(假设地基土为弹性半无限体),以此考虑与桩和筏板基础共同作用,为在基坑开挖阶段,作为围护结构的地下连续墙直和作为地下室外墙(即“两墙合一”)的设计,提供了一个新的计算思路。并进一步提出了以厚板理论求解上述共同作用中的筏板基础的设想,即,所选用的是既能考虑薄板又能考虑厚板的通用有限单元,以使能解决的 相似文献
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以阿联酋富吉拉粮食战略筒仓项目为例,介绍了装卸船机筏式轨道基础在已建板桩码头上的设计应用。设计过程中,采用了现场静载试验结合有限元软件模拟的方法,确定筏式基础地基反力系数。在此基础上,进行筏板内力计算和配筋设计。运用数值模拟技术,验算在不同工况下,码头前、后轨道梁的沉降变形以及码头面层承受的等效均布荷载是否满足相应的设计准则。连续一年观测装卸船机轨道沉降的结果表明,无能是前、后轨道各观测点的沉降还是相对沉降值均满足装卸船机设备厂家的技术要求。 相似文献
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非线性土体桩土相互作用对高桩码头抗震设计影响的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前高桩码头抗震设计中所存在的桩土相互作用对桩受力问题进行了分析,采用了非线性上p-y曲线桩土相互作用模式,编制了计算程序。通过实例分析表明对中强地震区,中软岸坡情况,桩土相互作用对桩受力的影响是显著的。 相似文献
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为了分析刚柔性长短桩复合地基的承载特性及其关键影响因素,通过数学建模和FLAC仿真建立三维刚性基础下长短复合地基模型。在统一其他计算条件(地基特性、荷载等)的情况下,采用控制变量法分别研究长桩桩长、长桩桩径、短桩弹性模量、褥垫层厚度、褥垫层模量对基础沉降的影响变化,及以上要素变化时长桩、短桩、桩间土的荷载分担比变化。研究结果表明:在一定范围内,随着长桩桩长、长桩桩径、短桩弹性模量、褥垫层模量的增加,承台沉降均有所减小,同时桩间土的荷载分担比相应减小,桩的荷载分担比有所增加;但随着褥垫层厚度的增加,相应的基础沉降减小,桩间土的荷载分担比会增加。 相似文献
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讨论船舶科技领域里的两道难题:船舶的高速阻力和浅水阻力大,介绍船舶及筏的滚动式航行方法,分析该航行方法的降阻增速性能,论述该方法的航行安全性。 相似文献
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以弹簧模拟桩-土的相互作用,建立了桩-土结构的有限元模型。结合工程实例,采用该模型计算了桩基的自振频率,分析了弹簧等效刚度的变化对模型自振频率的影响。 相似文献
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根据数理统计的方法确定桩土的轴向刚度与桩土极限阻力之间的比例关系,基桩的轴向刚度采用桩土轴向一维有限元法计算。该方法能反映桩身轴向刚度、桩入土长度、桩侧各分层土以及桩尖支承土对桩轴向刚度的影响,能适用于各类桩型和不同入土长度的桩基情况,并适合与m法配套用于桩基采用有限元计算。统计表明:该方法计算的桩轴向刚度比规范法更接近实测结果。当无桩轴向刚度试桩资料时,可为高桩码头结构计算时确定桩轴向刚度提供参考。 相似文献
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在港口工程设计文件中普遍存在针对高桩码头桩基设计疏漏的技术环节,桩基设计的完整性和合理性有待进一步提升。为此,通过对桩基规范条文的解读和引申,总结桩基设计过程中关于持力层的选择、承载力计算、桩身强度复核、打入桩沉桩控制标准以及质量检测等关键性技术环节中应着重注意的事项,为从事桩基设计者改进设计理念、提升设计质量、形成更趋完善和合理的桩基设计成果提供指导性意见。 相似文献
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坞口基坑具有临江的地理特点,传统方案采用统一的钻孔灌注桩围护形式,不能很好满足后续拆除以及船舶下水的特殊使用需求。依托上海软土地区某坞口基坑工程,提出钢板桩+灌注桩组合的围护形式,临江侧采用钢板桩,发挥其易于施工和拆除的特点,其余3侧采用钻孔灌注桩,保证围护结构的整体刚度,搭配止水帷幕和支撑体系在施工过程中共同发挥作用。现场实施结果表明,在钢板桩和灌注桩的组合围护下,坞口基坑的变形和支撑受力均得到有效控制,验证了组合围护形式在工程应用中的可行性,可为船坞基坑工程的设计施工提供参考。 相似文献
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依托中海油珠海深水海洋工程装备制造基地中海工模块总装场地地基处理项目,根据重型荷载以及软土层上部覆盖层起伏较大的地质特点,分区域设计了强夯置换法、动力固结排水法的地基加固方案。通过现场试验及检测,分析比对各试验区夯沉量、超孔隙水压力以及土地强度等,得到不同加固方案下超孔隙水压的消散速度以及土体加固效果,验证了夯击能、间隔时间等设计参数,为大范围地基处理提供了依据,同时也对动力固结法在软土地基处理的推广应用具有借鉴作用。 相似文献
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