载荷试验确定CFG桩复合地基承载力的研究

通过对利用载荷试验确定CFG桩复合地基承载力特征值现状的研究,得出了利用多桩复合地基载荷试验(或足尺试验)及单桩复合地基载荷试验准确、合理地确定CFG桩复合地基承载力特征值的方法.     

桩端岩基承载力特征值的确定

该文以岳阳市某商业广场工程为例 ,通过数理统计方法对室内岩石单轴抗压强度试验和室外岩基载荷试验原始数据进行处理 ,得出安全合适的岩基承载力特征值和经济合理的桩长 ,最后对整个场地作出综合评价。     

人工挖孔桩在岩溶场地某高层建筑中的应用

高层建筑对承载力及变形要求很高,如何在岩溶地基中解决桩底沉渣厚度及桩端下的岩溶不良地质问题是个设计、施工难点。该文介绍了采用桩位钻孔取芯及人工挖孔桩成孔,并在桩底进行岩基载荷试验与物探手段确定桩端基岩完整性相结合的施工方案,较好的解决了该问题,具有较高的推广应用价值。     

R.E.古德曼公式确定岩层桩端极限承载力

把Hoek-Brown破坏准则与R.E.古德曼岩基承载力计算公式结合起来,计算嵌岩桩极限端阻力,对比桩基规范经验参数及深层平板载荷试验结果,说明对于岩石地基的极限承载力,采用R.E.古德曼公式进行计算是合适的。     

CFG桩复合地基P—s曲线类型及破坏模式研究

通过较多工程CFG桩复合地基载荷试验P-s曲线的研究,分析出CFG桩复合地基P-s曲线的类型、特点及破坏模式,为探讨利用载荷试验准确、合理地确定CFG桩复合地基承载力特征值的方法莫定了基础.     

砂卵石层人工挖孔桩端阻力探讨

根据桩静载荷试验、深层平板载荷试验结果 ,对以砂卵石层为桩端持力层的人工挖孔桩桩端阻力进行了分析 ,并探讨了其地基潜力 ,同时提出了桩端阻力特征值的取值     

惠州东江水利枢纽工程闸坝振冲碎石桩复合地基载荷试验分析

惠州东江水利枢纽工程闸坝砂砾卵石地基采用振冲碎石桩加固处理,取得了较好的经济效益。对振冲碎石桩复合地基承载力采用载荷试验检测,得出复合地基承载力特征值,并计算出变形模量,为工程设计提供了可靠依据。试验表明:振冲碎石桩复合地基的承载力特征值为300 k Pa,满足设计要求。就复合地基静载荷试验检测结果进行分析,为同类工程试验检测分析提供了参考。     

人工挖孔灌注桩桩端承载力的深层平板载荷试验

城市高层建筑的基础大多采用人工挖孔灌注桩,其桩端土承载力参数的确定十分重要。以湖南某小区基础工程为例,对应用深层平板载荷试验确定人工挖孔灌注桩桩端承载力进行了分析与探讨,并就该试验方法的应用提出了一些建议。试验结果表明,深层平板载荷试验能够较准确的检验桩端土的极限承载力。     

龙泊圣地办公楼复合地基检测试验研究

水泥土搅拌桩复合地基作为一种地基处理的方法传入我国以来,得到了长足的发展。目前常用现场静载荷试验方法确定水泥土搅拌桩复合地基承载力,该法被公认为是比较可靠的方法。结合工程实测资料,讨论了用该法确定水泥土搅拌桩复合地基承载力的特征值问题。通过一定数量的水泥土搅拌桩单桩竖向抗压静载荷试验、单桩复合地基载荷试验对比分析,得出单桩竖向静载荷试验法结果的安全度高于复合地基试验法结果的结论,更接近实际复合地基的受力性状和承载机理。     

干作业钻孔灌注桩在大型储油罐中的应用研究

某国家石油储备基地工程储油罐采用钻孔灌注桩进行地基处理,分别对G-11020号储油罐的灌注桩进行单桩载荷试验、高应变试验及低应变试验,试验结果表明,钻孔灌注桩满足设计单桩承载力特征值、单桩极限承载力及桩身完整性要求。     

水泥土搅拌桩复合地基载荷试验有关问题的探讨

结合工程实例，对搅拌桩复合地基载荷试验方面的一些问题如龄期与最大试验载荷、试验终止条件与承载力特征值取值、加载分级、极限载荷的确定等提出了一些看法。     

静载荷试验在金塘大桥基桩中的应用

通过垂直静载荷试验可以得出Q-S结果汇总曲线、垂直抗压极限承载力、轴向反力系数、桩身轴力、桩端阻力和桩侧摩阻力以及桩端闭塞效应系数,为桩基施工设备的选择和施工工艺的改进提供重要依据.     

CFG桩复合地基在西城快线公路工程软基处理中的试验研究

为研究软土地基CFG桩复合地基沉降特性,指导CFG桩设计及施工,以广东湛江西城快线公路工程软基处理为依托,完成了3根CFG试桩的单桩及单桩复合地基现场静载荷试验。试验结果表明CFG桩单桩竖向承载力特征值及单桩复合地基承载力特征值分别达到188kN和120kPa,满足设计要求。从试验曲线发现,单桩竖向承载力Q-s曲线和单桩复合地基承载力p-s曲线均为缓变型,可以分别采用线性和二次多项式进行拟合,拟合曲线的均方差最小值分别为0.9968和0.9983,充分说明的采用上述拟合方法对两类试验曲线的拟合的可靠性。本文的研究成果为粤西地区CFG桩复合地基在软土地基应用具有一定的参考价值。     

桩基竖向抗压承载力设计

桩基竖向承载力设计时,欠固结土层的侧阻力在试桩环节以相反方向存在,考虑桩混凝土腐蚀裕量,实现工程桩与试验桩能达到近似同水平的应力状态,都需要合理确定试验桩竖向静载荷试验加载值。桩身承载力起控制作用的桩基设计,应根据桩承载力设计表达式合理确定设计用的单桩承载力特征值和试桩加载值。     

桩基竖向抗压承载力设计

桩基竖向承载力设计时,欠固结土层的侧阻力在试桩环节以相反方向存在,考虑桩混凝土腐蚀裕量,实现工程桩与试验桩能达到近似同水平的应力状态,都需要合理确定试验桩竖向静载荷试验加载值。桩身承载力起控制作用的桩基设计,应根据桩承载力设计表达式合理确定设计用的单桩承载力特征值和试桩加载值。     

夯实水泥土桩复合地基设计与承载力试验研究

夯实水泥土桩复合地基是近年来发展起来的1种地基处理方法,它主要用于地下水位比较低的地区。在夯实水泥土桩复合地基设计中,复合地基承载力是最重要的设计依据。本文以某城市典型夯实水泥土桩复合地基工程为实例,介绍了夯实水泥土桩的设计特点,并对其单桩及复合地基静载荷试验结果进行了分析。研究表明,对粉质粘土与粉土地基上的夯实水泥土桩复合地基,单桩的破坏表现为桩体材料强度破坏,其Q-S曲线为桩体材料破坏的陡降型,因此提高桩体强度能显著提高其单桩的极限承载力;而单桩复合地基静载P-S曲线为无明显拐点的缓变型,未发生陡降破坏,可按变形比确定复合地基承载力特征值,其具有一定的安全度。     

钻孔灌注桩桩端后压浆在焦作华融国际大厦的应用

桩端后压浆应在钻孔灌注桩成桩后3~7天进行。压浆量是影响后压浆质量和提高单桩承载力的关键因素。通过桩端后压浆,钻孔灌注桩单桩承载力特征值至少提高20%,可节约工程造价30%。     

青岛某地区嵌岩打入桩静载试验分析

结合青岛某工程3根嵌岩桩静载荷试验,研究了强风化泥质粉砂岩上的嵌岩打入桩承载力和沉降性状。试验结果表明:在竖向荷载作用下,3根试桩均达到了设计要求的单桩极限承载力,桩顶总沉降均小于40mm。     

端夯扩桩的效果

本文介绍了南京某工程采用端部夯扩的锤击沉管灌注桩,以提高单桩承载力。为验证其效果,进行了不夯扩、一次夯扩和二次夯扩的单桩垂直静载荷试验,试验结果表明,夯扩桩的效果显著,其承载力分别提高70％和110％。     

复式注浆技术在宁波软土地区钻孔灌注桩中的应用

通过宁波软土地区一桩基工程实例,将复式注浆技术对超长大直径钻孔灌注桩单桩承载力的影响进行了静载荷试验研究和数据分析。试验表明,复式注浆显著增加了桩身回弹率。当钻孔灌注桩持力层为岩层且清渣到位时,桩端后注浆对桩基承载力影响不大。当注浆孔堵塞时可通过桩体体外注浆的方式进行补救。复式注浆技术影响因素众多,设计人员在参数选用过程中要结合现场实际条件,并通过对静载荷试验的科学分析合理选定,不可经验主义。