黑龙江省低碳经济发展路径的探讨

低碳经济是实现经济社会可持续发展的一种模式。中国积极实施节能减排,促进低碳经济发展,构建生态文明社会,已经成为不可逆转的时代趋势。文章结合当前形势,讨论我省发展低碳经济的制约因素,并给出一些建议。     

低碳经济时代下上海的挑战与机遇

低碳经济时代的到来,将对全球经济发展的模式发生革命性的影响,全球的消费模式、能源格局、物流布局、投资格局和贸易格局都会根据低碳经济的要求进行调整.低碳经济带来的这种调整,既是对上海经济发展的挑战也给上海的经济发展带来了机遇.低碳经济要求上海的能源建设向低碳能源转变,上海的产业发展向低碳模式转变,上海的制度模式向变革创新...     

我国煤层气开发利用现状与产业发展机遇

煤层气，俗称煤矿瓦斯，是近一、二十年来在世界上崛起的新型能源，是一种以吸附状态赋存于煤层中的非常规天然气，其成分与常规天然气基本相同，甲烷含量大于90％，发热量大于8000kcal／m^3，完全可以作为与常规天然气同等质量的优质能源和化工原料。煤层气在煤矿生产中又是一种有害气体，对煤矿安全生产造成巨大威胁；随着煤矿生产，     

国际低碳经济发展经验与启示

低碳经济是全球应对气候变化,实现经济社会可持续发展的一种模式。一些发达国家的低碳经济发展取得了显著的社会经济成效？文章介绍了发达国家发展低碳经济的成功经验．包括强制性法规标准、经济激励措施和发展碳交易等政策措施,同时介绍了在节约能源技术、可再生能源技术和碳捕存技术等方面的技术进步。最后,结合国外经验和我国现状,对我国低碳经济发展提出了一些启示。     

低碳经济与低碳炼钢概述

钢铁工业是劳动力、能源密集型行业,现行长流程炼钢消耗大量煤炭资源,排放大量CO₂。目前,我国钢铁行业的碳排放量占到经济活动总碳排放量的约15%,高居制造业首位,节能减排任务艰巨。尝试就低碳经济大环境下的钢铁企业自主技术升级、转型低碳炼钢和技术路径进行论述。     

中外发展低碳经济的比较分析

2007年,胡锦涛主席在APEC第15次领导人会议上提出了四项建议,明确主张"发展低碳经济"。本文以我国能源利用状况为切入点,通过对我国与发达国家及金砖四国低碳经济发展状况进行比较,得出了目前我国在世界范围内低碳经济的发展仍处于较低水平的结论。     

低碳经济:机遇与挑战

随着全球人口和经济规模的不断增长,能源的大量使用伴随着二氧化碳（C01）等温室气体的大量排放,温室效应已经成为国际社会面临的严峻挑战。1997年在日本东京制定的《京都协议书》,首次以法规的形式限定限制温室气体的排放,世界各国陆续签约,将温室气体减排纳入国家的政策中。在此背景下,以低能耗、低污染为基础的“低碳经济”成为国际热点,成为继工业革命、信息革命之后又一波可能对全球经济产生重大影响的新趋势。     

低碳经济对中国天然气行业的影响

低碳经济是一种清洁高效的绿色发展模式,是未来世界经济发展的主要趋势.天然气作为一种清洁高效的低碳能源,正面临着前所未有的发展机遇.首先分析了中国所面临的减排压力,随后从实现碳减排和建设低碳城市两方面分析了天然气在中国未来能源结构中所面临的机遇,并结合碳规则与天然气发电的对比,指出天然气作为高效清洁的低碳能源在未来能源结...     

发展低碳经济之我见

发展低碳经济,减少能源消耗,从而减少以二氧化碳为主的温室气体排放,是转变经济发展方式的重要任务。减少二氧化碳排放,要从我省目前经济技术水平实际情况出发,先从比较容易做到、见效快的方面做起,如发展替代化石能源,调整经济结构,节能减排,营造树林等。     

基于MFA分析下的低碳经济发展战略

低碳经济与物质流分析法(MFA)在科学理念、发展主体、发展目标和路径选择上是统一的。通过物质流分析,从微观方面可以为企业提供生产管理的全部信息,优化物质流管理,为大力发展低碳经济提供新的方法和视角;从宏观方面可以有效调控经济系统与生态环境物质的流动方向,监测CO2排放总量,表明高碳排放原因,为进一步改善经济结构和能源结构提供技术支持。     

国外煤层气生产概况及对加速我国煤层气产业发展的思考

我国煤层气资源丰富,埋深2000m以浅的煤层气资源量达到31．46×10^12m3;是世界第三大煤层气储藏国。加速我国煤层气产业发展,既有利于煤矿安全生产,增加洁净能源供应,也有利于减少温室气体排放。美国是煤层气产业发展最早、最快、最成功的国家,居世界领先地位,其煤层气产量从1985年的2．8×10^8m3;增加至2008年的493×10^8m3;加拿大的煤层气资源集中在西部的沉积盆地,以艾伯塔省为主,该省2008年产量达到73．4×10^8m3;我国目前已建成地面煤层气产能20×10^8m3;产量5×10^8m3;,民用煤层气用户超过90万户．煤层气发电装机容量达到92×104kW．2008年井下抽采瓦斯53×10^8m3;具体进展表现为山西煤层气顺利注入西气东输主干线,沁水盆地南部煤层气开发示范工程开始商业运营,煤层气进入规模化开发新阶段;与此同时,相关行业标准陆续出台,有关技术取得可喜进步。招商引资和对外合作也初见成效;国家还出台了一系列方针政策支持煤层气产业发展。但也存在一些亟待解决的问题．如探明储量仅占总资源量很少一部分,煤层气年商业产量不足4×10^8m3;,煤矿瓦斯平均抽出率仅23％等。国有企业应勇于承担加快我国煤层气产业发展的重任,加大人力、物力、财力投入,加快煤层气勘探开发步伐：科技创新方面应以重大科技专项为契机,尽快取得突破性进展;同时应进一步加速煤层气管网建设,加强招商引资和对外合作。     

从战略高度看待分布式能源——解决中国未来20年低碳发展面临的重大战略问题

以冷热电联供为特色的分布式能源系统(DES/CCHP)是实现低碳发展的重要途径之一,是中国继续和完成工业化、城市化的能源供应保障,也是促进天然气产业链上、中、下游均衡、快速、健康发展,推动中国加速一次能源结构转型的动力。提高占总能耗50%的工业能效的关键,是以工业园区DES/CCHP替代分散的小锅炉。通过DES/CCHP项目可提高占总能耗30%的商住能效,根据估算,每年可有0.3×1012kW·h原用于生活热水的电耗被节省下来。另外,通过减少长距离输电设施的投资建设费用和输变电损耗,可以节省输电投资4160亿元,还可节省煤矿建设投资1500亿元。到2020年,中国每年天然气消耗量将在4000×108m3左右,如果其中2700×108m3都用于与电网调峰相结合的工业、商住DES/CCHP,粗略估算,可替代动力煤9.7×108t,仅此一项就可使全国总能效提高6.8个百分点。再加上其他措施,使总能效提高到接近目前世界平均水平(50%)是很有可能的,同时有可能使2020年中国的煤炭消耗总量降回到30×108t/a的水平。相应还可以减排二氧化碳19×108t/a,加上优化产业结构、提高建筑物和交通能效等方面的贡献,到2020年中国的二氧化碳排放量有可能回落到74×108t/a左右。天然气DES/CCHP路线在社会总投资方面也是低于"以煤为主"路线的,如果以解决中国的能效和碳减排问题为战略目标来看待和发展分布式能源系统,必须着眼于大型项目。发展DES/CCHP的制约因素不是技术和资金,而是各级政府的能源战略观念。     

发展低碳经济呼唤科技创新

为保障我国经济的可持续健康发展,需要全面提升我国的经济发展质量与生态环境质量,提出发展低碳经济的客观要求。低碳经济被认为要求用尽量少的能源消费和二氧化碳排放量来保证经济社会的持续发展。文章从节能减排技术、清洁能源技术和碳捕获技术等三个方面,探讨了我国发展低碳经济对科技进步的现实需求。     

低碳经济和中国钢铁工业节能减排

全球气候变暖,引起了世界各国的重视,世界各主要经济体将低碳经济作为战略性选择,加快开发新能源,控制温室气体排放。近年来,我国钢铁工业节能减排工作不断的进步,但能源供应对钢铁工业发展的约束却日益显著。做好节能减排工作需从节能减排技术和管理两个方面入手,一方面要推广应用CDQ(干熄焦)、TRT(高炉余压发电)等节能技术;另一方面坚决贯彻国家宏观调控政策,加快建设能源管控中心,共同促进我国钢铁工业节能减排工作的进行。     

世界能源现状与内燃机的发展机遇

客观分析了世界能源的现状以及目前出现的新能源基本概念,提出了中国发展新能源的正确道路是要坚定不移地利用好传统能源,并切实有效地开展新能源的研发并使之产业化.如果忽视了传统能源的技术进步和优化使用,盲目无绪地开展新能源的研发和应用,这将会陷入一个巨大的投资上的无底洞,甚至会丧失中国多年来在汽车和内燃机工业上积累的成果,在新能源的应用技术上有可能被发达国家再次甩在后面.     

对中国未来低碳能源约束下的能源构成和油气需求分析

《中国2050年低碳发展之路.能源需求暨碳排放情景分析》(简称《情景分析》)提供了4种情景,其中低碳情景大致给出了一个可能实现的能源状况,而强化低碳情景则要付出更大努力和超常投入,属于争取实现的可能目标。新能源在能源构成中的扩大是一个漫长的逐渐加速的过程。对水电和新能源的发电量应有较清楚的认识,在中国电力工业构成中,水电和若干新能源装机容量所占比例要明显高于其实际发电量所占比例。按《情景分析》的研究,到21世纪中叶我国能源构成将有很大改善,但还很难将化石能源降到占构成的50%以下,更不能改变传统(基础)能源为主体的情况。即使按低碳和强化纸碳情景的约束条件,中国对油气的需求量仍将持续增长,而在化石能源中相对低碳的天然气发展最快。2035年前后石油需求量可能超过6×108t,天然气需求量可能超过3500×108m3。相应石油进口依赖度可能超过60%,天然气将达到45%左右。煤炭仍居首要能源地位,压低煤炭需求量是实现低碳化的重要措施,但过分压低煤炭比例难以做到。这就要求必须把煤炭清洁化利用和低二氧化碳排放提到能源发展战略的高度上来认识。中国能源战略应首先关注节能减排,其次是保障基础能源的可持续发展,以及以科技领先促进新能源发展。     

山西省低碳经济发展路径的探究

叙述了低碳经济的内涵和实质,分析了山西省面临高碳与低碳不同经济发展方式的选择,提出多层面推进山西省低碳经济的发展思路。     

低碳经济背景下的新能源开发和利用

环境污染和能源短缺的现实压力使新能源的开发利用成为低碳经济背景下更为紧迫的选择,全世界开始重新关注新能源。但至今还没有一种新能源能够取代现在普遍使用的化石能源,而只能作为常规能源有限的补充。太阳能光伏发电和风力发电的利用过程无疑是低碳的;但其开发制造过程却要耗散大量的资源,需要大量化石燃料作支撑,应该说是高碳的,新能源低碳、无污染、零排放等说法是不全面、不客观的。新能源开发和设备制造过程对化石燃料的依赖、高成本和二氧化碳等污染物的排放之间是有正相关性的。目前新能源的开发利用并不经济,风力发电成本是火电的2～3倍,太阳能光伏发电成本是火电的5～10倍。生物能源被视为唯一可以大规模替代汽油和柴油的可再生能源,应重视发展纤维素乙醇,其制造技术的突破是可以预期的,相关问题的解决也相对容易。新能源发展规划要结合国情,趋利避害,不能一哄而起,企业竞争的关键是技术创新和成本的不断降低。要全面看待新能源开发利用的优势和存在的问题,加强研发、稳步推进,避免重复浪费,对不同种类新能源的发展规划要做出科学合理的选择。另外,要特别注意对常规能源的节约,无论今后能源结构如何变化发展,节能都应当是一个永恒的主题。     

对我国发展天然气汽车的建议

我国正面临空气污染的严重威胁,而多个国家的经验告诉我们,推广天然气汽车是改善空气质量的有效手段。我国目前重点出台扶持政策推广纯电动汽车,但效果欠佳,主要原因一是充电不方便,二是充电时间长,三是销售价格高且性价比低,这些问题在短期内恐无法解决。相对于纯电动汽车,天然气汽车不存在上述问题,更具有在短期内推广的优势。天然气加气站普及建设更加便利,完全可以将效益不好的加油站改装为加气站,或改装为油气混合站;天然气汽车一般几分钟就可完成加气,与加油时间基本相当;同时价格低,成本回收快,更易被市场和用户所接受;另外在二氧化碳减排方面,天然气汽车也不逊于电动汽车。目前影响我国天然气汽车发展的主要问题是优惠政策少,油气价差小,加气困难,管网建设未能大范围普及。建议应推行差别定价,对天然气汽车充气实行比工业和化工用气更低的价格,并辅以财税优惠;研究推行油气混合站,加强在加油站增设充气设施的研究和实践;同时要加快天然气管网建设,充分利用国内外两个市场,推动我国天然气汽车的发展。     

中国发展液化天然气面临的机遇和挑战

世界天然气消费量在一次能源结构中已占到24%,预计10年后将上升到35%,成为第三大能源。北美洲、欧洲主要是买方市场,中南美洲、中东和非洲主要是卖方市场,而亚太地区既是主要的进口市场,也是LNG出口的主要来源地区之一。未来10年全球LNG供应将持续趋紧,印度和中国将成为LNG消费的新兴市场。中国发展LNG必须注意资源接替和持续供应,基础设施、设备的建设和扩建,投资主体多元化,天然气市场培育和市场监管等问题。