变速器输出法兰的有限元分析

介绍了一种新式变速器输出法兰的应力仿真分析,使用PORE软件进行建模,并使用PORE自带的分析功能进行应力仿真分析,对零件进行强度校核,为零件设计和改进提供依据。     

变速器计算机辅助校核系统的开发

变速器的齿轮轴、齿轮、离合器、键等的校核计算是十分繁琐的工作,这给变速器的校核计算带来了很大的不便,在变速器分析中引入计算机辅助分析手段是非常必要的.编制了计算机辅助校核计算系统,建立了变速器箱体总体校核和齿轮轴、齿轮、离合器、键等单个零件校核分析的通用数学模型.采用计算机辅助校核计算系统以后,大大缩短了变速器的设计周期、降低了设计人员的劳动强度、减少了重复计算、提高了设计精度,使设计质量更为可靠,同时还为变速器的参数改进设计提供依据.     

汽车变速器轴类零件疲劳强度分析

本文主要在现有的复合型裂纹扩展理论的基础上,针对汽车变速器轴类零件应力应变特点,提出基于塑性区向径应变能的裂纹扩展准则的汽车变速器轴类零件的强度分析。并运用该裂纹扩展准则和对应的分析估算方法,对现有的变速器轴类零件进行分析估算,验证准则及方法的准确性和可行性,并推广应用到汽车变速器轴类零件的设计优化上,以提高汽车变速器轴类零件的设计效率及使用寿命。     

工程机械新型换挡变速器(YB1502)研究与优化设计

介绍了YB1502电液换挡变速器设计的总体设计思路和方法．对负荷的确定、齿轮强度、花键强度、轴的强度、离合器等变速器主要参数进行计算与校核。重点对变速器的齿轮进行了优化设计探讨,通过优化设计建模、实际计算应用．提高了产品结构设计的合理性。     

客车变速器缓速器支架的有限元分析

介绍了客车变速器缓速器支架的应力仿真分析。使用SolidWorks软件对缓冲器支架进行建模,并使用SolidWorks自带的分析模块对其进行应力仿真分析,对零件进行应力校核,为零件设计和改进提供依据。     

双离合自动变速器设计及换挡品质分析

详细阐述了双离合自动变速器的工作原理,应用romax软件对所设计的双离合自动变速器进行主要零部件的强度校核,强度全部满足要求。分析了双离合自动变速器传递扭矩和切换时序对换挡品质的影响、以及影响其换挡品质的因素。提出了换挡过程离合器的切换策略,建立了simulationx动力学仿真模型。     

数控弯管机校核平台的开发——以65型为例

数控弯管机作为一种管件成型的非标设备,其关键零件的强度校核过程繁琐且重复工作量冗杂。为解决以上问题,本文基于Excel开发一套适用于数控弯管机关键零件的校核平台,包括弯管部件、导模辅推部件、夹模部件、导模部件、转管部件和送料部件中的主要传动零件的校核计算。该校核平台可适用于不同型号弯管机的校核,符合工作人员强度校核流程和使用习惯,显著地提高了工程人员的工作效率。     

汽车变速器多锥同步器的空间校核方法

同步器齿环是汽车变速器实现换挡的关键零件,其性能的优劣直接影响换挡过程的平顺性,其设计质量至关重要。对同步器的发展历史作了回顾,并对三锥同步器的结构作了介绍,重点阐述了多锥同步器齿环在设计流程中的重要环节:空间校核,对其必要性进行了剖析,并详细说明了空间校核的具体方法及步骤。     

基于Ansys Workbench的斜齿轮轴有限元静力分析

本文对某大型船用绞车上使用的斜齿轮轴的受力情况与强度校核进行了理论分析,并利用CATIA建立斜齿轮轴三维模型,通过有限元分析软件ANSYS Workbench对齿轮轴进行静力分析,得到应力与应变分布云图,以达到强度校核的目的。该分析方法缩短了轴类零件设计时间,对轴类零件设计具有指导作用。     

基于MATLAB的非共点六连杆机构的强度校核

针对某型实训设备的开发工作应用MATLAB软件对该实训设备的非共点六连杆传动机构进行了受力分析,并根据分析结果对该非共点六连杆传动机构进行了强度校核,给出了该机构几何尺寸的下限,为下一步的零件设计工作提供了依据。将MATLAB与受力计算、强度校核相结合,参数修改方便,大大缩短了设备受力分析和强度校核工作的时间。