35CrMo钢高强螺栓断裂失效分析

某重型牵引车鞍座35CrMo钢高强度固定螺栓打紧后放置2天时发生断裂。通过断口分析、金相检测、成分分析、硬度分析和力学测试对断裂螺栓和同批次未使用螺栓样件进行研究。结果表明,该断裂螺栓在酸洗电镀的过程中,引入的有害氢未能得到及时、有效地去除,从而导致螺栓根部在预紧力作用下,氢向应力集中处聚集,出现了螺栓氢致延迟断裂的现象。     

35CrMo钢螺栓断裂原因分析

35Cr Mo钢螺栓在使用中发生断裂。为了揭示螺栓断裂的原因,对断裂的螺栓进行了化学成分分析、显微组织检验和力学性能测定。结果表明,螺栓的化学成分、显微组织、氢含量以及夹杂物含量均符合要求,拉伸性能偏低。由断裂螺栓的断口分析发现,大部分螺栓都存在疲劳裂纹,疲劳裂纹均起源于螺纹根部,裂纹端部应力集中是螺栓发生断裂的原因,与偏低的拉伸性能无关。此外,螺纹根部的机加工缺陷也是裂纹源,在周期应力的作用下导致螺栓疲劳断裂。     

35CrMo钢螺栓断裂原因分析

一批35CrMo钢螺栓中有一部分使用了2个月后断裂。为揭示其断裂的原因,对断裂的螺栓进行了宏观检查、化学成分分析、抗拉强度和硬度检测、金相检验及断口分析。结果表明：螺栓有极不均匀的脱碳层,且抗拉强度低于要求值,导致使用中螺栓因螺纹根部形成细微的应力裂纹并逐步扩展而断裂。     

42CrMo高强螺栓热处理开裂原因分析

采用金相显微镜检测了 42CrMo螺栓断口的显微组织,比较了不同断裂区形貌的差别,并分析了钢中带状组织与裂纹产生间的关系。结果表明： 42CrMo螺栓心部存在的孔洞和裂纹等缺陷影响螺栓的强度,但螺栓淬火开裂的原因是淬火应力集中;螺栓横断面近中心区、放射区和瞬断区的韧性存在差别,瞬断区为韧性断裂,而近中心区为解离和沿晶脆性断裂;螺栓近中心区存在带状组织,碳化物含量高的带状组织降低钢材韧性,易萌生拉拔裂纹,成为淬火开裂源。     

35CrMo钢螺栓断裂失效分析

某公司生产的高强度螺栓材质为35CrMo钢,主要用于出口集装箱起重机.其规格为M30,性能等级为10.9级.螺栓的加工过程为:酸洗-拉丝-退火-打头-搓丝-热处理-发黑.该螺栓在起重机运输过程中发生断裂,为了寻找螺栓早期断裂原因,对断裂螺栓及同批未断裂螺栓进行了分析.     

35CrMo钢缸盖螺栓断裂失效分析

采用宏、微观等观察手段对断裂的发动机缸盖螺栓进行分析。结果表明:缸盖螺栓断裂是由于氢脆延迟断裂而造成的,并提出了预防措施。     

35CrMo钢汽车螺栓的断裂失效分析

采用化学成分、硬度、金相组织和断口形貌观察等方法对断裂汽车螺栓进行了综合检测,以找出汽车螺栓发生断裂的原因。结果表明,发生断裂失效的35Cr Mo钢汽车螺栓的化学成分符合国标GB/T 3077-99的要求,硬度符合标准GB/T 3098.1-2010规定的要求。汽车螺栓断口呈现出杯锥状,裂纹源位于螺栓心部,螺栓中较多的夹杂物、显微缺陷和条带状组织,在受外力作用下优先发展成为裂纹源,是造成螺栓断裂的重要原因。     

35VB钢高强螺栓断裂失效分析

某风电机组用35VB钢高强螺栓发生断裂失效。应用直读光谱仪、拉伸试验机、冲击试验机、洛氏硬度计、金相显微镜、扫描电子显微镜等分析测试手段,对其进行了宏观形貌、化学成分、拉伸性能、冲击性能、楔负载、硬度、夹杂物、脱碳、微观组织等研究,分析了35VB钢高强螺栓断裂失效的原因,提出了预防和改进措施。结果表明:35VB钢高强螺栓断裂失效是该批次螺栓在制造过程中热处理工艺控制不当。此外,螺纹牙底存在半脱碳层,亦是螺栓的薄弱环节。     

35CrMoA螺栓断裂原因分析

针对35CrMoA强力螺栓断裂现象,通过理化综合分析和工艺过程调查,分析螺栓断裂形式和断裂原因,提出了针对性预防和改进措施.     

20MnTiB高强螺栓断裂原因分析

通过化学成分检验、力学性能试验、显微组织检验、断口及螺纹牙表面的宏观与微观分析等方法对20MnTiB高强螺栓的断裂原因进行了分析.结果表明:滚丝成型阶段产生的第1节螺纹牙根部的表面缺陷是造成断裂的主要原因.     

20MnTiB高强螺栓断裂原因分析

通过化学成分检验、力学性能试验、显微组织检验、断口及螺纹牙表面的宏观与微观分析等方法对20MnTiB高强螺栓的断裂原因进行了研究。结果表明,造成断裂的主要原因是,滚丝成型阶段在第1节螺纹牙根部产生了表面缺陷。     

һ�ָ�ǿ�ȼӳ���˨����ʧЧ����

 针对一起高强度加长螺栓在装配过程中发生突然断裂事故,从螺栓断口宏、微观形貌特征入手,通过逐步深入分析,确定螺栓断裂失效的主要模式为氢脆延迟断裂,断裂成因是由于冶炼或浇铸控制存在问题所造成。     

高强度螺钉断裂失效分析

采用扫描电子显微镜、光学显微镜等检测方法,分析了高强度螺钉断裂失效原因.结果表明,由于热处理工艺不当造成螺纹牙底产生淬火裂纹;螺钉内含有一定量的氢,导致螺钉在使用时间不久后发生氢脆延迟断裂,是引起螺钉断裂失效的主要原因,并提出了改进措施.     

螺栓断裂失效原因分析

合金结构钢（相当于我国３５ＣｒＭｏ钢）制螺栓用于空调压缩机内连接气缸体与气缸盖,在生产线上气动搬手装配时相当部分发生断裂。失效分析结果表明,机加工时螺纹根部及表面形成微裂纹,以及回火不足,硬度偏高,共同造成了螺栓失效。     

高强度双头螺柱断裂失效分析

通过对双头螺柱化学成分、力学性能和金相组织进行分析,以及对其断口进行宏观形貌和微观形貌观察,最终确定双头螺柱断裂失效是由于表面螺纹沟槽处的大量氢鼓泡受到拉应力的作用在沟槽表面形成微裂纹造成的。     

34CrMo汽轮机主轴断裂失效分析

通过对34CrMo汽轮机主轴动断裂进行材料成分、力学性能、断口形貌、夹杂物以及显微组织等方面的分析.确定失效发生的原因是由于汽轮机主轴在动平衡实验中发生过载引起.     

40CrMo钢大轴的断裂失效分析

对40CrMo钢大轴进行无损探伤超声波检测，对轴的断裂部位进行了金相组织观察、硬度测试及断口分析等检测工作，对其断裂的原因进行了断裂失效分析。结果表明，轴断裂的原因是使用前未进行调质处理及轴中间部位的直径突变处没有预留结构圆角。针对以上问题提出了相应的改进措施。