轴不对中对链板式叠片联轴器膜片应力的影响

对链板式叠片联轴器膜片应力进行了深入的讨论 ,得出在转矩和角不对中作用下的计算模型 ,并着重分析比较传递不同的功率、两轴线间产生不同的角不对中对膜片应力的影响及其影响程度。本文计算结果对设计新型的叠片联轴器有一定的参考价值     

四孔关节联轴器叠片强度综合计算的研究方法

用经典力学方法得出关节联轴器中的叠片在各种载荷作用下的力学模型及其相应的应力表达式。就某一规格尺寸与ANSYS有限元法的计算结果进行比较,发现在叠片的载荷承载范围方面两者计算结果相当吻合。从而得出一套完整的有关叠片的理论设计计算公式,解决了迄今为止还没有一套完整的设计公式的缺点。为国产关节联轴器的系列化、通用化提供理论依据。     

叠片联轴器膜片的应力及其影响因素分析

强调对叠片联轴器膜片应力进行分析的必要性,并应用Ｖｉｚｉ Ｃａｄ有限元程序对某种型号的膜片组进行强度计算,给出在转矩和离心力载荷作用下的计算结果,并着重分析比较了这两种载荷变化对膜片应力大小的影响及其影响程度,其结果对膜片组设计有参考价值。     

不同载荷下六孔束腰型叠片联轴器有限元应力仿真研究

叠片联轴器工作时经常会受到转矩、离心力、轴向位移和角向位移的作用,对叠片联轴器在以上各种载荷下的应力分析,能够为动力装置的安全运行提供可靠保证.建立了考虑叠片之间接触影响的六孔束腰型叠片联轴器有限元模型,分析了联轴器在转矩、离心力、轴向位移和角向位移单独作用下的叠片应力大小和分布特征,并通过改变螺栓的预紧力和叠片间的摩...     

轴不对中对叠片联轴器膜片应力的影响

强调对叠片联轴器膜片应力进行分析的必要性,并应用Ｖｉｚｉｃａｄ有限元程序对某种型号的膜片组进行强度计算,给出在不同转矩和不同角不对中情况下的计算结果,并着重分析比较了这两种因素变化对膜片应力大小的影响及其影响程度,其结果对膜片组设计上参考价值。     

新型波纹管联轴器的设计和强度分析

设计一种能够用于动力传递的新型波纹管联轴器,采用大位移非线性有限元法对波纹管联轴器进行应力分析,并探讨其强度计算准则,给出了一个设计实例,其结果是令人满意的。     

六孔关节轴承式叠片联轴器的应力分析

为研究关节叠片联轴器挠性元件的应力特性,以六孔叠片为例,利用力学和微积分的相关知识推导出叠片受转矩和离心力作用下的应力计算公式。通过简化模型,计算出叠片因轴向位移和角向位移引起的弯曲应力计算公式,并提出了叠片受综合载荷作用下的分析方法。通过算例,利用Matlab软件编程计算出各种载荷下的具体值,并建立Ansys模型求出有限元解进行比较。研究表明,由所推导公式计算出的解析解和Ansys解吻合良好,证明了力学模型的有效性和实用性,为关节叠片联轴器的应用推广提供了一定的理论基础。     

叠片联轴器不对中的力学模型建立及分析

联轴器装配不对中是引起旋转机械中异常振动的主要原因之一。将一种使用在大型风机上的长距离叠片联轴器做为研究对象 ,将联轴器及电机视作一个电机—转子系统 ,建立了不对中引起的电机—联轴器扭矩力学模型。理论分析结果表明 ,不对中引发的振动频率为电机基频的偶数倍 ,当系统固有频率接近或达到电机基频的偶数倍时 ,将发生共振 ,使不对中引发的振动放大成为系统的主振源。因此应避免系统固有频率为电机基频的偶数倍     

综合工况下关节叠片联轴器的接触有限元分析

为研究叠片联轴器挠性元件的应力特性,建立叠片组的接触有限元模型,得到了综合载荷下的应力云图。利用有限元分析软件Ansys,建立叠片组的几何模型,在膜片间添加接触对,并给出了不同载荷的施加方法。分析了片数变化对叠片组应力的影响,得出从四层到九层膜片的叠片组的最大等效应力和最大接触应力的分布曲线。分别研究了在综合载荷作用下转矩、轴向位移和角向位移等单一载荷的变化对叠片组的应力影响情况,得到叠片组中每层膜片的最大等效应力和膜片间最大接触应力分布曲线。研究表明,在各种载荷作用中,角向位移的变化对叠片组应力的影响最大,且综合工况下叠片组的破坏首先发生在外侧膜片垫圈周围。有关节轴承的叠片联轴器相对于普通的叠片联轴器,有更强的角向补偿的能力,关节轴承的存在提高了叠片联轴器承受载荷的能力和叠片组的使用效率。     

关节叠片联轴器叠片刚度的计算

为研究叠片联轴器挠性元件的刚度性能,利用材料力学和微积分的相关知识推导出叠片的扭转刚度和轴向刚度计算公式。通过简化模型,分析叠片在运转过程中的变形最大和最小两个特殊位置,由这两个位置的刚度计算公式相同可以得到叠片的径向刚度不随叠片的位置变化,并推导出关节联轴器叠片的径向刚度计算公式。根据所推导出的刚度公式,利用Matlab软件编程计算出扭转、轴向和径向刚度值。研究表明,有关节轴承与无关节轴承的叠片联轴器的轴向刚度相同而径向刚度相差较大,由此可见,关节叠片联轴器补偿径向误差的能力更强。     

大功率膜片联轴器扭转刚度计算研究

作为轴系扭振分析中最重要的参数之一,联轴器扭转刚度是联轴器良好特性必须考虑的基本指标;本文应用有限元法对传递较大转矩的膜片联轴器的膜片应力做出了详细分析,指出了膜片应力分布状况;并对其扭转刚度作了计算分析,计算结果与国外同类型产品非常接近.论文结果为研发大功率膜片联轴器提供了重要参考.     

关节轴承式叠片联轴器设计

首次提出了关节联轴器的概念 ,并介绍了这种新结构型式的叠片联轴器。这种叠片联轴器采用关节轴承 ,从结构上对以往的叠片联轴器进行创新 ,使两轴线之间的角向补偿能力由 1.5°提高到 4°～ 6° ,这样就能实现大角度的补偿 ,由此开辟了叠片联轴器设计的新领域。为了更深入地研究这一新型联轴器 ,本文先从转矩方面对它进行分析 ,列举三种不同规格的叠片尺寸 ,得出转矩变化对膜片应力的影响及其相应的转矩范围。其结果对此型联轴器的设计具有重要的参考价值。     

车架有限元强度分析及轻量化设计

以理论公式计算出纵梁的抗弯截面系数需求,并对截面参数进行初步选择.利用Hyperworks软件对车架总成建立了有限元模型,使用求解器Optistruct对模型进行弯曲工况、转向工况、制动工况、扭转工况的强度分析,最后根据应力结果对车架连接板进行减重优化设计.结果表明:减重后的车架强度和减重前车架强度相当,满足强度要求.     

摩托车车架强度的有限元分析

应用有限元软件ANSYS对所设计的摩托车车架强度进行了分析。对车架结构做了静态的应力分析,指出了车架结构的薄弱环节,说明改进途径。通过模态分析,研究了车架的固有振型。结果表明,应用ANSYS可以较准确地分析摩托车车架上各点的应力分布情况,为改进摩托车车架受力状况和结构优化设计提供理论依据。     

半挂牵引车车架结构强度有限元分析及优化

针对某半挂牵引车车架建立了有限元分析模型，并应用有限元分析软件对各种工况下的车架强度进行了有限元分析，为半挂牵引车车架的设计及改进提供了参考依据。     

半挂运油车罐体和车架结构强度及刚度有限元分析

用UG软件建立某半挂运油车的三维模型,导入ANSYS有限元分析软件,得出罐车的应力及应变云图。分析了其应力分布状态和变形情况,找出结构不合理的地方,对原有车架提出改进意见。进而为产品的优化设计提供理论依据。     

基于ANSYS的闩体刚强度有限元分析

闩体的刚度和强度必须满足设计要求。用有限元法对复杂结构件进行力学性能分析是非常有效的方法。采用ANSYS软件对闩体进行了刚度和强度分析,得出了有用的结论,可供相关设计借鉴。     

大转矩弹性联轴器静态特性分析

应用有限元分析软件建立大转矩弹性联轴器的有限元模型,进行弹性联轴器的静态强度分析、模态分析,得到了弹性联轴器在额定转矩下的应力位移结果和前三阶弹性联轴器的模态振型及其对应的固有频率.同时在额定工作转矩下进一步加载不同的径向外力和转矩载荷,计算出了弹性联轴器的静态径向以及扭转刚度.最后,提出了基于离心应力的极限转速分析方...