城市扫路车静液传动调速特性分析

城市扫路车发动机转速变化反馈控制的静液传动是为了使车辆适应各种不同的行驶状态,对其行走系统液压泵进行自动调节,发动机转速变化反馈控制还可实现发动机过载保护,自动调节发动机的负载功率,使之与发动机达到最佳匹配。     

工程机械静液传动特性分析

静液传动装置作为车辆的主要传动装置，它可以在较大范围内进行无级变速，具有良好的可调性，使整机效率提高。最佳的静液传动系统具有较低的燃油消耗率并减少尾气排放量。现代工程机械应用静液压系统，微处理控制，使其控制变得更简单。静液传动因其结构特性，传递功率最大在２００kW左右，无法与液力传动相比，因此无法代替液力传动。但由于其低速稳定行走的特点，在路面机械、压实机械以及部分土方机械、工业起重机和拖拉机中也有所采用。静液传动与液力传动两种传动方式各有其优缺点。液力传动目前在工程机械行业运用较为广泛，主要是…     

二次调节静液传动闭环位置系统和PID控制

本文根据二次调节静液传动系统给出了位置系统方框图,并根据实际情况将位置系统简化为三阶系统,对位置闭环控制系统采用了ＰＩＤ控制并进行了试验研究。结果表明,采用ＰＩＤ控制对二次调节静液传动闭环位置系统能取得较好的控制效果。     

二次调节静液驱动转速PID控制及其试验研究

本对二次调节静液驱动转速控制系统采用ＰＩＤ控制方法，对不同负载转动惯量时的闭环控制系统进行计算机数字仿真，同时还对该系统进行了试验研究，得出了一些有参数价值的结论。     

二次调节静液传动技术在公交车辆中的应用

在介绍二次调节静液传动技术的基础上，给出了以二次调节静液传动系统为驱动力的城市公交车辆的工作原理和系统组成，并对其节能效果进行了分析，把二次调节静液传动技术应用于城市公交车辆上有巨大的潜力。     

静液压传动平地机

新型静液压传动平地机的传动系统采用闭式静液压传动方式,其特点是：无变矩器,变速器,传动轴和驱动桥等传动部件。介绍利用PLC（可编程序控制器）对传动系统进行行驶控制和功率控制的工作原理,列举了功率145kW静液压传动平地机的牵扯引特性曲线,分析了静液压传动平地机的优点。     

闭式静液压传动的故障排除

桑斯川特 (Ｓｕｎｄｓｔｒａｎｄ)闭式静液压传动以其结构紧凑、传动效率高、故障率低而被广泛应用于各类工程机械 ,如振动压路机、稳定土拌和机等工程机械的液压行走系统。该系统在使用过程中由于油液不清洁等原因会造成一些故障 ,特别在使用后期故障率高 ,从而影响整机的使用效果。为及时准确地修复该系统 ,下面就其测试装置原理、技术要求及几种故障判断的思路加以介绍。1　测试装置原理及技术要求　　该系统由通轴泵和马达组成静液压传动 ,液压泵的后端装有辅助泵 ,用于操纵变量机构和系统的补油 ,主泵变量机构操纵压力等于补油单向阀的…     

静压桩机优化多挡压桩速度的液压系统设计

本文分析了早期液压沉桩机的液压系统存在的问题，研究设计了优化的液压沉桩机多挡压桩的液压系统，并在ZYB系列液压静力沉桩机上实施，通过实际应用，取得了高效节能的效果。     

行走机械静压驱动的实例设计

怎样确定静压驱动的型式及怎样选择液压泵、液压马达的规格大小一直是围绕广大设计者的难题,本文通过一实际例子说明怎样进行传动型式及泵、马达规格大小的确定。某工程车辆常在沥青路面行走,其装备的发动机功率为27kW,转速为40s-1,车辆自重29400N,液压马达至车轮的传动减速比为39,机械传动效率为0.9,橡胶车轮半径为0.452m,行走速度为0～4.2m/s。1确定液压传动的型式最大牵引力Fmax=Cs·W+μ·WCS—滑动附着系数;橡胶轮胎与沥青路面一般为0.8～1.1,取Cs=1.0W—车辆重量,W=29400Nμ—滚动阻力系数,橡胶轮胎μ=0.03∴Fmax=30282N液压系…     

抱夹式液压静力压桩机全液压自动压桩系统

针对国内部分抱夹式液压静力压桩机压桩系统操作繁琐、工作强度大、对操作人员要求较高、效率低等缺点,提出一种简易全液压自动压桩系统方案。该方案通过对原设备液压系统的改进,能够实现压桩机自动夹桩、压桩、松桩、提夹持的循环过程,自动进行压桩速度和压桩力大小的切换,可进行手动与自动切换,工作效率有所提高,操作简便,劳动强度和成本低。     

静力压桩机夹桩机构改进设计

分析静力压桩机传统夹桩机构对混凝土预制桩产生损伤的原因,进而对夹桩机构进行改进,并以100t静力压桩机为例对改进的夹桩机构进行理论和仿真分析,分析结果表明改进设计的夹桩机构对桩身产生的压应力均匀、对桩身无损伤.     

能串并联切换液压系统的全液压全驱动振动压路机特性分析

1 概述全液压全驱动压路机是目前国内外工程施工中应用十分广泛的施工压实机械；具有系统简单可靠，振动激振力大，适应范围广，驱动性能通过性极佳，其典型的液压系统简图如图1所示。　　从该系统简图1中我们可知，该系统具有如下特点：　　（1）驱动系统为并联系统。　　（2）系统为串联系统，　　该两特点决定了其有如下缺陷。　　a）行驶并联系统当某一轮出现滑转现象时，系统压力近似为0。因为此时附着力近似为0，导致负载为0。液压系统的压力是负载决定的，并联中各支路压力相等，因此驱动系统压力为0，系统驱动马达不能提供充分的力…     

压路机行驶液压系统新探之二 压路机行驶液压驱动的动力匹配与牵引特性

振动压路机行走驱动采用液压—机械联合传动,用闭式回路液压系统作无级调速。压路机行走的牵引特性受机械传动效率和液压传动效率两个方面的影响,其中的液压传动效率还是系统压力及泵与马达转速的函数。求得这些关系是分析和合理匹配动力与传动系统及保持压路机应有牵引性能的重要保证。     

液压静力沉桩机夹桩机构研究设计

本文简述了抱压式液压静力沉桩机的压桩工作原理 ,分析了作业时预制桩的破坏机理 ,设计了一种双层夹桩液压缸、柱面自动调心式的夹桩机构 ,并在ZYB系列桩机上应用 ,经实践检验获得了很好的效果 ,基本上避免了夹坏桩现象的发生。     

Energy saving of cutterhead hydraulic drive system of shield tunneling machine

In this paper, an energy saving drive system with variable speed hydrostatic control for cutterhead drive of shield tunneling machine is presented. The mathematical models of electric motor link and pump controlled motor link are built. Power consumption and energy losses of each link through the whole drive system are analyzed. To compare with the conventional cutterhead hydraulic drive system, simulations and experiments are carried out concerning a test rig with the hydraulic loading system performing different working conditions. Base on a group of tunneling parameters in three typical types of soil layers and the characteristics similarities between the drive systems of model machine cutterhead and variable speed pump controlled motor, the energy saving effect and system efficiency improvement of the proposed cutterhead drive system compared with the system currently undergoing services are achieved finally, providing a promising drive technique with great potential of energy saving.     

液压静力沉桩机回转复位机构研究设计

液压静力沉桩机由于其高效率，低污染的特点，在我国沿海地区逐渐得到推广应用，为软土地基区的桩基础施工发挥了重要作用。该机在工作场地可以自己行走，即可以进行纵移、横移和回转运动。当纵移步履(一般称其为长船)着地时，两个纵移液压缸驱动机身纵向运动；当横移步履(一般称其为短船)着地时，两