基于知识管理和UG的自行车车架CAD系统

研究了在UG平台上的自行车车架CAD软件的设计方法。将知识管理技术（KM）引入到三维CAD设计中，给出了基于知识管理技术的自行车车架设计模型，构建了车架CAD系统框架，系统实现了CAD与ERP系统的数据共享。实际使用表明，该软件提高了自行车车架CAD的适用性和设计效率。     

基于实例的自行车设计系统研究

长期以来,自行车的设计存在以经验为主、效率低、周期长等问题.为此,本文将基于实例推理(CBR)技术引入自行车设计中,方便地将已有经验应用到创新性设计中,显著地提高了设计效率和设计质量.本文介绍了采用基于实例推理(CBR)技术,以UGNX2.0为平台开发的自行车专用CAD系统,并详尽的阐述了实例表达、实例相似性匹配算法以及实例库的建立与维护等关键技术.目前该系统已成功应用于实际生产.     

基于Pro/E的自行车参数化快速设计系统

描述一种以Pro/E为软件平台,利用三维造型及参数化设计方法所建立的自行车参数化快速设计系统。此系统主要采用变形设计思想,以建立的自行车初始零、部件库为基础,通过对模型参数的修改,实现自行车产品的快速设计。     

基于Web的自行车三维虚拟实时定制设计

通过集成VRML、Java等开放的标准和技术,实现了基于Web和非沉浸式虚拟现实（VR）的自行车虚拟实时三维定制系统,克服了基于文本和二维图形的定制系统中设计结果不能实时逼真显示的缺点。对三维自行车模型进行了优化,以适应远程传输和实时渲染的要求．以零部件为基本单元实现了自行车造型及外观的改变,普通客户可直接参与自行车的个性化实时定制设计,有助于生产企业及时有效地获得用户真实全面的需求信息,增加产品的用户满意度.     

新型电动自行车流无刷电动机的设计与控制

对新型电动自行车的关键动力部件－直流无刷电机作为深入的剖析与设计。本文所介绍的电动自行车中使用的直流无刷电机，纱参考英国Patscentre国际实验室协作设计产品，采用全电子操纵系统，电动自行车的最高时速可达25km/h，一次充电行程为64km。该电机的功率为350W，重6kg，具有自译电与过压过流全保护功能，效经可达85％，性能综合指标远优于传统的以有刷电机为动力的电动自行车。     

基于设计条件的自行车检测标准研究

针对目前自行车检测标准与自行车设计及其实际应用条件不相符的问题,通过对不同用途自行车的检测标准、不同使用条件自行车的检测标准、考虑骑行舒适性的自行车检测标准的探讨,提出了应基于设计条件,制定更加合理的自行车检测标准的建议。针对不同用途和使用条件的自行车,检测标准应该依据其实际受载情况进行加载检测,以便达到检测与实际应用相一致的目的,减少使用中出现事故的概率,而设计条件是制定检测标准的重要依据。从以人为本的角度出发,应该将骑行舒适性指标纳入自行车的检测标准,以提高自行车的品质,达到利于骑行者健康的目的。     

新型自行车传动机构的设计与应用

分析了自行车传动机构的特性，并利用椭圆齿轮传动的特点，对传统自行车的传动机构中存在的问题进行了改进，克服了自行车传动过程中出现的缺点，提高了自行车的动力性能，从而推广了自行车的新应用。     

一种自行车密集移动车库的设计与研究

为解决自行车停车难、停车乱的问题,设计了一种具有密集停放和自行车固定功能的自行车停车系统。介绍了此自行车停车系统的设计思路、关键设计点,其中关键设计点包括功能模块的设计、自行车固定装置的设计以及内部主要部件的设计等。此自行车密集移动车库具有良好的经济性、环保性及高效性,有较大的市场需求。     

自行车的创新设计和应用

为促进自行车行业的发展，必须引入创新的设计方法进行创新设计，文中介绍的创新点为：用新型非零变位弧齿锥齿轮取代传统的零变位弧齿锥齿轮，以获得更高的使用寿命和传动效率；引入Ansys结构受力分析手段矣Pro/engineer参数化实体造型设计，方便快捷地达到设计意图，齿轮传动自行车的研制成功证实了该创新设计方法是正确的和可行的。     

基于系统化思想的产品服务系统设计方法研究

产品服务系统是工业设计面临的新课题之一,其本质是绿色设计,其目的是实现可持续发展的长远目标。从分析产品服务系统的定义及本质入手,对产品服务系统的含义和分类进行了梳理和归纳,通过对系统化设计与传统工业设计方法的比较,针对面向使用的产品服务系统,分析了产品服务系统设计中运用系统化思想进行设计的必要性。以自行车租赁系统设计为例,分析了运用系统化方法进行产品服务系统设计目标分解与系统综合的具体过程,验证了基于系统化思想的产品服务系统设计方法的可行性。     

基于事物特性表的参数化产品变型设计研究

在面向大批量定制开发设计技术的基础上,提出了基于事物特性表参数化产品变型设计系统的总体框架,以Pro/E为具体应用平台,起重机大车机构为研究对象,借助SQL Server软件的表处理功能建立事物特性表,并利用VB.NET软件对Pro/E的变量表进行二次开发,再加入模块化的设计思想,实现了产品变型设计。     

基于Pro/E圆柱齿轮优化设计CAD系统的二次开发

基于Pro／E作为支撑平台，以Pro／TOOLKIT作为核心技术开发出来的一个齿轮优化设计的计算机模块系统，通过该模块系统可以对齿轮实现设计与绘图一体化的操作。     

基于ProlE的装配体参数化设计方法研究

产品的参数化设计能有效提高产品的开发效率。文章以Visual Studio2005为开发平台,通过对一般装配体设计流程的研究,利用Pro／TOOLKIT和SQL Server数据库开发出与Pro／E系统集成的、能够调用SQL Server数据资源的装配体参数化设计系统。     

基于Pro/E二次开发的零件参数化设计技术

在产品设计过程中,建立零件参数化设计系统是提高产品设计效率的有效途径.本文论述了以Pro/E为平台,VC 为开发工具,通过加载Pro/TOOLKIT应用程序和SQL Server数据库,开发出与Pro/E系统集成的零件参数化设计系统,并以齿轮为例,详细阐述了零件参数化程序设计的关键技术和实现过程.     

基于Pro/E的凸轮参数化设计及ADAMS运动仿真

利用Pro/E二次开发平台Pro/Toolkit和参数化设计方法生成凸轮设计的插件。根据Pro/Toolkit提供的方法制作系统菜单,实现基本的用户界面。运用ADAMS软件对设计的凸轮模型进行动态仿真。     

基于Pro／program的齿轮参数优化设计

以Rro／E软件为平台,介绍Pro／program程序设计方法,并以已设计的齿轮为例,说明应用Pro／program程序设计方法和修改参数的设计过程。     

基于Pro/E的连杆设计系统

介绍了Pro/E工程软件及其进行 Pro/E二次开发的必要性,提出二次开发过程中的关键技术,分析发动机连杆的设计要求及设计理论,确定了基于 Pro/E二次开发的连杆设计系统方案.概述了该连杆设计系统的优点和基于 Pro/E 进行二次开发的发展趋势.     

基于Pro/E的汽车制动器集成设计系统的研究

采用并行工程思想,通过Pro/E平台开发了汽车制动器集成设计系统,将制动器的选型、设计计算、三维造型、强 度分析、性能分析及二维工程图自动生成等设计环节并行集成在系统中。