阳离子沥青乳化剂合成及乳化性能研究

以环烷酸、乙二胺为原料,在160℃下氮气中反应,再升高温度到245℃后得到中间体化合物咪唑啉,并用硫酸二甲酯对其进行季铵化反应得到季铵盐型阳离子咪唑啉沥青乳化剂。测定了该乳化剂的HLB值为8.67、发泡力为27 mm。研究了影响该沥青乳化剂稳定性的主要因素。实验表明,乳化剂水溶液的pH值对乳化效果的影响最大。该沥青乳化剂的最佳乳化条件是pH值为3~4,乳化剂用量为0.8%~1.5%,控制油温在110~120℃,水温在65~70℃。     

双子咪唑啉季铵盐的合成及其乳化性能研究

本文首先以二丁胺和环氧氯丙烷为原料合成N-丁基-N,N-二（3-氯-2-羟丙基）丁烷-1-铵盐;然后利用其与长链烷基咪唑啉进行季铵化反应合成双子咪唑啉季铵盐,并通过FTIR和HNMR验证了目标产物的结构;最后利用合成的双子咪唑啉季铵盐和秦皇岛AH-70重交道路沥青制备乳化沥青,进行了双子咪唑啉季铵盐的乳化性能考察。结果表明,在皂液pH值为5、沥青温度为135℃、皂液温度为55℃、乳化剂加量为1.5％的条件下制备的乳化沥青达到交通部JTG F40-2004的质量要求。     

阳离子沥青乳化剂的合成

介绍了阳离子沥青乳化剂,包括烷基胺类、酰胺类、季铵盐类、木质胺类、环氧乙烷二胺类等的合成方法,对其应用及典型合成工艺做了介绍,指出应大力开展新型“慢裂快凝”阳离子沥青乳化剂的合成及应用研究工作。     

乳化沥青的制备及其乳化剂对乳化沥青性能的影响

乳化沥青就是将沥青热融,经过机械的作用以细小的微滴状态分散于含有乳化剂的水溶液之中,形成水包油状的沥青乳液。使用这种沥青乳液修路时,不需加热,可以在常温下进行喷洒、贯入或拌和摊铺,铺筑各种结构路面的面层及基层,也可以用作透层油、粘层油以及用于各种稳定基层的养护。     

双子咪唑啉季铵盐的合成及其乳化性能

首先,以二丁胺和环氧氯丙烷为原料合成N-丁基-N,N-二(3-氯-2-羟丙基)丁烷-1-铵盐;然后,利用其与长链烷基咪唑啉进行季铵化反应合成双子咪唑啉季铵盐,并通过FTIR和1HNMR验证了目标产物的结构;最后,利用合成的双子咪唑啉季铵盐和秦皇岛AH-70重交道路沥青制备乳化沥青,进行双子咪唑啉季铵盐乳化性能的考察。结果表明,在皂液p H=5.0、沥青温度为135℃、皂液温度为55℃、乳化剂加量为1.5%(占乳化沥青总质量的百分数)的条件下制备的乳化沥青达到交通部JTG F40-2004的质量要求。     

国内外沥青乳化剂的合成及发展现状

介绍了国内外主要路用乳化沥青使用的阳离子乳化剂的生产工艺，初步探讨了稀浆封层用乳化沥青的破乳固化和乳化剂分子结构的关系，并对国内乳化剂的发展研究提出建议。     

石油沥青乳化剂选择及其性能分析

对石油沥青乳化剂的分类进行了介绍,重点论述了5种常见类型的石油沥青乳化剂的性能及其应用研究,最后提出了石油沥青乳化剂选择的未来发展方向。     

Synthesis and Properties of a Cationic Gemini Asphalt Emulsifier

A cationic Gemini surfactant with a benzene ring (abbreviated as C₁₄‐CGB) was synthesized in 2 steps with aniline, epichlorohydrin, and N,N‐dimethyltetradecylamine as starting materials. This product was characterized using mass spectroscopy and nuclear magnetic resonance (¹H NMR). The critical micelle concentration (CMC) and surface tension (γ_cmc) of C₁₄‐CGB were measured from 298 to 313 K and thermodynamic parameters of micellization were calculated. The results showed that the CMC and γ_cmc were 1.269 × 10^?3 mol L^?1 and 38.33 mN m^?1 at 298 K, respectively. Moreover, upon increasing the temperature, the CMC increases, γ_cmc decreases, the maximum surface adsorption capacity (Γ_max) decreases, and the minimum molecular area (A_min) increases. The emulsified asphalt test showed that C₁₄‐CGB is a slow‐breaking asphalt emulsifier exhibiting excellent emulsifying ability.     

阳离子沥青乳化剂的研究进展

介绍了国内外道路维修养护领域用阳离子沥青乳化剂的主要品种,包括烷基多胺类、季铵盐类、酰胺基胺类、咪唑啉类、木质胺类等,着重介绍了各类典型的合成方法、产品特点,应用范围,并对其发展趋势进行了阐述.     

新型乳化剂制备及其微乳柴油的研究

通过生物柴油或其原料油与二乙醇胺反应合成了能与油相溶,且具有较好的生物降解能力的环保型烷醇酰胺非离子乳化剂,并用该乳化剂对0^#柴油和生物柴油的微乳化进行验证。结果表明生物柴油与二乙醇胺合成的乳化剂效果最佳,具有较好的微乳化性能,乳化油在微量添加剂的作用下可与市场上的0^#柴油大量混溶。并研究了水和甲醇在乳化过程中的相互影响因素。乳化柴油配比为:柴油64%左右,乳化剂12%左右,添加剂3%左右,极性成分21%左右。     

星型环氧乳化剂合成及乳液的性能研究

采用自制星型乳化荆合成水性环氧乳液,考察了乳化剂的结构与环氧乳液稳定性及涂膜性能的关系,优化了乳化荆在制备环氧乳液过程中的主要参数。研究结果表明：聚乙二醇和环氧树脂E-20中环氧基与羟基的物质的量比为1．5：1．0、聚乙二醇的相对分子质量为4000、乳化剂用量为10％时,制备的环氧乳液稳定性高、成膜性能优良。     

环保型反应性乳化剂及其应用

介绍环保型反应性乳化剂ADEKAREASOAPSR-10的结构和特性,重点分析了反应性乳化剂在乳液聚合中的应用及其对聚合物性能的影响。通过实验证明,应用反应性乳化剂SR-10所得的聚合物性能要远远好于非反应性乳化剂所得聚合物性能。最后展望了环保型反应性乳化剂的良好应用前景。     

复合乳化剂制备水性环氧乳液及涂膜性能研究

采用环氧树脂E-44和2-氨基-5-磺酸基苯甲酸合成一种小分子阴离子环氧乳化剂EP-H;通过E-44和聚乙二醇6000合成大分子非离子环氧乳化剂EP-PEG。当2种乳化剂以质量比2∶5复配时,可达到较好的亲水亲油平衡。复合乳化剂(EP-H/EP-PEG)占10%、乳化温度为60℃时,制得的环氧乳液性能最佳。与单一非离子乳化剂制得的水性环氧乳液相比,EP-H/EP-PEG所制备的乳液相反转固含量高(>70%)、乳化剂用量小、乳液粒径小、黏度低;固化后的涂膜光滑致密、热稳定性佳、综合力学性能好,其拉伸强度和压缩强度分别为31 MPa、72 MPa。     

反应型乳化剂对醋-丙微皂乳液聚合及性能的影响

以醋酸乙烯酯,丙烯酸丁酯和甲基丙烯酸甲酯为原料,采用反应型乳化剂SVS与传统乳化剂（SDS,OP-10）复配,制备了具有核壳结构的醋-丙微皂乳液,讨论了软硬单体的选择,乳化剂选择及用量对乳液及涂膜性能的影响,并采用DSC,TEM等对共聚物的结构和乳液的性能进行表征。结果表明,通过半连续核壳乳液聚合方式,采用合适的反应型乳化剂复配体系,可用于制备综合性能优异,乳胶粒子粒径在80-100nm的醋-丙微皂乳液。