铁路货车车体焊接结构疲劳寿命评估

文章对某型铁路货车进行有限元分析,选出6条较危险的焊缝,并根据《货车设计制造规范》（AAR M—1001—2007）,结合BS 7608标准预测该铁路货车焊接结构的疲劳寿命。结果表明,3种工况下的货车车体最大von Mises应力均未超出相应材料的许用应力,所选6条焊缝疲劳寿命均满足设计要求,为铁路货车的设计和维护提供了参考依据。     

铁路货车焊接技术60年

一、货车焊接技术的发展 20世纪50年代初，我国开始仿制货车，首先仿制C1型30t敞车，采用铆接钢底架，钢骨木板车体。随着现代工业生产的需要和科学技术的蓬勃发展，焊接技术的不断进步，将焊接引入到机车车辆的制造和修理上，逐渐用焊接结构代替了铆接结构，货车从钢木混合结构进入全钢结构。先后制造了敞车、平车、棚车、罐车、漏斗车以及长大特种车等。     

65Mn钢铲刀焊接接头设计及焊接工艺

推耙机作为装卸作业的专用机械,其主要工作构件是推耙铲。推耙铲由铲体和铲刀两部分组成,铲体主要是保证推耙铲的强度,铲刀除强度要求外应具有较高的耐磨性。根据这一要求,通常铲体采用焊接性较好的16Mn钢,铲刀采用强度高、耐磨性好的65Mn钢。由于65Mn钢焊接性差,铲刀与铲体的连接以往     

提升重载货车焊接结构疲劳强度的探讨

从产品实例分析焊接结构疲劳特点,叙述从设计和工艺上如何正确细致的进行货车焊接结构的疲劳设计,从而增加货车焊接结构承受动载的能力、提高运行的疲劳寿命。     

浅谈产品焊接接头的设计

本文通过产品实例分析了产品焊接接头设计对产品加工工艺性及焊接强度的影响，并提出了解决问题的具体方法。     

铁路货车制造中柔性工艺装备的研究与开发

在分析当前工装系统不足的基础上，对货车工装系统柔性化的可能性进行了探讨。研究了工装柔性化的若干关键技术，提出了可自由调整的基础工作平台结构，对夹紧单元的柔性化和标准化进行了分析，探讨了柔性工装的设计要点。应用这些研究成果，成功开发了端墙柔性工装系统，实际应用结果表明：该系统性能良好，可实现不同车型间的快速转产，并有效提高产品的生产效率。     

浅析应力集中对焊接接头疲劳强度的影响

焊接结构能否承受交变动载荷主要是看焊接接头的疲劳强度.应力集中是造成焊接疲劳的一个重要因素,采用改善焊缝几何形状、焊接接头类型等措施来降低应力集中可以有效地提高焊接接头的疲劳强度.     

浅析提速货车焊接转向架的裂纹问题

转向架是车辆上至关重要的部件,它决定着运行的安全性和可靠性。提速货车用焊接转向架具有许多优点。但在使用一段时间后,在构架上主要受力的焊接部位都出现不同程度的裂纹,文中主要探讨了该问题的根本原因及可行的预防方案。     

焊接接头的应力集中及其对疲劳强度的影响

由统计的方法得到焊接接头的几何尺寸,用理论计算确定不同焊接接头形式在不同余高下焊缝处的应力集中系数,并从应力分析的角度研究应力集中对铝合金轴向疲劳强度的影响。本研究结果可供铝合金焊接结构的强度设计参考。     

熔化焊接接头的编码

在计算机辅助编制焊接工艺中,如何使计算机识别具有图文属性的焊接接头,本文提出一项通过编码使计算机识别图形的解决方案:把对焊接工艺规范参数影响较大的焊接接头信息赋予代码并加以组合,形成焊接接头标记,便于计算机识别.对接头图形的编码原则是简单扼要.     

352226X2—2RZ铁路货车轴承装配工艺

保持架开裂是铁路货车轴承早期损坏的重要原因之一。本文通过分析 ,在新结构铁路货车轴承 35 2 2 2 6X2 -2RZ的装配工艺中 ,提出了保持架不伸展或微伸展两种装配方案 ,从而解决保持架早期损坏的问题。经试验验证 ,最终得出保持架微伸展装配工艺是最佳装配方法的结论。附图 3幅 ,表 3个。     

改善焊接接头疲劳强度超声冲击装置的研制及应用

使用超声波冲击焊趾来提高焊接接头及结构的疲劳强度,是国际上刚刚出现的一种新方法。本文对超声冲击方法的实验装置进行了研究,研制成功了一台可以用于实际冲击处理的样机,利用所研制的实验,对１６Ｍｎ钢几种焊接接头实施冲击处理,并进行了冲击处理前后的对比疲劳试验,１６Ｍｎ对接接头疲劳强度（２＊１０＾６）提高了９０％（拉伸）十字接头（拉伸）提高了６７％,能够延长疲劳寿命３０－１００倍以上。     

电站锅炉内异种钢焊接接头的工艺改进

1　前言电站锅炉的高温过热器、再热器结构中 ,存在奥氏体不锈钢与珠光体耐热钢异种钢焊接接头。由于这两类材料的化学成分与力学性能差异颇大 ,其接头始终是设备中的薄弱环节 ,通常在使用十年之后就陆续出现失效或断裂 ,造成机组停炉停机[1] 。为了提高焊接接头的使用寿命 ,我们在接头失效机理研究的基础上提出在不锈钢与耐热钢之间增加一个过渡管段的方案。以常见的奥氏体不锈钢ＳＵＳ30 4 (相当于 0Ｃｒ19Ｎｉ9)与珠光体耐热钢Ｇ10 2(即 12Ｃｒ2ＭｏＷＶＴｉＢ)为例 ,在二者之间加入Ｔ91过渡段。Ｔ91为改良型的 9Ｇｒ - 1Ｍｏ钢 ,具有良…     

15MnVN钢焊接接头疲劳性能的试验研究

对１５ＭｎＶＮ钢手工焊焊接接头的疲劳性能进行试验研究,测定了焊接接头不同区域的疲劳裂纹扩展速率,以及不同加载条件下焊接接头的疲劳强度,分析了焊接接头组织变化和应力比对其疲劳性能的影响。     

铁路货车制动系统120阀模块整体组装工艺优化

通过对目前铁路货车制动系统120阀模块化组装工艺的分析,针对存在的问题提出优化后的120阀模块化整体组装装置和工艺。经过长时间的运用,该装置和组装工艺能确保120阀模块组装质量,提升组装效率,降低劳动强度。     

激光焊接工艺参数对接头强度的影响

利用CO2激光对汽车车身用高强度钢板进行了大量的焊接试验,并对焊缝组织进行了相关的机械性能试验,研究了激光焊接工艺参数对接头强度的影响规律。     

不同制造工艺下对焊接头静力与疲劳特性分析

对三种不同制造工艺下的对焊接头进行了静力、疲劳试验，对各种焊接缺陷的影响作了综合评价，统计了三种接头的疲劳起裂位置，给出了它们的Ｓ－Ｎ曲线。     

铁路货车轴承密封罩整形模具结构改进设计

为了保证铁路货车轴承密封罩的形位公差和尺寸的要求，减少不同工序中不同定位面对产品质量的影响，通过对工艺过程、工装模具结构进行分析、改进，最终满足了该产品的技术要求。改进后的模具结构经生产验证，不仅节约了生产成本，同时也降低了操作难度，提高了工作效率。     

超声冲击法提高低碳钢焊接接头疲劳强度的研究

焊接结构中,焊接接头的疲劳强度远远低于母材的疲劳强度。大量的实验表明,疲劳裂纹主要起源于接头焊趾处,因此处理焊接接头焊趾将会提高接头的疲劳强度。文中利用自行研制的超声波冲击实验装置,对提高低碳钢焊接接头疲劳强度进行了研究。