路基边坡降雨入渗防治措施分析

由于公路路基边坡地质灾害的发生率不断增加,尤其是在降雨入渗过程中,土的含水量急剧上升,土体的容重显著增加,边坡的整体眭和稳定性系数大大折减,土体极容易发生变形破坏,文中对降雨入渗过程进行阶段划分：孕育阶段应该合理的种植边坡植被;潜存阶段需要依据雨量预警基准来疏散人群和车辆;而诱发阶段需要采取预应力锚索框架、锱杆框架、挡墙,护坡及排水等措施。因此,对路基边坡降雨入渗防治措施进行研究具有重要意义。     

考虑降雨入渗影响的边坡稳定分析

公路边坡的内在因素和外在因素决定了其稳定性,内在的因素是指公路自身固有的因素,外在因素主要是指地震,降雨等。近些年来,越来越多的公路边坡失稳的主要原因是降雨导致的,进而影响了交通。对于目前而言,通过研究分析降雨对边坡稳定性的影响和预报事故是一项急需解决的工程问题,目前而言我们分析边坡稳定性的方法主要是饱和土理论和稳定渗流场两种情况,但是无法有效的反映降雨作用对边坡稳定性的影响。     

降雨入渗影响下公路边坡稳定性分析

降雨是公路边坡失稳最重要的触发原因。基于渗流力学、土力学等理论,考虑降雨对公路边坡稳定性的影响,采用FLAC3D有限差分软件对自然状态和降雨状态下的公路边坡进行模拟,并对两种情况下的孔隙压力、剪切应变、剪切应力以及安全系数进行对比分析,探讨了公路边坡的安全性问题。     

降雨渗流情况下岩体边坡稳定性分析

通过介绍降雨渗流情况下边坡稳定性评估方法及在岩体边坡中的应用实践,找出渗透系数极小的灰岩作为坡面的岩体边坡在降雨情况下的稳定性特征以及该类边坡的稳定性规律．同时得出降雨引起边坡稳定性安全系数下降可达80％的结论。     

雾化雨入渗影响下的岩体边坡稳定性分析方法及其应用

根据SARMA法的基本思想,考虑非饱和带基质吸力和暂态附加水荷载对岩体边坡安全稳定的影响,提出了考虑雾化雨入渗效应的边坡稳定性分析方法——改进SARMA法,并将此法应用于紫坪铺2^#导流洞出口高边坡工程,进行了边坡在泄洪雾化雨入渗影响下的安全稳定性计算与评价分析。     

降雨入渗过程中公路边坡含水状态变化研究

为探究降雨条件下,边坡流固耦合作用对边坡的影响,特以重庆市璧山区S208黛山大道入口段公路边坡为研究对象,结合迈达斯GTX数值模拟分析软件,模拟不同降雨历时条件下,边坡孔隙水压、饱水区域及特征点沉降的变化规律,并提出工程建议,数值模拟结果表明：随着降雨入渗的不断进行,当降雨进行至第8 d时,土层含水率表层不断趋于饱和,地下水位上升,孔隙负压不断减小,饱和区域占比从10.5%上升至28.3%,特征点沉降呈现出不断增大的趋势,工程中可采取生态护坡措施和设置截排水沟的方式,减少雨水入渗,保证边坡排水通畅,降低边坡失稳风险。     

降雨入渗条件下抗滑桩加固边坡三维仿真分析

以贵广铁路某边坡抗滑桩加固工程为例,在建立三维仿真模型基础上,计算各坡点位移随时间的变化数值,并对比分析降雨、抗滑桩加固等不同条件对边坡稳定性的影响。仿真结果表明:在降雨条件下,抗滑桩对边坡的稳定性有很大的改善作用,此时坡体位移变化规律具有新的特点。     

降雨入渗下软岩边坡可靠度分析及其加固措施

针对边坡稳定性分析,考虑了边坡开挖、加固措施影响、地下水作用及降雨渗流的影响,以此作为评价边坡在各种可能情况下安全稳定性的基础.结合边坡可靠度遗传算法,对依托工程路堑边坡稳定性进行了分析.计算结果表明：原设计方案中锚杆格梁将对边坡稳定性有所提高,但锚杆格梁位置不合理,其考虑降雨入渗后的边坡安全系数仅为1.176,可靠度指标Pf为9.81%;优化加固方案后,边坡在降雨入渗条件下的安全系数提高到1.320,可靠度指标Pf为1.23%,加固后的边坡稳定性较好,其计算思路将对类似的降雨条件下强风化岩质边坡的稳定性分析及加固措施的优化有一定指导作用.     

降雨入渗过程中黄土边坡失稳机理研究

由于黄土多孔性、强透水性、湿陷性等自身构造特征,降雨入渗是黄土边坡失稳破坏的主要诱发因素.以朔黄铁路山西段K3+0-400 m黄土边坡为研究背景,基于非饱和土理论进行FLAC3D软件的二次开发,利用数值模拟分析了降雨入渗条件下不同降雨强度、不同坡体角度及高度对黄土边坡稳定性的影响,并通过试验验证了数值计算结果的准确性....     

降雨条件下黄土路基湿度场变化规律研究

以某黄土路基工程为依托,采用有限元软件对降雨入渗条件下非饱和黄土路基湿度场变化规律进行研究。计算结果表明:随降雨历时增加,湿润锋线向土体内部推进,降雨影响范围内土体含水率增大,孔隙水压力升高。近地表土体率先达到饱和,形成暂态饱和区,基质吸力消失。降雨影响深度与降雨历时基本呈线性关系,持续5 d后雨水浸入深度为4.44 m。受降雨入渗影响,路基边坡失稳破坏模式由潜在的深层滑移转变为浅层滑移。     

降雨入渗下裂土边坡水分运移时空特征与失稳机理

为探究降雨入渗下裂土边坡水分运移时空特征与失稳机理, 自主研制了足尺模型试验系统和光纤布拉格光栅(FBG)深部柔性位移系统, 对边坡渐进破坏进行了全过程、多物理量联合监测, 揭示了降雨入渗作用下裂土边坡的渐进变形和破坏演化模式; 基于裂土边坡的渐进破坏模式, 提出了土体饱和比概念, 将裂隙深度范围滑体分为饱和层和非饱和层; 以土体饱和度变化描述了含随机分布裂隙的边坡水分运移规律, 并结合刚体极限平衡法探讨了由裂隙控制的边坡失稳机制。研究结果表明: 对于未形成裂隙的边坡, 连续降小雨时浅层变形受表层基质吸力控制; 裂隙形成后, 雨水沿裂隙快速入渗形成暂态饱和区, 导致基质吸力降幅达82.50%~87.14%, 而由其贡献的抗剪强度迅速损失, 从而形成初期溜滑、片蚀等浅层变形, 降雨停止后坡体仍处于蠕变过程, 坡脚与坡顶位移增幅分别为23.40%和19.39%;蒸发后裂隙规模发展增大了雨水对渗流场的影响范围和边坡破坏规模; 土体经历胀缩、蠕变而变得松散, 裂缝区深部土体体积含水率较初始状态的增幅为205.7%;同一降雨条件下, 初始裂隙深度愈深, 稳定系数愈低, 破坏愈快; 对具有同一裂隙深度的边坡, 其稳定系数随土体饱和比的增加逐渐降低, 土体饱和比增长愈快, 表征边坡内部出现大面积连通型饱和区, 这是裂土边坡出现整体失稳的主要原因。     

路基边坡防护相关问题探讨

随着社会经济的快速发展,我国交通运输系统不断完善,这对于改善人们的生产生活条件具有十分重要的意义。就公路建设工程而言,其涉及的专业、人员、设备较多,且没有处理不善会造成环境污染或者是工程的质量问题,尤其是公路的路基部分,因此需要做好防护工作,才能保证公路基础的稳固。对公路路基边坡防护的相关问题进行深入分析,供相关人士参考。     

Study on dynamic characteristics of vehicle gearbox under multi-boundary conditions

With the development of vehicle gearbox to high-power-density and high-speed, how to predict and optimize the dynamic characteristics of vehicle gearbox becomes increasingly prominent. Aiming at the vehicle gearbox, this paper comprehensively and deeply studies the dynamic characteristics under the multi-boundary conditions. The generation mechanism of the multi-source excitations triggering the gearbox vibration is analyzed firstly. The vibration transfer path of the gearbox is explored. Secondly, the engine excitation, the gear meshing excitation and the bearing support load are numerically calculated. According to the finite element method, a fluid-solid coupling finite element model of the gearbox body is established to predict the gearbox dynamic responses based on the Galerkin method and the Hamiltonian variational principle. Finally, the effects of the excitation condition, oil height and reinforcement forms on the vibration responses of the gearbox body are thoroughly studied by simulation. The analysis indicates that it not only helps to modify and improve the method of forecasting the gearbox dynamic response, and also provides the theoretical and technical guidance for the gearbox design and optimization.     

雨水入渗对某明挖风道边坡稳定性影响分析

在进行地铁明挖风道的施工过程中,为保证施工过程安全顺利地进行,对地铁明挖风道进行地表位移监测。文中引用边坡稳定性分析的经验公式和雨水入渗对边坡影响的计算方法,利用有限元软件进行模拟,并结合现场监测数据进行分析,从而确定雨水入渗引起的风道边坡地表位移变化,对于指导后续工程起到重要作用。     

边坡渗流研究现状及趋势分析

渗流力学是岩土力学重要的学科分支,尤其对边坡的安全与稳定通常具有控制性作用.作者基于大量资料分析,将边坡渗流研究现状概括为渗流分析模型、渗流计算、应力场和渗流场耦合、渗流自由面以及渗透系数分析等5个方面,详细论述了每个方面的核心内容及基本思路;并以三峡库岸边坡为例论述了边坡渗流研究的发展方向.     

边坡渗流研究现状及趋势分析

渗流力学是岩土力学重要的学科分支,尤其对边坡的安全与稳定通常具有控制性作用.作者基于大量资料分析,将边坡渗流研究现状概括为渗流分析模型、渗流计算、应力场和渗流场耦合、渗流自由面以及渗透系数分析等5个方面,详细论述了每个方面的核心内容及基本思路;并以三峡库岸边坡为例论述了边坡渗流研究的发展方向.     

浅谈高填方路基的边坡防护设计

结合工程实践,介绍高填方路基边坡中填方路段派水设计、边坡防护设计的常用方法。     

浅析低湿地区公路路基稳定的边坡形式

介绍了台阶型边坡的路基的结构优点 ,阐明在低湿地区这种边坡形式对防止路基冰冻翻浆有明显作用