冲压拉延模具研配浅析

介绍了冲压拉延模具模芯、压边圈及凹模三大部件的研配要点,着重介绍了压边圈和凹模具体研配顺序,另外也介绍了相关过程中工具的正确使用,以期使大家了解拉延模研配关键点,加快模具调试进度,缩短整车调试周期.     

火力发电厂高温紧固螺栓的磁粉检验

介绍高压紧固螺栓的磁粉检验优点与超声波检验的不足，着重介绍该螺栓糠粉检验工艺。     

1000kN模具研配压力机机架有限元分析及优化设计

利用Cosmos Works对模具研配压力机的机架进行了有限元静力分析,求出了机架的应力和变形分布情况。根据静力学分析结果,对整个机架进行结构参数优化设计,使机架重量减少了9．28％,获得了良好的结构参数。对模具研配压力机框架式机架的设计提供了新的思路和方法。     

大型数控研配液压机上模翻转系统设计

新型大型模具研配液压机上模翻转系统采用动梁油缸和铰链组合机构实现重型模具的翻转,方便了工人的操作.采用图解法分析计算了翻转系统中油缸的伸长量和上模翻转板旋转角度之间的变化以及相应的运动、受力和角速度变化.分析结果表明,上模翻转过程中作用在油缸活塞上的力由拉力变成压力,在油缸活塞伸出速度一定的情况下,翻转板角速度在初始时刻变化缓慢,但到了90°后显著变大.     

谈谈模具制造的两个关键工序:模具研配和调试方法(下)

模具的调试 国内模具调试存在的问题 调试就是通过试冲压零件,找出模具的问题,逐步解决问题,获得精度、表面质量合格,没有缺陷的冲压件,达成可连续生产、质量稳定的过程. 模具调试分单机调试和连线调试.单机调试就是一次只进行一个模具或者一个工序的模具调试.连线调试是所有工序的模具都上生产线,按照生产状态进行调试.     

基于数控刀轨修正的拉延模具研配型面加工方法

提出了一种修正数控刀轨的方法,能直接加工获取汽车覆盖件拉延模具的研配型面,该方法首先基于传统的等间隙型面编制数控加工刀轨,并提取出刀轨中的刀位点和刀触点,同时应用冲压仿真模拟获得零件厚度分布情况。然后求解出刀触点连线、刀位点与成形零件单元网格模型的交点,通过插值计算获得交点处零件的厚度值,并与原始板料厚度进行比较获得厚度变化值,并将该点的厚度变化值作为刀位点修正的依据进行计算,获得新刀位点坐标后写入原刀轨文件进行刀位点坐标替换,从而获得可以直接加工研配型面的新刀轨。通过一个阶梯型零件的两个凹模加工后的成形试验及模具型面的着色转移图对比,表明该方法可以实现模具研配型面的直接数控加工。     

基于超声双波法的螺栓紧固力在线测量

为了保证螺栓处于稳定的连接状态,螺栓上需要施加一定大小的紧固力。现阶段,在役螺栓紧固力的测量仍是一个技术难题。提出了利用超声横波、纵波的双波声时比值法测量螺栓紧固力,并进行了测量验证,结果表明：双波法有较高的检测精度。研究了影响双波法测试精度的因素,提出了温度修正系数以补偿温度对螺栓紧固力测量的影响。该方法实现了在役螺栓紧固力的测量,具有较高的工程应用价值。     

提高冲压模具型面研合率的措施

在汽车覆盖件冲压生产过程中,经常出现表面质量差和尺寸不稳定的现象。表面质量差,会导致返修率和报废率的增加;不稳定的冲压件,直接影响后序焊接过程,甚至影响整车制造精度。高品质和高稳定性的冲压件,是冲压模具行业的追求目标。本文通过分析模具研合率对冲压件的表面质量和尺寸精度的影响因素,并且提出在模具制造过程中部分控制方法。     

PLC程序控制研配液压机的结构设计

介绍了应用PLC技术的研配液压机的设计方案,对该机的研配过程、结构、液压系统和PLC控制过程进行了分析和说明。该方案的提出显著提高了控制精度和生产效率。     

汽车覆盖件模具研合蓝油图研究

针对汽车覆盖件的模具研合蓝油图进行了研究,通过制定合理的模具研合蓝油图,可以有效缩短模具研合周期为原周期的2/3;对提升覆盖件零件质量、外观面品有较大提高。     

大吨位研配试模数控液压机的研制

论述了对研配试模数控液压机开发研制的必要性,介绍了研配试模数控液压机的性能、参数、基本结构以及比例伺服控制技术的应用。     

汽车冲压生产中试模及研配压力机的优化选型

作为冲压模具制造与维修的重要工序，试模与研配工序在模具制造与冲压生产现场有所区别。本文分类介绍了在不同情况下的各种解决方案，以及各方案的优缺点。根据分析结果，建议高效能试模修模系统在模具制造与冲压现场推广运用，并提出了最佳的试模、研配压力机优化选型方案。     

利用模具过压技术解决U形螺栓的平行度问题

常规方法加工U形螺栓需通过2次矫正才能保证两侧的平行度要求。该文介绍了过压U形螺栓成形模具结构及其工作原理,分析了U形螺栓成形时其弯曲变化的情况。成形模具利用独特的过压设计,抵消了工件的应力反弹,实现了U形螺栓一次成形的目标,证实了利用模具过压技术完全可以解决U形螺栓的平行度问题。     

热流道精密成型模具的研究

分析了热流道模具的热平衡状态 ,提出了对热流道板中熔融塑料温度的控制方法及减少注射过程中流道内压力损失的措施 ,对精密塑件的成型有参考价值     

提高多工位M16螺栓冷镦模具寿命的研究

针对多工位M16冷镦模具在实际生产过程中存在寿命低,制造成本高等问题,通过对模具结构、材料及热处理工艺优化设计,使得模具寿命提高9～12倍,增产40％,节约模具用工具钢2kg/万件,取得了良好的经济和社会效益.     

配流盘结构对纯水液压泵配流特性影响的研究

将纯水液压柱塞泵配流盘的主要结构参数对配流过程压力冲击的影响进行了仿真研究,这些结构参数包括阻尼减振槽的结构形状、柱塞腔的闭死容积、配流盘安装错配角、过渡区遮盖角,通过分析提出了有利于降低配流过程中压力冲击和噪声的配流盘设计方法.     

配流盘负遮盖结构对配流特性的影响研究

以BK55变量柱塞泵为主要研究对象,在考虑油液可压缩性的基础上,利用流体分析软件,采用动网格技术和空化模型,通过仿真和试验研究配流盘负遮盖结构对配流特性的影响,并与油研A56、力士乐A10V71和零遮盖技术的配流盘特性进行对比。结果表明:采用2°～5°的配流盘负遮盖角是可行的,可以有效地降低配流过程中产生的冲击,明显减小斜盘振动和降低配流噪声。     

基于平板滑动摩擦实验的镀锌板摩擦特性研究

利用平板滑动摩擦实验研究了模具粗糙度、正压力以及滑动速度对合金化热镀锌板表面摩擦系数的影响规律,结合摩擦学理论对摩擦系数变化的原因进行深入的分析,采用光镜观察钢板摩擦后的截面形貌,对比不同实验条件下的锌层截面失效情况,进而验证摩擦系数变化规律的正确性。结果表明,模具粗糙度在0.4μm~1.2μm范围时,摩擦系数随着模具粗糙度的增加先减小后增大,模具粗糙度约0.8μm时最佳,此时锌层发生少量粉化失效;摩擦系数随着正压力增加而减小,在较高压力范围内减小的趋势变缓,随着正压力增加,锌层粉化与剥落失效加重;摩擦系数随着滑动速度增加而减小,当滑动速度增加到一定值时,摩擦系数减小的趋势变慢并趋于稳定,随着滑动速度增加,锌层粉化与剥落失效情况转好。     

基于发动机配气机构的液压可变气门驱动系统研究

为提高气门开启和关闭反应速度,降低气门升程实际输出误差,采用液压可变气门驱动系统,并对跟踪效果进行仿真验证。创建发动机气门系统简图模型,根据牛顿第二定律推导出活塞动力学方程式;对无凸轮气门机构进行改进,设计新型液压可变气门驱动系统,利用旋转阀打开和关闭液压缸和高、低压液压源之间的流动连接,从而控制液压缸的进油和出油。设计了2个反馈PID控制器,用于精确控制气门开启和关闭正时以及气门升程。采用MATLAB软件对气门开启和关闭角度及气门升程进行仿真,并与改进前进行比较。结果表明:改进前,发动机气门开启和关闭角度突然变化时,波动幅度较大,控制系统反应速度较慢,气门升程跟踪误差较大;改进后,发动机气门开启和关闭角度突然变化时,波动幅度较小,控制系统反应速度较快,气门升程跟踪误差较小。采用液压可变气门驱动系统,可以提高气门正时和升程的灵活性,控制系统输出精度较高,效果较好。