一种新型的半自动装出料机

目前,在自由锻造的生产中,较大锻件(100～1500kg)的装出料问题一直没有得到圆满解决。锻造加热炉炉膛温度高,影响操作工人的身体健康,为此我们设计了一种自动装出料机,较好地解决了上述问题。 一、工作原理 该装出料机运用杠杆浮动支点原理,通过改变活动臂9的位置,从而移动起吊点(即杠杆支点位置),达到     

QLY25全液压汽车起重机的液压系统

新型ＱＬＹ2 5全液压汽车起重机采用总功率独立回路交叉控制变量系统。该系统在工作时 ,可充分利用发动机功率 ,能够实现起升机构高速提升 ,下降采用自由落钩 ;回转、变幅机构能适应频繁、快速的工况。该液压系统总泵采用德国进口双联轴向柱塞变量泵。操纵机构采用减压式先导阀操纵 ,保证了操纵的灵活、轻便等特点 ,大大降低了操作人员的劳动强度。新型ＱＬＹ2 5起重机用于港口、码头、大型货场的吊装工况 ,使用效果理想。现将该机液压系统介绍如下。1　总功率独立回路交叉控制变量系统总功率独立回路交叉控制变量系统 ,其双联柱塞泵的主循…     

全液压装载机液压系统的仿真机实验研究

本研究通过对装载机液压系统进行仿真建模实验,表明仿真技术能够很好地模拟真实全液压装载机液压系统的工机制,因此全液压装载机液压系统的仿真机在装载机培训方面拥有巨大的应用潜力。本文对此进行了探讨。     

全液压淬火机液压系统

淬火机是一台用来对齿轮及盘类零件进行表面淬火的全液压专用热处理设备。该文在简介其主机功能基础上，着重论述了其更新设计的施压液压系统的组成、工作原理和设计特点。     

汽车全液压式转向机构优化设计

利用动力学分析软件ADAMS,从汽车转向运动学出发,对SGA3550自卸式汽车全液压转向机构进行设计。以汽车转向时实际转角与理论转角的误差最小为目标函数,以转向梯形底角和梯形臂长为设计参数,对转向机构进行了优化设计。并通过对转向过程的仿真分析,比较了不同液压系统设计方案对转向机构性能的影响。给出了全液压式转向机构液压部分的设计计算过程。     

全液压无轨装出料机钳臂的优化设计

针对无轨装出料机的钳臂在试车中出现断裂的问题,利用ANSYS有限元分析软件对无轨装出料机的钳杆部件在最大载荷工况下进行了有限元分析,分析的结果与实际断裂的部位吻合。通过对有限元分析结果的判读,提出对钳臂的优化设计方案,再次利用ANSYS对优化设计方案在最大载荷工况下进行分析,验证了优化设计方案的可行性,最终保证了产品设计方案的定型,并可以将优化设计的方案应用到该产品的系列化设计及自主研发设计中。     

全液压行走系统

全液压行走液压系统分二种类型:1.泵-高速马达-轮边减速器;2.泵-低速大扭矩车轮马达。由于低速车轮马达可直接将马达放入轮网中,因此,系统效率高、重量轻、所占体积小,在行走系统中有广泛的应用前景。     

浅谈液压系统的优化设计

浅谈液压系统的优化设计潘莹液压系统的优化设计，应是综合考虑动力源、元件，基本回路等方面的因素，除满足整机的动作循环，静、动态性能要求外，还应在技术、经济、节能、降低噪声、减少液压冲击、使用维修、方便可靠等各方面效果最佳。１节能方面液压系统的能源损失可...     

基于遗传算法的液压系统优化设计

根据液压系统的动力学模型，确定了PID控制器的控制对象，以综合控制性能为优化目标函数，运用遗传算法理论基于Matlab语言编制程序对PID参数进行优化整定，优化实例结果证明遗传算法这一全新的优化方法能快速、有效地得到全局优化解。     

电液伺服阀低温试验台液压系统设计

分析了电液伺服阀低温试验台的设计难点,提出了设计方案,有效地解决了电液伺服阀低温试验台液压系统的设计难点。使用结果证明,该系统设计安全可靠、维护成本低。     

连铸机结晶器振动液压系统优化设计

根据连铸机结晶器振动液压系统的工作原理,对结晶器振动常见故障进行了分析,并提出了解决方法。     

液压混合动力矿用卡车系统参数多目标优化研究

以液压混合动力矿用卡车为研究对象,综合考虑能量管理控制参数与传动系参数对燃油经济性和小型化目标的影响。选取能量管理控制参数与传动系参数为优化变量,以矿用卡车的动力性能为约束条件,建立燃油经济性和小型化为目标的多目标优化评价方法。选取NSGA-II算法对混合动力系统进行多目标的优化。结果表明：在满足动力性约束的基础上,优化后等效百公里油耗下降了14.86%,爬坡度上升了12.39%。该多目标优化方法的收敛性和分布性较好,得到的pareto解集能够给液压混合动力矿用卡车的设计提供更多的方案进行选择,体现了基于NSGA-II算法的多目标优化的优势。     

机器人系统多学科协同优化设计

将多学科设计优化思想应用于机器人系统的设计问题.首先介绍了协同优化算法的主要思想与框架,然后以二自由度机器人的设计为例,着重研究用协同优化算法完成机器人的运动学、静力学、动力学与控制学的多学科设计优化.优化结果证明了协同优化算法解决复杂机器人系统多学科设计优化问题的有效性,为解决更为复杂的机械系统的设计优化问题奠定了基础.     

全液压转向系统的原理及其设计

介绍了几种常见的全液压转向系统的主要组成,重点介绍了全液压转向器、组合阀块、单路稳定分流阀、优先阀的工作原理、特点和用途。给出了全液压转向系统的分析和计算的步骤,可作为轮式液压转向系统设计的参考。     

克令吊中液压闭式系统的优化设计

我国海上风电规模连续快速增长,新造一条风电安装工程船,周期长,成本高,因此许多潜在用户希望通过旧船改造实现海上风电安装功能。克令吊是风电安装上最主要的设备,通过对克令吊闭式液压系统的优化设计,大大缩短了旧船改造的周期,降低了旧船改造的成本,同时提高了克令吊设备的安全性和可靠性。     

10t牵引车拖挂液压系统设计

在已经研制第1台蓄电池式牵引车S01—10的基础上,推出了S02—10蓄电池式牵引车,增加自动拖挂装置。它利用原车的转向液压系统,在车体尾部增加液压升降缸,重新对拖挂装置整体结构进行设计,采用框架式结构,通过增加滑块和滑道,辅助配合拖挂钩进行升降,实现自动挂钩。本文主要介绍自动拖挂液压系统设计。     

蒸汽发生器水力清洗设备回收过滤系统的优化设计

该研究针对原蒸汽发生器水力清洗设备回收过滤系统的结构和存在的不足,对回收过滤系统进行了优化设计,即将回收、转移、过滤集成为一个移动单元,通过对集成化布局、管路走向和通断方式设计,实现了强化原功能和增加新功能的目标,能使水力清洗设备在核电站现场使用时更为便捷、抽吸效果更好。而对过滤方案的选择,使设备故障响应更迅速,残余水排空更高效。目前该结构类型的回收过滤系统已经成功应用于国内的核电厂。     

液压系统开式油箱设计

讨论液压系统开式油箱的设计方法,介绍了开式油箱的结构特点、开式油箱容积的确定、油箱结构的设计及油箱主要附件的选配等的方法及要领,具有一定的实用参考价值。     

基于粒子群算法的滑阀节流槽优化设计

基于Fluent流场仿真分析软件,在定压差条件下,对带有单U形、斜U形以及V形基本节流槽的滑阀阀口开度-流量特性开展了研究,并将其与试验结果进行了对比验证,得出了U形类槽口随着阀口开度的增加流量梯度减小、斜U形类槽口随着阀口开度的增加基本保持不变、V形类槽口随着阀口开度的增加流量梯度增大的结论。基于上述研究,利用粒子群优化算法,得到满足定压差条件下阀口开度-流量特性要求的节流槽优化尺寸,并通过实例验证了优化结果。