天津市公路桥梁疲劳荷载谱初探

通过对天津市外环线典型路段进行的24h交通量观测调查,统计出了包含5种车型的车辆荷载频值谱并根据等效疲劳损伤原理,将其简化成为只含有2种标准车型的实用疲劳荷载频值谱,该实用疲劳荷载频值谱可以用于天津市公路桥梁的疲劳分析和疲劳设计。     

公路桥梁新设计荷载标准的应用

介绍了新荷载标准的特点。通过对几种跨径桥梁的计算实例,比较了新旧桥梁荷载标准所得出的内力差别,提出了充分利用原有资料来实现新荷载标准的建议。     

探究城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比与思考

随着新型城镇化进程的加快,各类城市基础设施建设加快,公路桥梁正朝着城市桥梁方向发展。因此,城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比,也备受人们关注。其中,公路桥梁图纸与城市桥梁设计中是否存在安全方面的问题,受二者之间设计标准的制约。笔者在本文中,结合自身的工作实际,分析了城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比。     

公路桥梁高墩施工工艺研究

工业化进程的加快,带动了人们生活水平的提高,同时也推动了交通运输行业的快速发展。在这种情况下,公路桥梁工程的数量不断增加,各种先进的施工工艺也得到了日益广泛的应用。本文结合相应的工程实例,对公路桥梁高墩施工工艺进行了研究和探讨,希望可以为相似工程的施工提供一些参考。     

某公路桥梁承载能力荷载试验评定分析

应用新近发布的JTG/T J21-2011公路桥梁承载能力检测评定规程中荷载试验评定方法评估某公路桥梁承载能力,通过动载试验获得桥梁固有频率,修正有限元模型,然后将静载试验实测挠度、应变与理论计算值对比得出校验系数,最终评定桥梁承载力,为桥梁检测提供了理论依据。     

公路桥梁施工中预应力技术探讨

在公路桥梁施工过程中,预应力技术属于重要的施工技术。预应力技术在公路桥梁施工中的应用,有利于提高工程质量,减少公路桥梁病害发生,有利于延长桥梁寿命。本文对公路桥梁施工中的预应力技术进行简单探讨。     

重载交通公路桥梁损坏形态及维修加固方法

分析了以重载车辆为主的柳桂高速公路桥梁破坏的主要病害形态与原因,提出了适用于重载交通导致桥梁破坏的维修加固措施,为制定合理的桥梁养护方案提供了参考。     

公路桥梁顶升技术

顶升技术,在50年代开始用于铁路桥梁架设、位移和落梁,60年代液压技术发展很快,液压顶升技术开始用于整体屋面同步顶升;对于公路桥梁,一般是用于单片预制梁的架设和移位.本文介绍的是,公路桥梁铺装层和防撞墙完成后,发现桥梁净空高度不够,或由于测量和施工错误,造成桥梁标高偏低而需要整跨同步顶升的液压顶升技术.     

公路桥梁施工技术探讨

根据工作经验,对目前高速公路桥梁施工中的桥面柔性防水材料应用技术和桥梁施工中裂缝成因及解决措施进行相关探讨.     

公路桥梁设计中的安全性研究

全球经济的快速发展使建设事业的发展越来越高标准化和现代化.在这个经济高速发展的时代,要做好建设公路桥梁的工作才能充分保证物流等工作的正常运行.而在我国交通压力不断增加的背景之下,公路桥梁的安全性、承重性及耐用性也变得尤其重要.只有公共道路和桥梁足够安全和可靠才能保证交通的正常运行.基于此,文章将从分析我国公路桥梁建设事业的现状和安全在公路桥梁设计中的重要性出发,分析我国公路桥梁设计的缺陷和公路桥梁设计中安全保障的主要措施.     

建筑热桥研究现状与展望

建筑热桥是影响建筑围护结构节能的关键,本文主要介绍了建筑热桥的定义、分类和危害以及国内外热桥研究的现状,同时阐述了研究建筑热桥的各种方法,并对进一步研究建筑热桥进行了展望。     

桥梁技术状况退化模型研究现状与展望

桥梁结构在服役期间由于在使用荷载和自然环境长期作用下,会引发结构的老化、损伤等耐久性问题,进而影响桥梁结构的使用寿命。对桥梁的结构性能退化趋势进行预控,及时采取有效的养护措施对公路桥梁的安全运营意义重大。因此,首先分析了当前桥梁管理中所采用的退化预测方法,总结了基于统计数据的桥梁退化预测模型;然后讨论了桥梁技术状况退化模型的应用现状,指出了现阶段桥梁技术状况退化模型中存在的不足。分析认为,根据实际结构形式,需要采用不同的技术状况退化预测方法对退化预测模型进行优化,才能弥补单一预测方法和模型的局限性,使结果更加接近桥梁真实的退化状态,且随着智能技术的发展,传统的预测方法与智能模型的结合将会是桥梁技术状况退化预测模型新的发展方向。     

公路桥梁检测中荷载试验的应用

由于桥梁检测是保证桥梁安全运营的重要手段,对需要进行检测的桥梁进行分析,利用荷载试验对桥梁整体受力性能和承载能力作出科学的评价,为研究桥梁检测与安全性评估方法提供了参考.     

论交通标志在公路的作用

本文将首先分析了影响公路安全的危险因子,在此基础上,结合已有的经验对公路标志的文字高度、版面大小以及版面内容、设置位置进行优化研究。使公路交通标志和减速振动标线的设置更加合理,达到减少公路交通事故的目的。     

公路桥梁桩基承载力自平衡测试理论与实践

桩端后压浆可以消除工艺因素的影响,恢复土层原有的承载能力,提高桩的承载力。采用自平衡试桩法对压浆效果进行了静载荷试验,基于试桩的测试结果,对桩压浆前后的承载力、位移变化情况以及承载特性作了分析。该研究成果直接应用于桥梁桩基础设计中,取得了显著的经济效益。     

型钢混凝土框架结构的研究现状与展望

对型钢混凝土结构的特点进行了阐述,引出了型钢混凝土框架结构,分析了其组成和研究的必要性,并总结了国内外对型钢混凝土矩形柱框架及异形柱框架的研究现状,提出了有待进一步研究的问题。     

浅谈高速公路桥梁与隧道养护管理现状与对策

目前而言，在桥梁养护管理过程中，存在大量管理不善的问题。本文结合目前在桥梁及隧道养护管理过程中的现状，通过分析现有桥梁及隧道，旨在研究相应产生病害的机理。     

浅谈高速公路桥梁与隧道养护管理现状与对策

目前而言,在桥梁养护管理过程中,存在大量管理不善的问题。本文结合目前在桥梁及隧道养护管理过程中的现状,通过分析现有桥梁及隧道,旨在研究相应产生病害的机理。     

公路指路标志极限信息量研究

公路指路标志信息需求的增加容易导致驾驶员识别信息量过载与标志版面大型化,使驾驶员无法在安全时间内阅读完标志上的信息,因此,公路指路标志极限信息量研究是确保驾驶安全的重要课题。通过室内仿真实验与真实环境下的实验相验证的办法对标志信息量与驾驶员认知时间的关系进行了研究,并由此确定公路指路标志的极限信息量。