曲线参数化模型研究

介绍了一个工于一般曲线的参数化设计模型，阐述了曲线（面）参数化设计、曲线的尺寸和曲线控制多边形的相似度等新概念，揭示了曲线参数化中各个模块之间的内在联系，提出了一个适合于参数化的几类曲线表示形式，归纳了曲线间可能存在的多种约束关系及其语言文法表示，给出了向种约束情况下约束的满足方法，以及建立约束满足次序和约束求解的新算法，在此基础上，提出了曲线参数化进一步研究的方向。     

基于SolidWorks的齿轮参数化设计系统研究

在机械领域当中,齿轮是一种十分重要的零件,在各类机械设备当中,应用十分广泛.但是,不同的机械设备需要的齿轮规格、型号等存在差异,因而需要通过订制的方式对齿轮进行生产和设计,设计效率十分低下.SolidWorks作为一种强大的软件产品,其三维设计功能可以应用于齿轮设计当中.基于此,本文对基于SolidWorks的齿轮参数化设计系统进行了研究,以期能够提升齿轮设计制造的效率和质量.     

一种基于几何推理约束求解参数化设计方法

提出了一种基于几何推理，约束求解的参数化设计方法，它综合了代数法与人工智能方法，通过确定几何约束与拓扑约束生成约束模型，以普通算法实现推理过程避免了求解繁琐的约束方程，解决了图形的参数化问题２。     

基于Autolisp的二次开发参数化设计

介绍了基于Autolisp进行二次开发的参数化设计方法，简述了系统实现的原理与技术要点，并将VB与Autolisp连接起来进行优化计算与检索，给出了参数化设计的实例。     

基于Solid Edge轴参数化设计系统研究

将参数化设计技术应用于轴类零件设计,通过设计参数来驱动轴颈尺寸,简化轴模型的设计与修改操作,并可以提高成组产品的设计效率。该系统基于Solid Edge软件,利用VB进行了二次开发研究,实现了轴的参数化设计,提高了轴的设计效率及质量。     

基于图论的服装纸样参数化设计模型

提出一个基于几何约束图的参数化模型,并给出参数化模型的数据结构和几何约束求解算法.此模型能有效捕捉并自动识别服装制板过程中反映用户设计意图的几何约束关系,实现服装纸样的参数化.     

内冷式麻花钻的参数化设计系统

针对麻花钻设计过程复杂、设计效率低等问题.本研究以UG软件为设计平台,运用了UG/Open Menuscrip、UG/OpenAPI、UG/Open UIStyler、和Visual C++6.0等二次开发工具,开发了内冷式麻花钻三维建模的可视化界面及钻头参数的选择模块,实现了设计人员在UG软件中通过用户操纵界面直接输...     

基于UG的系列产品参数化设计方法研究

分析了UG环境下系列产品参数化设计的关系表达式法、电子表格法、用户自定义特征法,基于二次开发和基于UG/KF等几种方法,并比较了这几种方法之间的优缺点。结合钢圈系列产品的结构特点采用基于UG/KF和二次开发的方法,开发了适合于钢圈系列产品的参数化设计系统。     

斗轮堆取料机总体方案参数化设计系统研究

在ｓｕｎ工作站上开发了“斗轮堆取料机总体方案参数化设计”软件包。该软件设计计算，参数化绘图，ＩＧＦＳ接口软件及ｉ－ｄｅａｓ软件集成于一体，提高效率２０倍以上。为开发大型产品参数化设计软件提供了可靠的借鉴。     

基于AutoCAD的标准直齿圆柱齿轮参数化设计系统

以参数化设计为指导思想,在AutoCAD软件平台的基础上,应用VB语言对其进行二次开发,实现了标准直齿圆柱齿轮参数化设计功能.以标准直齿圆柱齿轮减速器中的齿轮结构设计为例,自动绘制了零件工程图.结果证明,该设计系统显著提高了零件设计效率.     

曲线参数化技术研究与分析

对基于曲线的参数化技术作了研究与分析。提出了实现曲线参数化的六个基本要素，即曲线的分类；曲线尺寸的提取研究；曲线基本约束关系的归纳以及约束的语言文法表示；曲线、曲面的几何拓扑网状结构表示；约束的求解与几何推理；约束关系的满足方法。对其中的曲线尺寸作了探讨，并重点研究了曲线的约束关系满足方法。最后作了实例分析。     

磁致伸缩式制动系统结构参数化设计

以超磁致伸缩材料(简称GMM)为驱动源设计一种新型汽车制动系统。在Pro/E工作环境下,利用其工业设计CAID模块和机械设计CAD模块,对驱动源、钳体及制动盘等主要零部件进行设计;通过组装模块将浮钳盘模块、驱动源模块、动力传动模块等进行装配,完成磁致伸缩式制动系统结构参数化设计,并制作了台架试验台,缩减了系统设计周期。     

基于导重法的叉车门架轻量化设计

针对大型复杂机械设计余量过大的现象,采用导重法和灵敏度计算相结合的集成优化法对某型号内燃叉车的门架结构进行全局轻量化设计. 推导强度、刚度等多性态约束条件,搭建导重法单目标、多性态约束优化模型,利用Lamker算法求解Kuhn-Tucker乘子;灵敏度计算采用带有经典误差修正项的半解析法（ESA）,引入单元误差修正项,消除刚体转动位移带来的误差;结合导重法,解决了容重和导重难以求解的问题. 利用有限元法,对优化后的门架结构进行强度和刚度校核. 结果表明,采用导重法和灵敏度计算相结合的集成优化法效果显著,使得叉车门架质量降低18.21%,优化后的门架强度和刚度满足设计要求.     

基于ADAMS的FD420型集装箱叉车转向机构的仿真与优化设计

为了改善FD420型叉车的转向性能,保证车轮转向时作纯滚动,采用ADAMS软件对转向机构进行了建模和仿真,测量了该转向机构的转角误差;实现了转向机构的参数化建模,并以平均转角误差为目标函数进行了优化设计以优化设计的结果为参数在ADAMS中建立了叉车的整车模型。通过仿真叉车质心的运动轨迹验证优化设计可以减小叉车的转向误差。     

基于USM的防火墙管理系统的研究与设计

在网络管理领域，管理的标准化和安全性都是被特别强调的．防火墙作为网络的重要安全设施之一，对它的管理必须安全，并且应该依据标准协议．基于用户的安全模型USM是SNMPv3的一种重要安全模型，可以解决信息传输的安全问题．本文讨论了用SNMP协议命令管理防火墙的原理，论述了USM主要特点并讨论了其应用的设计问题；给出了基于USM防火墙管理系统的主要部分：管理进程Manager和防火墙管理系统信息库FWMS—MIB的结构和组成；分析了这种管理方式的优点．     

基于NX参数化自顶向下的设计方法及其在减速器中的应用

介绍了自顶向下的设计方法,并且在NX中利用自顶向下的方法对减速器进行了设计,将自顶向下方法和NX参数化相结合,通过建立减速器的控制结构,实现了减速器的整体结构控制;利用NX的wave功能和“表达式”功能实现了参数的逐级传递、各零件参数之间的关联、零部件的并行设计和自动化装配.     

基于范例的信息融合系统体系结构设计方法研究

将基于范例的设计方法用于信息融合系统体系结构，将有助于设计方法改进．分析了数据融合树范例的基本概念及其不足之处，提出了基于数据融合树范例的信息融合系统体系结构设计方法，论述了该方法的原理，并应用此方法进行了信息融合系统的体系结构设计，包括数据融合树的设计、融合节点体系结构设计以及处理系统的体系结构设计，并在此基础上以分布式C^3I系统信息融合为背景探讨了基于数据融合树范例的体系结构设计实施方法，实践证明该方法切实可行．     

基于稳定性分析的寻的制导约束问题研究

基于平面拦截模型,给出了比例导引制导系统的有限时间鲁棒绝对稳定和输入输出稳定的条件,在此基础上针对有界的任意目标机动,分析了制导系统性能对弹体动态特性、可用过载和制导规律等因素的要求,给出了制导控制系统设计的边界条件.仿真结果验证了边界条件的可行性和有效性.     

基于P2P的流媒体系统的研究和设计

Peer-to-Peer Networking（P2P）系统具有高度的容错性和非常好的可扩展性,而且数据传输的即时性和成本都具有C／S所无法比拟的优越性．利用P2P技术搭建了一个流媒体网络系统模型,并对该系统中的功能模块进行了设计和实现．