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十六烷值改进剂对乙醇-柴油发动机放热率与排放的影响 总被引:9,自引:0,他引:9
研究了十六烷值改进剂对轻型高速柴油机燃用乙醇柴油燃料时放热率与排放特性的影响.在含15%乙醇的柴油中加入不同量(0、0.2%和0.4%)的十六烷值改进剂,并在一台高速柴油机上分别对这些燃料进行了试验研究.结果表明:柴油机燃用乙醇-柴油后,动力性有一定程度降低,但是热效率得到较大幅度改善,烟度和氮氧化物排放有很大程度的降低;在乙醇-柴油中加入适量的十六烷值改进剂,柴油机的动力性有所恢复,烟度和氮氧化物进一步降低,中低负荷下CO和HC排放得到很大改善.乙醇柴油燃料的着火延迟增加,燃烧持续期缩短,大负荷下最大放热率增加;加入一定量的十六烷值改进剂,中高负荷下的燃烧特性可以恢复到柴油机的水平,但是在低负荷下与纯柴油仍然有一定的差别. 相似文献
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以K IVA-3为计算平台,计算了生物柴油和柴油混合燃料的燃烧过程,并将结果与柴油的燃烧计算结果进行分析比较。结果表明:混合燃料的燃烧效果与纯柴油相似,NO排放没有明显升高,可以作为柴油的替代燃料使用。 相似文献
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柴油—液化石油气双燃料发动机放热规律的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
利用CB366燃烧分析仪测录了柴油-液化石油气双燃料发动机和原柴油机在不同工况下的示功图,进行了放热规律的计算和对比分析,得出了有关双燃料发动机燃烧特性的结论。 相似文献
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应用AVLBOOST软件,建立柴油发动机工作过程模型,并在此基础上,分析进气管管径和长度对总体性能的影响,为进一步发动机性能优化指明了方向。 相似文献
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漏气率对柴油机性能的影响 总被引:8,自引:1,他引:7
本文采用模拟漏气的实验方法研究了缸内气体泄漏对柴油机功率,油耗率的影响。并对不同漏气率时燃烧放热过程中的滞燃期,放热率及其峰值,最大累积放热百分率进行了分析,并指出缸内漏气对柴油机性能的影响。 相似文献
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高速直喷式柴油机燃烧放热规律的优化 总被引:5,自引:0,他引:5
燃烧放热规律决定气气缸内气体压力与温度的变化,从而对柴油机的经济性、动力性、燃烧噪声和排放均有重要影响。在本文中,作者讨论了4102型柴油机燃烧放热规律的优化。 相似文献
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通过对现有车用发动机润滑系统进行研究,采用典型部件试验数据及数值分析相结合方法,建立了润滑系统及主要部件仿真模型,开发了发动机润滑系统仿真软件.该软件包括5个主要模块,应用该软件既可以对发动机润滑系统主要零部件特性进行仿真,也可以进行润滑系统的总体参数仿真与优化.经过试验验证,软件系统仿真结果与试验结果吻合良好. 相似文献
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利用AVL BOOST软件建立的小缸径增压中冷柴油机计算模型对该机整机性能进行模拟计算,获得了标定转速时100%、75%、50%、25%、10%负荷工况点时的性能参数。结果表明,模拟计算结果与实验结果吻合良好,验证了模型的可靠性,并分析了计算误差。利用验证的模型,探讨喷油提前角对柴油机性能的影响,从而为后续研究提供了理论依据。 相似文献