参数切换机械系统实现研究

通过阐述数列半群里的因子分解，讨论串联参数切换机械系统实现的理论和方法及其最小实现，并给出了系统结构实现的评价指标，为系统智能ＣＡＤ提供数理基础。     

双口网络串联－并联的h参数和双口网络并联－串联的g参数

推导出双口网络串联－并联的ｈ参数和双口网络并联－串联的ｇ参数，并介绍了它们在电路分析中的应用。     

浅谈串并联电容器提高功率因素

浅谈串并联电容器提高功率因素陈健（黄山市教师进修学校）功率因素Ｃｏｓ是电力工程中很关心的一个问题。全国技工学校电工类通用教材《电工基础》中指出：“为了提高电力系统的功率因素，常在负载两端并联电容器，叫并联补偿。”许多同学在学习的过程中发问，为什么不采...     

基于系统参数的单站切换不及时问题的研究

本文介绍了基于RF参数调整使移动台能够处于最佳业务扇区,并通过具体案例给以说明。案例采用调整小区参数,解决了移动站切换不及时的问题。只有移动站切换及时,才能保证网络业务质量、充分利用网络资源。     

关于零序电流互感器的串并联问题

分析了配置多个零序CT的原因,通过现场试验,论述了多个零序电流互感器的串、并联问题。     

10kV高压并联发电机组与市电切换的探讨

本文介绍随着大容量10kV备用发电机组并联广泛使用后,与市电互相切换以保证一级负荷的例子,EhPLC统一控制所有切换的逻辑关系,获得了很好的效果。     

CDMA中切换参数的设置及其对系统的影响

在简述蜂窝移动通信切换过程的基础上,重点讨论了CDMA (码分多址联接)系统软切换的参数设置,并借助模拟软件CE4进一步分析了软切换参数设置对系统的影响.     

CDMA中切换参数的设置及其对系统的影响

在简述蜂窝移动通信切换过程的基础上 ,重点讨论了 CDMA(码分多址联接 )系统软切换的参数设置 ,并借助模拟软件 CE4进一步分析了软切换参数设置对系统的影响     

零序电流互感器的串并联实践

主要分析了太钢10 kV电网小电流接地选检的现状,提出了技术改进措施,阐述了改进过程及实施后的效果。     

一类分布参数切换系统的状态反馈控制研究

文章通过构造Lyapunov函数,利用线性矩阵不等式,对一类分布参数切换系统给出了状态反馈镇定的充分条件。该条件用一组线性矩阵不等式表示,将分布参数切换系统状态反馈镇定问题转化为一组线性矩阵不等式的可行解问题,可借助Matlab中线性矩阵不等式工具箱求解,因而容易检验和应用。最后通过数值算例,验证所提设计方法的有效性。     

并联机构动力学建模及伺服系统参数辨识

研究一种三自由度并联机构动力学建模及伺服系统参数辨识方法．首先导出了外移动副驱动，含平行四边形支链结构的位置、速度及加速度逆解模型，并利用虚功原理建立其刚体动力学逆解模型．在此基础上，提出了辨识该并联机构伺服系统参数的一种方法．该方法采用变频三角波输入，克服了伪随机二位式序列信号幅值变化大、易造成对伺服电机冲击和引起其速度环开环等问题，且通过附加惯性负载，可将包括伺服系统转动惯量在内的所有参数辨识出来，为系统动态性能在全工作空间内取优奠定了基础．     

数制之间相互转换的并行算法

数制转换是计算机科学中一种最基础的运算，但现有的算法基本上都是串行算法。随着并行计算机的出现，并行算法的研究也越来越受到人们的重视。要发挥并行计算机的作用，提高并行计算机资源的利用率，必须有一套强有力的并行算法的支持。本文给出了十进制与其它进制之间相互转换的并行算法，并对算法的性能进行了分析。     

电力系统暂态稳定性并行参数牛顿计算方法

导出了一种电力系统暂态稳定性分析的时间并行参数牛顿法，从理论上对参教牛顿法进行了分析，最后通过对IEEE—22节点系统和IEEE—39节点系统测试系统的仿真计算，验证了该算法的有效性。     

油泵油马达串并联液压补偿式功率回收试验系统分析

本文对油泵油马达串并联液压补偿式功率回收试验系统的试验压力、转速调节和回收率等进行了较为详尽的分析，为在实验系统设计中选择有关参数与计算提供了依据．     

逻辑控制可逆系统的安全换向与静态参数设置

本文分析了逻辑无环流可逆系统在空载运行时逻辑控制器误动作的原因，得出了某些静态参数设置与正反两组晶闸管整流器安全换向的关系，并在某厂龙门创床晶闸管可逆系统调试中得到了证实。     

并行接口的打印机与串行打印终端相联

介绍将扩充并行接口的打印机与主要提供串行终端接口的ＴＪ２２３０，ＶＡＸⅡ等多用户超级微机联机使用的方法。     

典型工况与工作模式下混联式混合传动系统振动分析

针对发动机、电动机和行星齿轮系等子系统组成的混联式混合动力驱传动系统,考虑动力控制策略以及典型运行工况,建立了混合动力驱传动系统扭转动力学模型,分析了纯电动、混合动力和停车充电工作模式下系统的固有特性和瞬态响应.研究发现,3个模式下系统的重根频率相同且只与行星齿轮系统的转动惯量和啮合刚度等参数有关,纯电动和停车充电模式下系统的非重根频率和振型均相近;整车加速度瞬态响应与激励源干扰力矩的频率成分相同,在启动电机工作阶段和停机阶段低转速运行时,转矩波动引起的整车纵向振动较大.模式切换造成激励源转矩突变,行星齿轮系统的角加速度波动幅值明显增大.     

零序电流互感器的串联和并联

简要介绍了零序电流互感器的基本原理,对厂矿中普遍采用的6kV、10kV中性点不接地电缆供电系统同一出线使用多根电缆供电,在采用多个零序电流互感器进行保护时的连接方式进行了讨论,提出了最可靠、最合理的接线方式。     

FAST馈源舱绳牵引并联支撑系统的机构设计

在不考虑驱动系统功率大小的限制和机构的组成要素满足一定理想条件下,以舱体实现2个转动自由度和3个平动自由度为前提,从绳牵引并联机构学的角度出发,为500 m口径球面大射电望远镜(FAST)的馈源支撑寻找可行的机构类型.结果表明,6根绳牵引的6自由度的不完全约束定位机构(IRPM)、6自由度的完全约束定位机构(CRPM),以及6自由度的过约束定位机构(RRPM)都是可选的机构类型,但各自要解决的关键技术并不相同.