元胞自动机交通流混合模型的研究

在一维元胞自动机交通流NS模型、FI模型和VDR模型的基础上,考虑不同车辆的驾驶员具有其个性的驾驶方式和习惯,具体表现在不同的驾驶员采用适合于自己行车规则的交通流模型在道路上驾车行驶,从而分别对道路上不同车辆的驾驶员按NS模型和FI模型、NS模型和VDR模型、FI模型和VDR模型的混合驾驶进行了研究和讨论。结果表明,FI-VDR的混合模型更能反映道路畅通、车流增大及描述交通流的复杂非线性现象。     

基于元胞自动机的交通流分析

结合元胞自动机的理论,对车辆运行建立了交通流数学模型.通过C++软件描述了运行车辆除超车之外靠右行规则下,交通流量随换道概率变化的情况;通过Matlab软件进行仿真模拟,揭示了交通密度在右行规则控制下所形成的交通流的规律性.结果表明:在靠右行驶规则下,适当的转向概率和车速有利于交通流量的提升.     

交通流元胞自动机模型中慢化行为

根据司机加速和减速过程的不同特性,提出了一个改进的交通流元胞自动机模型。数值实验表明,该模型可以满意地刻画司机学习效应对行车过程的实时影响,说明引入强化学习机制可以更好地再现多种复杂交通现象。     

三车道有管理元胞自动机交通流模型的研究

在三车道元胞自动机交通流模型的基础上,将第1车道规定为超车道,对超车道上车辆换道进行管理,提出了一种三车道有管理元胞自动机交通流模型.并分析了车辆减速概率、换道概率对交通流的影响,结果表明,对超车道上车辆进行管理,并没有改变系统的交通流特性,而是增加车辆驾驶的安全性.     

元胞自动机模型及其在城市道路交通流中的应用进展

元胞自动机方法和相关建模技术是描述、认识和模拟复杂系统行为的强有力方法。如今,已被广泛用于交通系统的研究。交通流理论研究的目标是建立能描述实际交通一般特性的交通流模型,寻找交通流的基本规律,以揭示交通拥堵产生的机理。为了模拟更为符合实际的交通状况,各种交通流模型被提出。本文介绍经典的元胞自动机交通流模型及其在城市交通流中最新应用进展。     

元胞自动机交通流NS模型中走停车辆的相变研究

为了研究单车道NS元胞自动机模型中的相变问题,定义了走停车的比率,通过计算机模拟的方法,讨论了利用走停车比率作为序参量时车流从自由流到堵塞流的相变特征,并与利用紧挨车辆密度作为序参量时的情况进行了比较,发现走停车比率更适合作为描述交通系统相变的序参量.     

考虑前车效应的一维元胞自动机混合交通流模型研究

针对以往一维元胞自动机交通流模型中急刹车的问题,考虑了混合交通流中两个连续车辆之间的速度差以及加速行为差异,基于慢启动规则提出了一个新的元胞自动机交通流模型,减速幅度大小及慢化概率与速度差相关.通过计算机数值模拟,从基本图中分析发现大型车辆占比对于系统的道路占有率临界值与最大平均流量影响显著,并且新模型提高了中高密度区域的流量;得出的时空图及速度统计表明新模型可以抑制阻塞的形成,延缓了完全静止阻塞现象的发生,使得小集团阻塞稳定存在于系统中并提高了交通系统的稳定性.     

开放边界的交通流元胞自动机模型

在BML模型的基础上，采用开放边界对交通流进行模拟分析，认为在车辆密度不大时，并未出现平均车速为零的阻塞相，车辆密度的增加虽会适当降低车速和增大车辆阻率，但可大幅度增加通过城市的车辆数，对提高道路的利用率是有利的。     

考虑商业热点影响的交通流元胞模拟

在对车辆个体行为研究的基础上,针对城市商业热点对交通流的导向性影响,引入商业热点吸引子的概念并合理概化其作用模式,利用元胞模拟这一非线性过程研究工具,对具有双向通路的准二维交通流进行了初步建模及模拟计算.计算结果表明,商业热点吸引子的引入以及基于元胞方法的交通流模拟可以反映出较为复杂的城市交通基本特征,是交通流模拟的有效研究手段.     

有应急车辆的双车道交通流元胞自动机模型

为明确应急车辆对交通流的影响,引入应急车辆影响区域和普通车辆让行概率,修改换道规则,建立了双车道元胞自动机模型.通过计算机数值模拟,生成不同密度下的时空图以及不同参数取值下的密度-流量、密度-速度基本图.研究表明:应急车辆影响区域的设置提高了0.08～0.18密度范围内的车流量和速度,同时提高了所有密度条件下的应急车辆速度;在密度大于0.08时,让行概率对换道次数产生明显影响.应急车辆促使较低密度的交通流更为均衡,对较高密度的交通流干扰有限.     

试论多目标决策分析在城市交通中的应用

本文论述了以往在城市交通的经济分析和营运分析中常用的成本——效益分析的缺陷,进而说明城市交通分析是一个典型的多目标决策问题,至少要从它的可达性、经济效益和社会效益等综合目标去考虑,因而多目标决策分析方法是一种评价城市交通的最好方法之一。本文接着对多目标决策分析进行了一般介绍,给出了二种多目标分析的方法。     

城市交通混合流的成因及其管制策略建议

城市交通混合流是发展中国家交通的普遍特点，其形成过程有较深的历史背景、人文背景和经济背景。文章分析了混合交通流的形成原因，认为解决混合交通流的首要任务是解决人车混流现象和机非混杂现象，并提出了解决混合交通流的几点建议。     

摩托车车架结构有限元参数建模及静强度分析

对一典型摩托车车架结构编制了参数化有限元建模程序。用户仅需输入若干个车架基本尺寸参数即可自动生成所有网格划分数据,并可按ADINA,ANSYS,MAS通用有限元分析程序数据格式获得完整的模型数据文件,实现与分析程序的数据接口。从而大大简化摩托车架产品结构的有限元分析过程。利用该建模程序和ADINA分析程序对某厂K90型摩托车作了静强度分析,证实了本建模程序的实用性。     

RESEARCH OF THE MEAN COOK DISTANCE AND THE ROBUST ESTIMATE OF SCALE PARAMETER

Theproblemofrobustprobablydatesbacktotheprehistoryofstatisticsandanumberofeminentstatisticians[3]L7)(suchasNewcomb,K.Pearson,Gosset,Jeffreys,andE.S.Pearson)wereclearlyawareofit."Robustestimation"waspresentedbyG.E.P.Boxin1953andHampelin1968.TherobllstestimatewasintroducedintosurveyingdataprocessingbyKrarupandKubikin1967.Insurveyingadjustment,therobustestimateisveiwedasratheradhoepracticalsolutionsorisolatedpiecesofempiricalknowledge,thatis,therobustestimateisdeterminedpersonallyandlacksth…     

交通事故的灰色预测和关联分析

本文运用灰色系统理论中的灰色预测和关联度分析,根据太原市近几年交通事故的统计情况,对太原市１９９６～１９９８年３年中交通事故数值进行了计算预测;并且对影响太原市交通事故的诸因素与交通事故进行了关联度分析,从而确定出因素间的主次关系,以便于交通部门抓住重点、减少事故．     

山区高等级公路交通事故的分析和预防措施

根据具体的交通事故,分别从车速、汽车示意信号、车速表和安全带的正确使用及高等级公路的交通信号管理方面分析了我国云南山区高等级公路交通事故的特点和原因,并提出了几点预防措施.     

城市快速路交通流数据采集处理

交通流数据采集是交通理论研究的基础工作，为交通规划、交通设施建设、交通控制与管理、交通安全、交通环境保护和道路通行能力研究提供准确的数据信息。本文以城市快速路为研究对象，详细论述了城市快速路基本路段、匝道和交织区交通流数据采集及采集设备、设备安装；并介绍了数据的处理方法。     

厦门城市公共交通近期发展对策研究

随着经济的发展和城市扩大，城市交通问题日益严重，优先发展城市公共交通，是缓解城市交通拥堵的有效措施。本文提出厦门市从“海岛型”城市向“海湾型”城市转变的城市公共交通发展对策，以期对于保持公共交通的健康发展，改善人居环境，促进城市可持续发展提供启示。     

有机食品利弊及安全性分析

从有机食品产量、鉴定技术、营养和口味、生产成本、对环境的影响等五个方面分析了有机食品的利弊后认为,有机食品是否可以在中国进行大面积的种植尚需探讨,有机食品的大量生产可能对中国的食品安全产生负面的影响.     

城市人口预测和分析中几个值得注意的问题

讨论了城市规划人口资料分析中的统计口径一致性、可靠资料的选取、充分利用已有资料以及恰当选择模型和确定参数等问题,提出了自己的看法。