崇明"世界级生态岛"定位下的交通规划探索与实践

崇明"世界级生态岛"的建设是贯彻落实中央生态文明建设和上海市转变发展内涵以及自身发展诉求的重要战略部署.该研究首先从分析崇明生态特征、发展特征入手,剖析现状发展中存在的问题,以总体规划制定的"更具绿色竞争力、更富人居魅力的国际生态示范岛"定位为目标,从交通网络、交通设施、交通环境、过程控制、管理机制等方面探索发展"生态型交通"的综合交通体系,以期为生态城市的交通发展做出贡献.     

基于生态优先理念的新区城市设计——以威海市双岛湾片区为例

以双岛湾片区城市设计为例,探索了新区开发生态优先理念的规划方法。生态优先理念贯穿新区规划全过程：以详实的现状生态资源调查及区域生态本底梳理为前提,以体现生态原则的总体定位为基础,以生态资源导向的功能布局为主体,以重大生态要素专题研究为补充,从而形成生态优先理念的整体规划框架。     

科学发展观和生态优先思想在城市规划中的实践——上海市崇明三岛总体规划简析

崇明三岛的岛域规划蓝图,拟按照生态环境优先的原则,选择和确立一条体现科学发展观的区域发展道路,合理比选主导功能和产业组合,坚持留足自然生态涵养空间、留足未来国际级项目空间,以代际可持续发展的眼光,并在总体规划布局上,预构好推动崇明社会经济和城乡建设有序发展的城镇体系和基础设施布局框架.     

以生态优先理念编制小城镇总规的探索——以常州市横山桥镇总规为例

"十八大"之后,"生态文明"理念深入城乡规划发展过程中,新型城镇化规划作为新阶段城乡发展的指引方针,提出有重点地发展小城镇,全面放开建制镇和小城市落户限制,强调充分发挥重点中心镇的带动辐射作用,集聚人口,突出强镇扩权、试点先行。小城镇发展已经成为新阶段城乡建设的关注重点,如何在小城镇规划中落实"生态优先"理念,同时增加中心镇集聚能力,在小城镇发展模式中融贯新型城镇化发展道路,文章试以常州市横山桥镇总体规划为例对此进行探讨。     

基础设施生态化研究——以上海崇明东滩为例

阐述了基础设施的生态功能与生态特性、基础设施生态化理念、基础设施生态化标准,包括生态需求标准和生态效率标准.以上海崇明东滩为例,论述了基础设施生态化研究的具体内容.包括:东滩基础设施系统生态化程度评价体系;东滩基础设施生态规划导则和东滩基础设施系统生态化模式.     

上海郊区新城公共交通发展战略研究——以崇明新城为例

上海作为特大型城市，坚持公交优先是城市交通发展的基本政策，构建一体化的公交系统也是城市交通建设的目标。以崇明新城为例，对郊区新城公共交通发展战略规划进行研究和探讨。     

基于生态优先的住宅区规划设计——以温州生态园三廊桥项目为例

住是人类生活的四大要素之一,住区环境质量的好坏对人们的影响是巨大的。走可持续发展之路,是中国未来自身发展的需要和必然选择[1]。近年来生态优先的住宅环境成为人们追求的新风尚。以下通过对温州生态园三廊桥住宅项目的分析和借鉴,树立可持续发展的生态住宅规划理念。     

城市生态交通的规划分析--以江心洲交通项目为例

城市生态交通规划是新时期城市规划发展的重要趋势,是践行“绿色、环保”理念,实现可持续发展的集中体现。本文以江心洲交通项目绿色规划为例,阐述了江心洲交通项目生态交通规划中各要素的具体实践,以强化对城市生态交通的认识与研究。     

生态优先地区发展路径探讨——以珠海市莲洲生态保育区为例

莲洲生态保育区是珠海市典型的生态优先地区,承担着环境维护、生态培育、农业生产、水源保护等重要作用,其发展的关键词为生态、农业和休闲.基于复合生态系统管理理论、现代农业理论和生态旅游理论,该地区可采取"生态之‘芯'--碧水青田、生态兴城,农业之‘芯'--芯越莲翔、鱼米之乡,休闲之‘芯'--黄杨山水、阡陌香莲"的发展路径,...     

构建绿色出行公交优先的综合交通体系规划方法——以北碚组团交通发展战略规划为例

北碚组团位于重庆主城区西北部,一直以来具有组团内部出行比例高、慢行交通出行比例高的特点。该文从组团城市扩展与交通出行发展相结合的角度,分析城市面积扩展后对交通出行结构、居民出行距离等带来的影响。结合绿色城市、慢行城市的规划理念,从城市组团功能的划分调整入手,通过对组团的功能拆分,结合功能布局和交通走廊,重点布置以有轨电车、自行车系统相结合的慢行交通网络;对组团中心的集中步行区域,按照人车特性划分完全步行区、慢速区、普速区三个圈层,有效减小人车干扰,构建以人为本的城市中心区。     

基于生态位原理的城市道路交通方式发展的启示

基于提高城市道路交通系统抵御风险的能力、充分利用资源的能力以及促进城市道路交通方式良性进化等三个方面的考量,借鉴生态学中的生态位原理,提出城市道路交通方式应遵循和谐共生、特色发展、内涵式发展的新模式。根据每个城市的资源状态和管理价值取向,综合协调发展各类道路交通方式,最终为科学合理地构建符合自身特色且可持续发展的道路交通体系提供一种新的思路。     

生态交通理念及应用策略探究

交通运输业的繁荣与发展,有力地支撑了国家经济发展战略的实施。但是,在多、快、全的道路建设中,势必让环境问题成为未来发展必须考量的问题。基于此,笔者提出生态交通理念,从产生的背景、理念内涵及具体实践应用可采取的策略等方面进行探究,进而形成国家在交通发展战略决策上的有效借鉴。     

生态优先理念下的小城镇规划策略——以南宁市那马镇为例

近年来,我国人口数量不断增多,自然环境承受能力下降,城镇生态环境面临巨大压力。因此,小城镇的规划与建设应从生态视角出发,坚持可持续发展策略,为城镇发展制定长远计划,提高城镇综合管理水平,从而打造生态小城镇。研究以南宁市那马镇为例,立足区域统筹和生态协调发展,在现状综合分析研究的基础上,注重那马镇的发展定位研究,从用地功能、交通组织、生态建设和设施配套等方面进行深化完善,致力于打造一个产业职能突出、风貌特色鲜明、富有城乡统筹成效的城郊休闲胜地和生态宜居新城。     

上海崇明世界级生态岛核心竞争力建设研究

以＂水土林＂为核心内容的崇明自然生态建设已取得重要进展,崇明世界级生态岛建设开始步入重点建设产业生态、人居生态的新阶段,而产业生态更是自然生态、人居生态的重要经济支撑。在借鉴日本绿色产业建设经验、分析崇明岛生态产业发展条件的基础上,构建了以生态旅游业、生态农业、新能源产业、生态房地产业、创意产业为主的崇明生态产业体系,提出了加快生态技术研发、关注生态技术产业化、设立国家生态文明建设特区等建议,旨在为提升崇明核心竞争力服务。     

基于SWOT分析的交通发展策略研究——以上海虹桥商务区为例

在对上海虹桥商务区整体交通资源进行全面SWOT分析和研究的基础上,从上海城市交通资源布局、对外交通联系、与市域交通联系等方面出发,提出了完善上海对外交通枢纽布局,充分发挥虹桥枢纽功能,注重构建便捷、可达性强的综合性交通体系,强化区域交通微循环系统,构建区域一体化管理平台,构建相对独立的会展交通系统,倡导"TOD"开发模式和职住平衡等交通发展策略。     

基于生态优先的西南民族地区小城镇国土空间规划策略 ——以广西壮族自治区隆安县国土空间总体规划为例

建立新的国土空间规划体系、实现“多 规合一”是党中央推进生态文明建设的关键举 措。为支撑新阶段高质量发展,如何构建国土空 间高品质发展新格局成为国土空间规划关注的 重点问题。以广西壮族自治区隆安县为研究对 象,立足现状—战略—空间—布局的技术逻辑 方法,从生态优先的视角,探索生态型小城镇落 实高质量发展要求的国土空间规划策略。通过 分析隆安县作为国家生态移民搬迁与城镇化融 合发展的典范意义,识别隆安发展现阶段发展 的背景与优势,提出从构筑生态本底保护、区域 协同发展、生态产业构建及空间格局优化角度 为隆安县筑牢生态底线、推进绿色转型发展提 供国土空间规划方案支撑,实现国土空间保值增 值。本文探讨生态格局引领小城镇高品质发展 的规划策略,以期为我国西南民族地区小城镇 绿色转型发展提供路径参考。     

基于绿色交通理念的生态城市规划研究

环境是人们赖以生存的根本,但是现如今却不断产生环境方面的相关问题,社会各界也是充分的认识到破坏环境的严重性,从而掀起了保护环境的浪潮,在此潮中,人们对诠释绿色生态城市以及打造生态绿色交通相继迸发出极大的热情和思想.基于此,本文将环境保护作为基本理念,加入国际上总结出的生态城市规划的相关经验,不断尝试其合理性,不断完善规...     

交通方式生态位探析CSSCI

本文在分析交通方式系统与生态系统相似性的基础上,提出了交通方式生态位概念,探讨了其内涵,并通过交通方式生态位体积与维数、宽度及重叠三个指标探讨交通方式生态位的测度,阐述了交通方式生态位的形成与演化,为交通方式系统研究及交通管理系统研究提供新的研究思路和研究方法。     

基于生态优先的泉州山线绿道设计理念和实践要点

泉州山线绿道的建设,以人与自然和谐共生的价值取向和可持续发展为导向,将生态优先贯穿到设计和实践的每个环节;以最大限度保护现有生态植被、注重生态修复等理念,有效维护山体的生态。在强化泉州地域独有绿化景观、建设海绵城市、利用建筑废料、构建安全舒适的交通空间等方面总结典型经验要点,为绿道规划建设提供参考案例。     

基于“此时此地”的生态住区实践策略——以上海崇明节能住宅示范小区为例

以崇明向明厂地块节能住宅示范项目为例,针对生态节能住宅在规划实践中遇到的一些问题,提出适应地区"此地"地理气候特点的生态节能住宅规划设计实践策略和基于地区"此时"经济发展水平的生态节能技术选择分级策略,籍此对上海生态节能住宅的规划与设计进行探索和思考.