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在轮胎生产过程中，后充气是一个重要的环节，后充气的工作可靠性如何，将直接影响轮胎的质量，双模定型硫化机能否正常工作，是设备管理的重点，本文针对轮胎硫化机后充气控制系统使用中存在的问题，简要介绍了所采取的改进措施。 相似文献
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改进对中机构,提高了轮胎对中精度和进入下卡盘的可靠性。解决传统轮胎定型硫化机后充气装置不适合断面扁平化轮胎,轻量轮胎,超轻量轮胎的技术难题。 相似文献
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文章简要介绍了二位四点式后充气装置控制系统的改进情况，重点介绍了ＰＣ机控制后充气的动作原理。 相似文献
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文章简要介绍了二位四点式后充气装置控制系统的改进情况，重点介绍了ＰＣ机控制后充气的动作原理。文章指出，将该装置的控制系统由分散控制系统改成集中控制系统后，具有整体美观，手动操作及维护安全方便，减少故障点及能更好地与ＰＣ机配合等优点。 相似文献
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介绍新型液压轮胎硫化机后充气装置卸胎机构。卸胎机构由气缸驱动转套带动转轴,转轴通过齿轮啮合实现整体传动,从而带动若干个（片）夹持器张开闭合,实现压紧、释放轮胎的动作;夹持器收缩后基本呈圆形,避免与胎圈干涉。卸胎机构运行稳定,重复动作精度高,成本低,适用于中小型轮胎硫化机。 相似文献
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一种新型轮胎型硫化机后充气装置的卸胎机构,由气缸驱动转套带动转轴,转轴间通过齿轮啮合实现整体传动,从而带动若干个(片)夹持器张开闭合,以实现压紧、释放轮胎的动作;夹持器收缩后基本呈圆形,避免与轮胎的子口干涉。本液压硫化机后充气装置的卸胎机构运行稳定,重复动作精度可靠;而且安装方便、安全,控制简单,成本低廉。适用于各种中小型轮胎定型硫化机。 相似文献
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对无内胎摩托车轮胎后充气工艺进行了改进。通过减小轮辋内宽及减小轮辋深槽的贮气空间,使轮辋内宽与隔膜硫化后胎圈的并拢距离更为接近;进风处形成的贮气面积比原来减１１％,增大了对胎里的充气压力,只需３００ｋＰａ压力即可使胎圈迅速冲上轮辋着合面,且对装配性能无不良影响。 相似文献
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后充气装置是硫化机的一个重要组成部分，主要由机架、中心装置、活动梁机架、传动装置、定心调节装置及辊道调节装置等部分组成。我公司1143mm硫化机结构如图1所示，其后充气装置轮辋高度可调节范围为75～205mm，由于该调节范围不能满足215／85R16轮胎要求，使得该产品迟迟不能正式投产。215／85R16轮胎的上下胎圈距离为75mm（不能进行后充气），充气后距离为178mm（该高度可通过调节满足），即要求上夹环行程为103mm，而上夹环的实际行程为90mm，气缸行程为75mm，因此需对该后充气装置进行改造。 相似文献
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本文就我厂八年来对Ｂ型硫化机硫化过程中控制系统的三针记录仪，程序控制器，管路系统经常出现的问题及解决措施谈了几点看法。 相似文献
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