汽车开发中的虚拟产品开发技术

首先论述了虚拟产品开发技术产生的背景、内涵及功能特点 ,其次重点介绍了虚拟产品开发技术在汽车开发中的应用技术及进展 ,包括 :虚拟油泥建模 ,虚拟概念车的总体评价 ,汽车车身室内的虚拟人体工程学设计 ,虚拟风洞技术 ,汽车碰撞的虚拟仿真 ,整车性能的虚拟仿真与评价 ,虚拟装配与干涉评价等     

汽车开发中的虚拟产品开发技术

首先论述了虚拟产品开发技术产生的背景、内涵及功能特点,其次重点介绍了虚拟产品开发技术在汽车开发中的应用技术及进展,包括：虚拟油泥建模,虚拟概念车的总体评价,汽车车身室内的虚拟人体工程学设计,虚拟风洞技术,汽车碰撞的虚拟仿真,整车性能的虚拟仿真与评价,虚拟装配与干涉评价等。     

虚拟装配技术在直ll外观改进设计中的初步应用和探讨

虚拟装配技术是在虚拟设计环境下，完成对产品的总体设计进程控制并进行具体模型定义与分析的过程。它可有效支持自顶向下的并行产品设计以及与Master Model相关的可制造性设计和可装配性设计，以缩短产品开发周期。本文结合直ll外观改进项目，介绍虚拟装配技术基本设计思想，并对在飞机设计中实施虚拟装配技术应用的基础环境以及具体的实施方法和途径，作一定程度的探讨。     

网络硬件虚拟实验室中虚拟元器件和虚拟设备的研究

文章简述了网络硬件虚拟实验室系统中虚拟元器件与虚拟设备的建模和构建技术．提出模型库需要满足的几个条件，在此基础上将面向对象的方法运用到虚拟元器件库和虚拟设备库的建模中，根据组成虚拟实验系统的实体对象及其之间的关系来构造仿真模型，使模型具有良好的独立性、可扩展性、可维护性和可重用性．用基于Java语言的JavaBeans组件技术构造具体的虚拟元器件及虚拟设备对象。     

虚拟装配技术在减速器设计中的应用

介绍了虚拟装配技术,在分析了虚拟装配技术基本思想后,提出在减速器设计中实施虚拟装配技术的方法和途径,规划了研究目标,并介绍了虚拟装配中的几个关键环节,验证了减速器虚拟装配及运动仿真、特性检验、干涉检验等.成功地实现了减速器在计算机虚拟环境中的产品开发设计过程,缩短了产品开发周期.指出虚拟装配技术得到越来越广泛的应用.     

汽轮机扭叶片的虚拟设计

工业产品传统的物理设计过程,由于前期缺乏预测能力而使产品开发程序效率低、费用高．运用产品虚拟设计的基本理论和方法,针对汽轮机中低压级的热力过程,建立了扭叶片虚拟设计的基本框架．通过热力计算程序得到扭叶片的成型规律,并从三雏造型到仿真试验进行了叶片虚拟设计的研究,将热动类专业知识、计算机仿真技术与CAD技术相结合,形成一种比传统设计过程更高效的设计方法,体现了虚拟技术在汽轮机叶片设计中的成本低、收益高、决策性好等优点．     

基于协同产品开发的客户服务研究

从产品开发的三维度理论出发，分析了产品全生命周期中客户服务需求的分布状况和客户服务需求的柔性区间，以及客户服务的响应柔性和响应速度．提出了用客户服务来支持协同产品开发中的信息协同和服务协同，实现产品开发的客户协同，并给出了支持协同产品开发的客户服务的实现方法．     

虚拟产品开发研究及其应用

叙述了虚拟产品开发的概念、特点，通过介绍虚拟产品开发的研究内容、关键技术、体系特征、虚拟产品开发流程及应用虚拟产品开发技术的成功范例，说明了虚拟产品开发的重要性。     

虚拟产品开发技术与产品创新

通过分析新产品特征的变化以及新产品开发模式的改变,在数字样机的基础上提出虚拟产品开发技术的体系结构和关键支撑技术,并以某摩托车企业为例,实施虚拟产品开发技术．实例研究证明实施虚拟产品开发技术提高了新产品的创新开发水平．     

异构双腿机器人实验平台的开发与研制

详细介绍了异构双腿机器人实验平台的功能，主要的技术指标和设计的技术方案、技术难点及解决方法．并采用虚拟样机技术，提高产品的设计、开发与研制的质量，缩短产品开发周期．     

低水平叶-气水气压差条件下气孔导度对其小尺度变化的响应

有关气孔对叶-气水气压差的变化响应的相关研究已进行多年并积累了大量的资料,但主要集中在较高水平VPD条件下气孔对较大尺度变化的稳态响应等方面.本试验以棉花(Gossypiumhirsutum L.)和玉米(Zea mays L.)为研究对象,在较低水平VPD条件下研究了气孔对较小尺度VPD变化的连续反应.研究表明,VPD增加时,气孔导度迅速上升而形成一个"峰",然后下降达到稳定状态,此时,gs与VPD变化之前不同,大小因植物种不同而不同;VPD减小时,gs快速下降而形成一个"谷",然后上升达到稳定状态,此时,gs也与VPD变化之前不同.分析认为:即使在较低VPD水平,VPD变化尺度较小,气孔也能敏感地作出反应;整个气孔响应过程可能包括一个瞬时变化以及随后的渐变过程.     

Research on Design Optimization Strategy in Virtual Product Development

Introduction WiththeadvanceofComputeraideddesign(CAD), Computeraidedengineering(CAE)andVirtualreality technology(VR),virtualproductdevelopment(VPD)is emergingasanewtechnologyusedbyleadingindustrytodevelopnewproductwithouttime consumingandexpensive physicalprototypetest.Virtualproduct,ordigitalmock up,isacomputersimulationofaphysicalproductthatcanbepresented,analyzed,andtestedfromconcernedproduct life cycleaspectssuchasdesign,manufacturing,service, andrecyclingasifonarealphysicalmodel.T…     

基于模型组件技术的通用离散事件动态系统仿真模型

针对传统离散事件动态仿真软件可重用性差的缺陷，提出了基于组件技术的设计方法，给出了基于组件技术的离散事件动态系统通用的模型接口及原型实现，开发了类似Matlab的离散事件动态系统仿真环境，该仿真工具通过拖放创建模型，联线建立模型间逻辑联系，并在炼钢连铸车间物流仿真中得到了运用。该设计方法还可以推广到其他柔性制造系统的仿真应用中。     

基于会议模型的射频优卡多COS安全模型

基于现实会议中席位的分配与共享规则,抽象出能用于射频优卡的席位约束会议模型.基于会议模型分析射频优卡多芯片操作系统(COS)安全问题,给出安全实体的符号化描述和安全需求的形式化定义,建立了COS、存储块和独立存储区的有限状态机模型,并复合这3个模型建立了多COS安全的有限状态机模型.给出了安全模型的原型系统设计及其功能仿真和现场可编程门阵列(FPGA)实现.仿真结果表明该安全模型结构简单,易于实现,具有很好的数据安全性.     

顺流型熔盐燃料电池电堆的电气特性模型

熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）电堆的电气与温度特性决定其性能和可靠性，立足于控制MCFC电堆的输出电压，从单体电池推及电堆，比较全面地对MCFC电堆输出电压以及与之相关的电流密度，燃料气体利用率等特性加以分析，在系统级上建立了由一组变系数偏微分方程和积分方程描述的动态模型，并以外部负载扰动为例讨论了各状态量之间的相互关系，分析和建模的正确性为仿真结果所证实，所得结论有助于控制方案和流场的设计，以及电池材料的选择。     

相变存储器的高可靠性多值存储设计

基于相变存储器(PCM)已有的2T2R结构,提出一种以比值为导向的状态定义方法,以实现2T2R结构下PCM的多值存储.它在相变电阻具有4态可编写的能力下,可以实现单元内8态存储,同时对小尺寸验证,而对PCM存储电路的优化将使得PCM更具竞争力.同样基于这种以比值为导向的状态定义,一种软硬件相结合的新型纠错码方法使得对全部数据位的错误监测成为可能.     

基于 RSSI 跳数连续的 DV-HOP 改进算法

针对经典DV-HOP(distance vector-hop)算法中节点间跳数信息对定位精度有较大影响这一问题,提出了一种基于接收信号强度指示(receive signal strength indicator,RSSI)的改进算法.该定位算法引入了连续跳数的定义,首先利用RSSI测距模型把直接邻居节点接收到的RSSI值转换为两节点之间的距离,再根据连续跳数的定义计算出两节点间的连续跳数.在相同的仿真网络环境里,与经典的DV-HOP算法相比,归一化定位误差降低了30％ ～ 45％;与其他改进定位算法相比,归一化定位误差也有不同程度的降低.仿真结果表明该改进算法大幅度地提高了定位精度.     

混合动力电动汽车辅助功率单元模型辨识

为提高模型辨识精度,基于阶跃响应,推导了二阶带零点/死区(SOPZ/DT)连续模型的直接辨识算法. 以辅助功率单元(APU)微缩系统阶跃响应数据为依据,利用所推算法进行模型辨识. 对所得模型进行仿真并与试验值相比较,结果证明,所得模型预测精度较高,可以作为控制模型得以应用.     

管制中心系统效能评估系统的研究与实现

针对管制中心系统效能评估模型,开发了基于改进的层次分析法和专家调查法的管制中心效能评估系统.首先给出了管制中心效能评估系统的功能需求分析,然后详细介绍了系统的实现过程以及其用到的关键技术,最后给出了效能评估实例.实践表明,该系统能较客观准确地评估管制中心系统效能,具有较强的鲁棒性和实用性.