基于模态分析理论的电路模块动态特性

模态分析用于确定设计中的结构及其部件的振动特性，包括结构的固有频率和振型。基于模态分析理论应用有限元软件ANSYS建立了电路模块的有限元模型，并通过模态仿真分析计算得出电路模块的固有频率及其振型。根据模态分析所得结果针对电路模块的薄弱环节进行结构调整，从而改善了电路模块的动态特性，避免了电路模块对外部激振的响应导致产共振或出现有害的振型，提高了电路模块的使用寿命和工作性能。     

基于ANSYS的板级电路模块热分析

针对某高密度组装板级电路模块建立了5种不同芯片布局的有限元热分析模型；基于热分析理论并采用ANSYS软件，对各种不同芯片布局条件下的温度场分布进行了分析。结果表明：不同的芯片布局方案导致温度场分布不同，5种不同芯片布局方案的最高温度之间相差达28℃以上；在同一块PCB上，将生热率高的器件置于板面四角，而其余的分布于其问，可有效地均匀热场并使最高温度显著降低。     

基于ANSYS的板级电路模块热分析

针对某高密度组装板级电路模块建立了5种不同芯片布局的有限元热分析模型;基于热分析理论并采用ANSYS软件,对各种不同芯片布局条件下的温度场分布进行了分析.结果表明:不同的芯片布局方案导致温度场分布不同,5种不同芯片布局方案的最高温度之间相差达28℃以上;在同一块PCB上,将生热率高的器件置于板面四角,而其余的分布于其间,可有效地均匀热场并使最高温度显著降低.     

实验模态技术在机器人动态特性分析中的应用

目的 为了优化机器人的结构设计和控制器设计。方法 用实验模态分析方法对点焊机器人的动态特性进行了分析研究。结果 得出了机器人在典型位姿下的低阶固有频率和不同位姿下的模态参数变化规律,找出了该机器人的相对薄弱环节。结论 指出机器人的结构设计要讲究各构件质量和刚度的合理分布,最后提出了机器人结构设计的改进方案。     

瓦楞辊有限元模态分析

采用有限元方法，建立了瓦楞辊的有限元动力学模型，用ANSYS5．7软件研究了瓦楞辊的固有特性。所得结果既反映了瓦楞辊的动力学性能，又为瓦楞辊的动态响应计算和分析奠定了基础．     

实验模态技术在机器人动态特性分析中的应用

目的为了优化机器人的结构设计和控制器设计. 方法用实验模态分析方法对点焊机器人的动态特性进行了分析研究. 结果得出了机器人在典型位姿下的低阶固有频率和不同位姿下的模态参数变化规律, 找出了该机器人的相对薄弱环节.结论指出机器人的结构设计要讲究各构件质量和刚度的合理分布, 最后提出了机器人结构设计的改进方案.     

轿车白车身模态试验与有限元模态分析的对比

以某轿车白车身为研究对象,利用模态试验分析方法研究该白车身的振动,用随机信号对白车身进行激励,测得固有频率、阻尼、振型等模态参数.并与该白车身的有限元模态分析结果进行对比,用分析结果的差别评价该白车身动态特性.     

基于ANSYS的螺纹连接法兰结构模态分析

运用工程分析软件ANSYS分析了螺纹连接法兰结构的模态.通过建立有限元模型对其进行模态分析得到固有频率、振型,对比分析不同固有频率对结构的影响,为螺纹连接法兰结构的有限元模型简化以及进一步的动力学分析、非线性接触分析提供了理论依据.     

基于ANSYS的航空电子设备安装架模态分析

性能优良的安装架可以减少机载设备在工作中承受的机械振动,是机载设备正常工作的保障。基于安装架的结构形式和工作状况,利用ANSYS软件建立了安装架的参数化有限元模型,并通过数值分析获得了该安装架的模态频率和振型。实验结果表明该分析方法的正确性,为其全面动力学特性分析和结构优化设计提供了参考。     

基于模态分析的印制电路板振动可靠性研究

采用有限元方法对印制电路板进行了模态分析,依据有效模态质量和模态振型分析了振动环境下配制电路板的薄弱环节．根据印制电路板的特点建立了有限元模型,通过模态分析得到了各阶固有频率与固有振型,然后利用有效模态质量找出了对系统响应影响较大的各阶模态．模态分析结果显示,该印制电路板的固有频率偏低．本文从安装方式和印制电路板材料属性方面分析了提高印制电路板固有频率的方法,通过改进设计能够有效地提高其振动可靠性．     

汽车直拉杆的力学性能动态测试及其模态分析

提出了一种通过静态标定，结合动态测试来获得直拉杆的动态力学性能参数的试验方法，对汽车直拉杆进行了计算模态分析，得到其计算振动频率以及相应的振型，并通过试验得到试验模态频率及振型，对计算模态和试验模态进行振型相关性分析，将有限元的动态分析与试验数据有机地结合起来，验证了直拉杆有限元模型，为汽车直拉杆结构设计提供了依据。     

发动机曲轴的模态分析

运用SolidWorks建立发动机曲轴三维几何模型，运用CAE软件对曲轴进行三维有限元分析，对曲轴的细节特征和约束进行了简化，用Lanczos法进行模态分析，得到发动机曲轴的前50阶固有频率及振型向量，找到了曲轴振动中的危险区域。     

Modal Correlation Based Analysis on Dynamic Characters of a Commercial Semi-Trailer''''s Chassis Frames

In order to evaluate two different schemes' structural dynamic characters, dynamic response analysis of a commercial truck's main chassis frames is carried out. On the basis of correlation study between the tested and calculated modal results, the assembled frames' finite element analysis (FEA) models with sufficient precision are built up. Random response analysis in frequency domain is carried out with these FEA models, RMS values of von Mises and main principle stresses of these two frames are obtained. It shows that the analysis results of the distributing tendency and concrete value ranges are coincident very well with test results. And from the results, it could be concluded that frames of scheme A endures relative better loading conditions and should be adopted as the final scheme.     

硬目标侵彻高冲击加速度下微小电子元的动态响应

利用有限元方法对硬目标侵彻高冲击加速度条件下某微小加速度存储测试系统进行了瞬时模态动态分析,分别从固有频率、动态响应及部件强度3个方面对整个结构设计的合理性进行了判断。分析表明,该加速度存储测试系统的固有频率满足使用条件,动态应力在极限应力范围内满足强度要求,为结构的初步设计提供了理论依据,同时也为类似的工程提供了参考。     

基于ANSYS的齿轮装配体模态分析

提出一种用ANSYS分析装配体模态的新方法,针对某履带车辆传动系统高速旋转齿轮求解两种临界状态下的系统频率和主振型,而每种临界状态下的模态都可以用线性模态分析理论求解,系统运行时的固有频率在两者之间.将模态分析结果与AD-AMS运动仿真得到的啮合频率进行比较,分析系统运行时能否发生共振.     

摩托车车架模态分析与验证

运用有限元技术对某摩托车车架进行了自由模态分析,并用LMS设备进行了模态试验。试验结果验证了该有限元模型的正确性。同时得出了该车架前14阶固有频率和振型特征,使摩托车的结构在设计中尽量避免共振和噪声,加强其稳定性和舒适性,为车架的改进设计提供理论依据。     

F168汽油机的机体模态分析

以某公司F168小汽油机为研究对象,利用相关理论和有限元分析软件,阐述了利用有限元方法进行发动机机体振动的模态分析过程.