铁路高性能混凝土电通量试验影响因素

结合在工程实践过程中发现的问题,选择有代表性混凝土配合比,按照《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）中电通量试验方法,井展混凝土抗氯离子渗透性试验。重点对溶液温度、真空度对混凝土电通量测试结果的影响以及电通量测试精度问题进行探讨。针对目前在铁路客运专线混凝土电通量试验检测过程中存在的问题,建议对混凝土电通量测试相关试验规范进行细化和明确。     

机制砂气密性混凝土的配制与应用

以某工程瓦斯隧道穿越瓦斯地段的机制砂气密性混凝土配合比设计及施工应用为背景,通过多次配合比多因素对比试验和施工验证,分析了机制砂石粉含量、水胶比大小、气密剂掺量、粉煤灰掺量对瓦斯隧道机制砂气密性混凝土拌合物性能、抗压强度、透气系数、电通量、抗渗等级的影响因素,旨在为今后同类混凝土结构的配合比设计和施工提供借鉴和积累经验。     

福州轨道交通主体工程混凝土配合比设计及施工质量控制

轨道交通工程长期接触不同介质的侵蚀,故在其配合比设计时着重考虑其耐久性问题,首先从原材料关键参数指标进行严格控制,限制混凝土单方碱含量和单方氯离子含量,其次通过配合比优化以降低混凝土的电通量、氯离子扩散系数及提高抗裂等级,最终获得满足于福州市轨道交通1号线主体工程设计要求的混凝土配合比。亦从施工角度出发,就如何从运输、浇筑、养护方面做好质量控制提出了建议。     

纤维抗裂混凝土性能研究

文中结合某市政重点工程的工程特征和施工环境特点,以抗压强度、电通量和最小开裂面积为表征,对施工混凝土配合比进行优化和比选,选取出适合该工程应用的纤维抗裂混凝土配合比。     

高等级路面混凝土质量分析与控制

根据高等级公路水泥混凝土路面施工实际情况及出现的质量问题,综合阐述混凝土原材料质量控制、配合比设计及现场施工过程中配合比控制等方面应注意的问题.为提高高等级公路水泥混凝土路面施工质量控制水平提供了参考.     

高等级路面混凝土生产过程中应注意的几个问题

根据高等级公路水泥混凝土路面施工实际情况及出现的质量问题,文章综合阐述了混凝土原材料质量控制、配合比设计及现场施工过程中配合比控制等方面应注意的问题,为提高高等级公路水泥混凝土路面施工质量控制水平提供了参考。     

高等级路面混凝土生产过程中应注意的几个问题

根据高等级公路水泥混凝土路面施工实际情况及出现的质量问题,文章综合阐述了混凝土原材料质量控制、配合比设计及现场施工过程中配合比控制等方面应注意的问题,为提高高等级公路水泥混凝土路面施工质量控制水平提供了参考。     

浅谈高性能混凝土质量控制

结合高性能混凝土的技术特点,从原材料、配合比设计、施工等环节进行了分析,总结出了配制高性能混凝土应采取的质量控制措施和施工过程中应注意的问题,以期进一步提高高性能混凝土的施工质量。     

钢纤维高强混凝土配合比的设计方式研究

研究目的在于优化设计钢纤维高强混凝土配合比。研究中为了得到钢纤高强维混凝土最优配合比,采用探索试验研究分析钢纤维高强混凝土配合比,通过正交试验方法,研究分析钢纤维高强混凝土设计中原材料配合比相关问题,通过在钢纤维混凝土材料中掺入不同体积率钢纤维得到了符合设计和施工要求的最优高强钢纤维混凝土配合比。结果表明,在钢纤维高强混凝土设计中,混凝土原材料中的高效减水剂添加量、水胶比、钢纤维将会对提升钢纤维高强混凝土的抗压强度产生显著影响,优化设计混凝土配合比,对于提升钢纤维高强混凝土强度,发挥积极影响。结论证实,可以将研究成果可应用于超高强混凝土配合比设计及影响因素研究分析。     

优化混凝土施工配合比的措施

混凝土配合比是建筑质量控制的关键,配合比设计是根据工程需要进行的。对施工配合比的优化设计进行分析探讨,指出了对经优化的混凝土配合比在施工中应任意的问题。     

谈普通混凝土配合比设计

本文就普通混凝土配合比设计过程中的常见的一些问题加以总结。并提出普通混凝土配合比设计应贯穿于施工全过程的新理念。     

施工过程中混凝土配合比设计及耐久性试验

为研究施工过程中的最佳混凝土配合比,分别以改变硅灰和钢渣掺量为例,进行了研究。通过试验得出:随着硅灰掺量的增加,混凝土抗碳化能力缓慢增加;在掺入硅灰的情况下,随着钢渣的增加混凝土的碳化深度迅速减小,从而提高了混凝土的抗碳化能力;当钢渣和硅灰掺量都一定时,水胶比越大,氯离子扩散电通量也越大。根据试验结果,建议施工过程中混凝土同时掺入硅灰和钢渣,并在满足工程质量的情况下降低混凝土的水胶比。     

混凝土配合比研究

简述了混凝土配合比设计的基本原则,详细阐述了混凝土配合比设计的步骤,并总结了混凝土配合比设计中应注意的问题,从而设计出最佳混凝土配合比,进一步明确混凝土配合比设计是在经验、理论指导下的实践性过程。     

天津津塔大体积混凝土底板的裂缝控制研究

为了避免天津津塔工程大体积混凝土底板施工过程中产生裂缝,通过合理的原材料优选和配合比设计,减小了混凝土在水化硬化过程中的发热量,降低了混凝土的绝热温升。通过足尺模型试验,证明了所选用混凝土配合比及施工、养护方法能够满足实际底板施工过程中控制裂缝的要求。     

桥梁工程中大体积混凝土裂缝的原因与控制

针对桥梁结构中的大体积混凝土施工,分析了混凝土原材选用及配合比设计和严格的施工控制在桥梁结构中的影响,从而得出大体积混凝土产生裂缝的原因,提出了防止裂缝的产生,配合比设计和严格的施工控制重点。在施工过程中,从原材料、外加剂及掺和料的选用到配合比的设计,从混凝土的运输到施工现场下料,从混凝土的施工到混凝土的养护,都必须通过一系列制定的措施来严格控制,以达到防止大体积混凝土裂缝生成这一目的。     

混凝土膨胀剂的应用

简述了混凝土膨胀剂的分类、作用机理和在设计中应注意的问题，强调了正确确定补偿收缩混凝土的配合比、拌制、浇筑等施工要点，指出混凝土膨胀剂在施工过程中具有一定的作用。     

普通混凝土配合比设计要点

为了保证工程质量,介绍了普通混凝土的配合比设计要点,重点探讨了混凝土配合比在试配、调整与确定过程中应注意的问题,以供设计人员在混凝土配合比设计中参考。     

UEA混凝土在沿海地区桥梁大跨径盖梁中的应用研究

针对厦漳高速公路扩建工程桥梁大跨径盖梁的工艺要求,应用UEA混凝土技术解决了其收缩抗裂和抗渗问题。事先在试验室里进行了UEA混凝土的配合比试验,测试了其限制膨胀率、力学性能和变形性能指标,并对施工关键技术问题进行了讨论。在施工过程中,应注意原材料的选择、配合比的设计和养护条件,应严格按照混凝土施工的有关规定进行。     

公路水泥混凝土滑膜施工中配合比设计

介绍了我国《公路水泥混凝土路面滑膜施工技术规范》中规定的路面水泥混凝土的配合比设计应满足的强度、工作性、耐久性三项技术要求,以及配合比设计参数的计算公式。以普通混凝土混合料配合比设计为重点,介绍了设计过程和关键问题。     

长沙夏季地铁车站抗裂混凝土配合比优化及工艺控制

在混凝土施工中,开裂是一种普遍出现并长期困扰技术人员的难题。以长沙地铁汉王陵公园车站主体结构为例,从配合比和工艺控制角度探索了改善混凝土防裂抗渗性能的措施。经过配合比优化,坍落度降为10 mm以下,混凝土28 d龄期抗压强度、抗水渗透性、电通量等耐久性均满足标准要求。另外,对混凝土原材料先降温再使用,用运输罐的隔热棉喷水浸湿,浇筑后延长外侧模板拆模时间,并及时做好养护控温等措施,可有效防止温差降低速度过大,降低混凝土施工中的开裂问题。