钢管高性能混凝土的水化热和收缩性能研究

以构件截面尺寸和截面形式为基本参数,进行了钢管高性能混凝土柱水泥水化阶段构件截面温度场和核心混凝土收缩性能的实验研究,考察了水泥水化阶段钢管混凝土构件温度场及其核心混凝土的收缩特性。研究结果表明,钢管高性能混凝土构件截面温度场的变化规律与普通混凝土类似,但钢管混凝土中核心混凝土的收缩变形远小于素混凝土的收缩变形。在实验研究结果的基础上,通过对ACI209(1992)提供的普通混凝土收缩模型的修正,提出了适合钢管混凝土中核心混凝土收缩变形的计算公式。     

SAP对水泥水化热及混凝土收缩性能的影响研究

为研究高分子吸水树脂（SAP）对混凝土收缩性能及水泥水化热的影响,在水泥净浆和混凝土中加入不同掺量的未吸水SAP,通过水泥净浆收缩性能、混凝土收缩性能、水泥水化热和抗裂圆环试验得出：水泥净浆收缩率随SAP掺量的增加而减小,SAP掺量相同时,0.30水胶比水泥净浆的收缩率大于0.35水胶比水泥净浆;SAP的“蓄水库”功能改善了混凝土内部湿度,可避免自干燥现象产生,抑制混凝土自收缩,混凝土减缩率和SAP掺量呈正相关;SAP的掺入使得水泥水化反应放缓,SAP掺量越大,减缓效果越明显,放热总量越少,水泥水化热时温图的峰值也相应降低;SAP延缓了混凝土开裂时间,减少了裂缝数量,当SAP掺量为0.1%时,圆环贯穿裂缝消失。     

黏土陶粒轻骨料混凝土收缩性能及影响因素研究

研究了不同水泥用量、拌合水量、减水剂及骨料初始湿度对黏土陶粒混凝土收缩性能的影响,并综合分析"水"的作用规律。结果表明:通过增加水泥用量或者降低拌合水量改变水灰比均能降低陶粒混凝土收缩;减水剂本身对于混凝土收缩并没有显著影响;骨料初始湿度越低,短期收缩率越高,但是对长期收缩影响不显著。通过关联分析,陶粒混凝土收缩与拌合水量和水灰比两个参数关联度最大,并以两个参数建立陶粒混凝土收缩模型。     

杜拉纤维水泥混凝土性能试验研究

通过室内试验,研究了杜拉纤维水泥混凝土的工作性、抗压强度、抗劈拉强度、收缩性能,并与普通水泥混凝土进行了对比分析.研究发现,在混凝土中掺加杜拉纤维对混凝土的劈拉强度有很大的提高,提高了约14.6%,对混凝土的早期抗收缩性能也有显著的提高.研究结果表明,杜拉纤维增强水泥混凝土具有许多优于普通水泥混凝土的优良特性.     

预拌泵送混凝土施工中裂缝控制措施

预拌泵送混凝土属于大流态混凝土 ,它与过去现场拌制的塑性混凝土相比 ,有坍落度大、砂率大、水泥用量多 3个显著特点 ,因此泵送混凝土出现裂缝的概率也较以往多。混凝土主要是靠水泥水化后与骨料生成人工石 ,水泥是混凝土增强的主要胶结材料。水泥的化学收缩与水泥的品种、标号、细度、用量有关。随着水泥标号提高、细度增大、用量增多 ,混凝土的收缩值随之增加。混凝土拌合物在经历化学收缩、塑性收缩、碳化收缩及干燥收缩后 ,总收缩率约为0 0 4%～ 0 0 6 %。所以 ,混凝土自生体收缩是其固有的物理特性 ,也是预拌泵送混凝土出现裂缝的根…     

泵送混凝土施工中裂缝控制措施

泵送混凝土属于大流态混凝土 ,它与过去现场拌制的塑性混凝土相比 ,有坍落度大、砂率大、水泥用量多等三个显著特点 ,因此泵送混凝土出现裂缝的概率也较以往多。混凝土主要是靠水泥水化后与骨料生成人工石 ,水泥是混凝土增强的主要胶结材料。水泥的化学收缩与水泥的品种、标号、细度、用量有关。随着水泥标号提高、细度增大、用量增多 ,混凝土的收缩值随之增加。混凝土拌合物在经历化学收缩、塑性收缩、碳化收缩及干燥收缩后 ,总收缩率约为0 .0 4 %～ 0 .0 6%。所以 ,混凝土自生体收缩是其固有的物理特性 ,也是预拌泵送混凝土出现裂缝的根本…     

水泥细度对早龄期混凝土抗裂性能的影响

水泥细度是影响混凝土质量的重要因素之一,控制水泥细度是保证混凝土质量的关键步骤.研究了水泥细度对不同强度等级混凝土抗压强度、早期干燥收缩和自身收缩、早期开裂等性能的影响.结果表明:随着水泥细度的增加,早期水化程度加大,混凝土早期强度越高,早期收缩及开裂越明显.     

大体积混凝土底板水化热数值计算研究

综合考虑对流边界条件、水泥水化放热、混凝土强度时变增强等因素,采用Midas有限元软件对厚度为3m的大体积混凝土底板水化热进行数值计算。通过算例分析表明:水泥水化反应初期,混凝土温度升高,表面受拉,内部受压,混凝土表面中心位置受到的拉应力最大;水化反应后期,混凝土降温收缩,外部混凝土由受拉变为受压,内部混凝土则由受压变为收缩受拉,混凝土内部收缩与外表面约束共同作用下将形成拉应力集中区。通过对算例优化设计,减少水泥用量并控制水泥水化热,降低了混凝土的开裂风险。     

混凝土早期自收缩、强度与水泥水化率的关系

采用非接触式微位移传感器法对不同水灰比的混凝土从6h到28d龄期内的自收缩进行了测量,同时研究了密封条件下混凝土抗压强度与水泥水化发展过程。结果表明,随着水灰比的降低,混凝土自收缩和早期自收缩速率明显增大;对于同一混凝土而言,混凝土的抗压强度和水泥水化率均与自收缩成较好的线性关系;水灰比越低,同一龄期水泥的水化程度越低,水泥的化学收缩就越小,但混凝土的自收缩值却越大,证明自收缩与化学收缩是两个不同的物理量。     

掺合料高强高性能混凝土自收缩的实验研究

通过实验研究,考察了掺粉煤灰、矿渣微粉的掺合料高强高性能混凝土的自收缩特性,并与基准水泥混凝土进行了对比。结果表明,混凝土的自收缩在1 d龄期内迅速发展,其速率随着龄期的增长而减小。掺粉煤灰或矿渣微粉混凝土的初期自收缩速率不及基准水泥混凝土,但3 d龄期后情况恰好相反。此外,还发现高强高性能混凝土的自收缩和抗压强度近似地成二次抛物线关系。     

浅谈硅酸盐水泥的品质指标控制

从物理和化学两方面出发，阐述了硅酸盐水泥的技术指标及评定方法，通过将硅酸盐水泥的品质指标加以严格控制，从而确保出厂水泥符合国家标准要求，进而推广硅酸盐水泥的广泛应用。     

水泥混凝土路面碎石化处理技术与监理

结合杭州绕城高速公路西段水泥混凝土路面碎石化施工的实际情况,简要介绍水泥混凝土路面改造中的碎石化技术及其准备工作、施工、监理控制,以促进其在生产实际中的推广应用。     

新型磷酸基缓凝剂的合成及性能评价

以尿素、亚磷酸和甲醛溶液为原料,以质子酸硫酸为催化剂,在一定温度下发生类曼尼希反应,采用一步法制备了一种新型结构磷酸基缓凝剂HN-101,其单分子结构含有4个磷酸根。通过净浆、砂浆和混凝土试验,考察了该缓凝剂与减水组分聚羧酸减水剂复配时的应用性能.结果表明:该缓凝剂具有耐黏土的特点,对机制砂具有良好的适应性,同时,该缓凝剂能大幅延长缓凝时间,并不影响水化后期混凝土的强度,对大体积混凝土具有潜在的应用价值。     

水泥混凝土路面损坏原因及修补材料的选择

结合水泥混凝土路面的广泛应用,对水泥混凝土路面的损坏形式及损坏原因进行了分析,提出了水泥混凝土路面修补材料的选定原则,以充分发挥水泥混凝土路面的优势,推广水泥混凝土路面的应用.     

锶渣混凝土在农村公路中的应用

通过室内强度试验结果与现场施工条件确定了锶渣混凝土的水泥用量,阐述了锶渣混凝土面层施工的主要工序,并说明了锶渣混凝土面层施工中的关键性控制要点,以促进其在农村公路中的应用和推广。     

水泥混凝土路面裂缝成因及预防措施

结合水泥混凝土路面的广泛应用,分析了水泥混凝土路面裂缝的原因,提出了水泥混凝土路面裂缝的预防措施,以完善水泥混凝土路面施工工艺,提高水泥混凝土路面的质量,延长路面的寿命。     

水泥基材料塑性收缩抗裂判据研究

采用自行设计的塑性抗拉强度、塑性收缩开裂应力测定装置测试了水泥砂浆、混凝土塑性抗拉强度和塑性收缩开裂应力.出现塑性收缩开裂时,试件表面实际的塑性收缩开裂应力应大于或至少等于其塑性抗拉强度,据此提出了以试件的毛细管收缩开裂应力临界作用深度来计算其他试件的名义开裂应力,再以此计算它们的塑性收缩开裂抗裂指数,从而得出水泥基材料塑性收缩开裂抗裂判据的思路.实验发现:当抗裂指数≤1.360时,水泥砂浆、混凝土出现塑性收缩开裂;当抗裂指数>1.360时,水泥砂浆、混凝土不出现塑性收缩开裂.     

防止水泥混凝土路面施工常见病害工艺的探讨

结合水泥混凝土路面在工程中的广泛应用,对防止水泥混凝土路面施工常见病害的工艺进行了探讨,提出了具体的措施,以完善水泥混凝土路面施工工艺,提高水泥混凝土路面的工程质量。     

利用海砂制备高性能混凝土试验研究

研究了细集料砂对水泥胶砂性能的影响,并以海砂为细骨料制备高性能混凝土,分别进行了C60、C100等级海砂高性能混凝土工作性能、力学性能以及耐久性能试验研究。结果表明:海砂水泥胶砂抗压强度比河砂低,但是抗折强度要高于河砂;海砂制备同等级高性能混凝土的工作性、28 d抗压强度及劈裂抗拉强度要优于天然河砂,且早期强度发展迅速;采用电通量法和NEL法评价的氯离子渗透性都处于很低的水平,为海砂混凝土的研究与应用提供了研究基础,为制定海砂混凝土应用技术规范提供重要参考。     

盐冻作用下钢渣矿渣混凝土的渗透性能

通过测量盐冻作用下钢渣矿渣混凝土的氯离子扩散系数和混凝土断面的气孔形貌,研究钢渣矿渣、水灰比和引气剂对混凝土渗透性能的影响。结果表明:磨细钢渣矿渣的掺入能够减缓硬化混凝土渗透性增大速率,增大混凝土暴露于盐冻环境时的抗渗性。水灰比为0.39的混凝土抗渗性能可以保持较长的冻融循环次数而不明显增大,而水灰比为0.6的混凝土的抗渗性随着冻融循环次数的增大基本呈线性增加。经过200次盐冻作用后,引气混凝土的质量损失明显小于非引气混凝土,但渗透性最终将超过非引气混凝土,混凝土内的气泡多分布在界面过渡区内,随着冻融循环次数的增加,气孔孔径和连通度增加。