发电机支架新型弯曲模设计

通过对发电机支板Z形件弯曲模的改进,使模具、工件和设备三者之间受力分布合理,并使工件弯曲部位始终处于压力控制状态,克服了平面压边结构造成的工件回弹的缺陷,从而使工件精度显著提高。     

C形件弯曲模设计

为了克服C形件的弯曲回弹并实现一模成形，设计了一种利用组合凸模且巧用压拉楔的弯曲模，并阐述了其工作过程、主要零件设计和模具特点。该模具一模成形C形件并能整形，可提高工件精度和生产效率。     

可调式U形弯曲模设计

讨论了一般U形弯曲模的结构及应用，重点介绍了一种可调式弯曲原结构。并讨论其一般设计方法。     

弹簧片弯曲模设计

给出了弹簧片弯曲模实用结构 ,介绍了模具工作过程 ,计算了弹簧片的回弹量。该弯曲模采用一个垂直浮动凸模和两个水平移动的成形模块 ,使成形工件的弯曲回弹获得补偿。     

摩托车主支架弯梁弯曲模的设计

管材制件在弯曲半径很小的情况下进行弯曲，极易发生凹瘪甚至破裂，此文介绍了一种成功的冷态弯曲模设计，很好地解决了这一问题。     

支架弯曲模设计

介绍支架成形的2种凸、凹模结构,对比2种结构的优缺点,得出在整体结构的基础上加以改进,形成镶拼的模具结构,生产的零件质量可靠,提高了生产效率。     

转轴弯曲模的设计

设计了一种防止回弹和提高制件刚性的转轴弯曲模，阐述了其模具结构及工作过程．     

支架模拟分析及其弯曲模设计

运用DYNAFORM有限元数值模拟分析软件,对汽车转向柱后支架的弯曲成形进行了数值模拟.结果表明,一次成形在弯曲处有严重的变薄现象,两次成形无论是应力分布还是厚度分布都优于一次成形,所以采用两步弯曲成形的工艺方案.同时,设计了多工位弯曲模具,即将支架的两套弯曲模安装在同一模架上,在冲床的一次行程中完成支架的弯曲成形.这样避免了在一套弯曲模上一次成形产生的缺陷,同时解决了用两套模具单工序成形效率低的问题.     

前挡板支架弯曲翻边成形模拟及模具设计简

结合前挡板支架形状特点及工艺分析，设计了凸凹模结构，并基于DYNAFORM软件反求得到准确的坯料尺寸，通过对坯料的弯曲翻边仿真模拟，预测了成形中易出现的拉裂、起皱、回弹等缺陷，据此优化了工艺参数，改进了凸凹模结构。最后采用CATIA软件设计了前挡板支架弯曲翻边整体模具，实践证明，该模具能生产出良好制件。     

支架成形工艺及模具设计

通过对支架零件的冲压工艺进行了分析,介绍了模具结构,提出了模具主要工作部分零件的设计要点,对生产中出现的问题,进行了分析,并给出了解决措施,保证了该零件的顺利成形。     

发动机支架下板成形工艺及弯曲模设计

通过对发动机支架下板成形工艺的分析及其弯曲模结构的介绍,总结了几种控制回弹的措施,解决了发动机支架下板回弹难以解决的问题.     

支架复合弯曲模具设计

通过对支架制件的工艺分析,介绍了不同方向多处弯曲成形过程中的特点并确定制件复合弯曲的模具结构,强调了相应模具设计的要点。     

托架成形工艺及模具设计

通过对托架制件进行了工艺性分析,介绍了成形模的结构及工作过程,并介绍了成形模主要制件的设计,并对生产中出现的问题提出了解决措施。     

齿轮支架级进模设计

分析了零件的特点,介绍了级进模设计要点,总体设计结构和排样方案。     

支架弯曲冲孔复合模设计

分析了支架成形工艺,设计出了弯曲、冲孔复合模,并介绍了该复合模的设计要点和其工作过程.     

绝缘外壳弯曲模设计

通过对绝缘外壳零件现场生产工序简单分析,着重介绍了弯曲模的结构和动作原理,并对模具部分零件设计作了说明,最终完成了弯曲模具结构设计.实践证明此模具结构合理,操作方便,产品成形精度好.     

螺母盒弯曲成形模具设计

通过对螺母盒的工艺分析,介绍了Ｕ形弯曲件一次弯曲成形的模具结构。指出了弯曲件高度尺寸较小时模具设计要点。表明了工艺分析对模具设计与制造的重要性。