汽车轮毂轴承润滑脂综述

汽车轮毂轴承是汽车上使用润滑脂的主要部位。随着汽车制造技术的快速发展,对汽车轮毂轴承润滑脂的要求更加苛刻。本综述了国内外汽车轮毂轴承润滑脂的发展现状,并对双方在用脂水平和标准制订方面存在的差距做了简要的分析。[编按]     

有机钼和多元醇酯对轮毂轴承聚脲润滑脂摩擦性能的影响

为了进一步提升电动汽车用轮毂轴承聚脲润滑脂的摩擦学性能,利用多功能摩擦磨损试验机和自主设计搭建的滚动轴承摩擦测量试验台,分别在纯滑动工况和实际轴承运行工况下考察了有机钼855和多元醇酯3970对商用聚脲润滑脂摩擦学性能的影响,并利用显微镜、扫描电子显微镜和三维白光干涉仪表征了试验钢球磨损表面的形貌和表面粗糙度。结果表明：单独添加有机钼855并不能明显改善商用聚脲润滑脂的减摩抗磨性能;而单独添加多元醇酯3970以及二者复配使用,均可明显提升聚脲润滑脂的承载能力、减摩性能和抗磨性能;特别是二者复配使用时聚脲润滑脂的摩擦学性能显著改善,在多种轴承实际运行工况下,添加(855+3970)的聚脲润滑脂样品的摩擦因数降幅均超过20%,最大降幅达38.8%。     

塔式起重机轴销润滑脂的研制及应用

为了解决塔式起重机标准节轴销的锈蚀和卡咬问题,对塔式起重机轴销润滑脂进行了研制.塔式起重机轴销润滑脂由复合钙稠化低凝点基础油,并添加0.52％的复合抗氧剂(胺型抗氧剂+苯三唑衍生物),0.35％的羧酸盐防锈剂,0.40％的防水剂(固体烃+聚烯烃)及5.0％的固体抗磨剂组成,具有良好的高低温性能,防锈抗腐蚀性能和抗微动磨...     

高温轴承润滑脂的研制

用合成烃和无机稠化剂研制了一种用于汽车烤漆烘房的高温轴承润滑脂。该润滑脂具有良好的抗氧化性能和润滑性能,在170℃高温下的使用时间可以达到2个月。     

一种新型汽车轮毂轴承润滑脂的实际使用性能考察

复合锂基润滑脂是车用润滑脂的主要发展方向。采用长城HPXT润滑脂及进HM润滑脂在重载卡车上进行了50000km行车试验,对试验后轮毂轴承外观、润滑脂理化性能、润滑脂的流变特性进行了评价。     

高原地区车辆轮毂轴承润滑脂流失失效原因分析

通过轮毂轴承润滑脂流失理论计算及流变学研究、轮毂轴承温度场模拟仿真,分析了车辆轮毂轴承润滑脂流失失效原因,进行了实验室验证试验、行车验证试验及轮毂轴承润滑脂使用性能评定方法研究,提出了解决车辆轮毂轴承润滑脂流失失效的方法.     

川藏公路上汽车轮毂轴承润滑脂的使用现状

由于川藏公路气候恶劣,道路复杂,在行驶中汽车轮毂轴承润滑脂流失严重,造成了严重的安全隐患。现有的汽车轮毂轴承润滑脂已不能满足润滑要求。从理论上分析了川藏公路汽车轮毂轴承润滑脂的流失原因,阐述了升级汽车轮毂轴承润滑脂的重要意义。     

车辆轮毂轴承润滑脂漏失量试验方法的探讨

结合我国高原地区重载车辆轮毂轴承选用的4种润滑脂在使用过程中出现的流失现象,以及国外车用润滑脂轴承漏失量标准试验方法现状,通过调整试验温度条件,考察了润滑脂轴承漏失量试验方法对轮毂轴承润滑脂产品的区分性.针对SH/T 0326标准试验条件的设定进行思考,对该标准的改进提出了建议.     

7114高低温仪表润滑脂的研制和应用

介绍了用于引信的合成高低温仪表润滑脂7114的研制过程及实际应用，7114润滑脂具有良好的高低温性能、抗氧纯性能和润滑性能。应用试验证明了7114高低温仪表润滑脂可满足某型号引信的使用要求。     

7030-1号航空高低温润滑脂的研制

通过对稠化剂、基础油、添加剂的考察，制各了用于航空仪表滚拄轴承和齿轮润滑的7030-1航空高低温润滑脂，其理化性能达到MIL—C—25013E规格，可满足航空仪表的润滑要求。     

聚脲润滑脂复合添加剂的研制

研制了一种用于PAO油聚脲润滑脂的复合添加剂,该复合添加剂可以改善PAO聚脲润滑脂的极压抗磨性能,并降低了润滑脂的灰分。     

聚脲润滑脂性能影响因素的探讨

探讨了基础油,稠化剂,添加剂对聚脲润滑脂性能的影响,不同的基础 油和稠化剂,其聚脲润滑脂性能差别较大,采用特定的脂肪胺,芳胺和有机酸酯稠化剂所制成的聚脲润滑脂性能最优,不同的添加剂配伍,聚脲润滑脂的根压抗磨性也不一样。     

汽车轮毂轴承用润滑脂寿命特性测定法标准的建立

近年来,我国汽车工业得到了迅速发展,汽车轮毂轴承用润滑脂的需求量也在不断增加。制定汽车轮毂轴承用润滑脂寿命特性测定法标准对促进我国汽车轮毂轴承用润滑脂的发展,提高汽车轮毂轴承用润滑脂的质量具有重要的意义。[编按]     

预制稠化剂法制备聚脲润滑脂的研究

针对传统的直接法脲基润滑脂生产工艺中采用的异氰酸酯毒性较大以及易发生二聚反应而影响产品性能稳定的情况,采用预制稠化剂法制备脲基润滑脂,首先筛选出有效的溶剂体系,使有机胺和异氰酸酯进行有效反应,得到基于二脲和四脲的预制稠化剂,进而研制出性能优良的脲基润滑脂,并采用红外光谱对稠化剂的结构、毒性进行分析。结果表明：预制的二脲与四脲稠化剂具有典型的脲基稠化剂结构,同时聚脲分子间的氢键缔合使得红外光谱各吸收峰略有偏移,异氰酸酯的特征峰消失,确保了稠化剂的无毒性;基于预制稠化剂制备的脲基润滑脂具有良好的成脂性和较高的滴点,并具有良好的胶体安定性、氧化安定性和热安定性,轴承漏失小、腐蚀性合格。     

卷绕机热辊轴承润滑脂的研制

由聚脲稠化合成油制得的卷绕机热辊润滑脂具有良好的高低温性能、氧化安定性能、抗腐蚀性能和极压抗磨性能.该润滑脂能满足卷绕机热辊轴承的润滑要求,使用周期超过了8 000 h.     

聚脲润滑脂的性能及应用

简速了聚脲润滑脂的结构和特性，对比了聚脲润滑脂与其它稠化荆润滑脂的性能，介绍了改善聚脲润滑脂剪切安定性的研究。     

重载车辆轮毂脂的研制

通过对基础油、稠化剂和添加剂的考察,研制了一种适用于重载车辆轮毂轴承的润滑脂,该润滑脂相比传统极压复合锂,具有突出的抗水性、机械安定性、黏附性以及较长的高温轴承寿命.经行车试验表明,该润滑脂能够满足重载车辆、公交车辆的使用要求.     

聚脲基脂及其在电机轴承上的应用

对电机轴承专用聚脲基脂的特点及其在电机轴承上的应用效果进行了分析和探讨。正确使用电机用润滑脂是保证电机正常工作，减少电机故障的关键措施之一。采用电机专用聚脲基脂后，电机轴承工作温度明显下降，电机故障率明显减少。     

汽车轮毂轴承润滑脂漏失量测定的不确定度

汽车轮毂轴承润滑脂漏失试验可以模拟润滑脂在汽车轮毂轴承中的使用性能,是评价汽车轮毂轴承润滑脂使用性能的重要手段,因此润滑脂漏失量测定结果的准确性就显得尤为重要。对用汽车轮毂轴承寿命试验机测定润滑脂漏失量的不确定度进行了分析。影响润滑脂漏失量测定结果不确定度的主要因素有重复性,温度和称量。重复性的不确定度为0.26 g,温度的不确定度为0.17 g,称量的不确定度为0.18 g。在置信度为95%时,润滑脂漏失量测定结果的扩展不确定度为0.72 g,定量地表征了汽车轮毂轴承润滑脂漏失量测定结果的可信程度。(图1表1参考文献4)     

车用轮毂轴承复合锂基润滑脂的组成和制备工艺对其性能的影响

随着汽车工业的飞速发展,汽车轴承日益向高速、高可靠性和长寿命方向发展,这同时就要求用于轮毂轴承等部件的润滑脂具有更高的可靠性和长寿命。文章就采用不同的复合锂基润滑脂稠化剂体系(分别是:12-羟基硬脂酸-壬二酸稠化体系,12-羟基硬脂酸-癸二酸-硼酸稠化体系,12-羟基硬脂酸-癸二酸及氢氧化锂-氢氧化钙体系,12-羟基硬脂酸-己二酸稠化体系)制备的润滑脂的性能及其在轮毂轴承上的应用影响及不同的工艺条件方面进行探讨:通过性能测试结果对比可以得出采用12-羟基硬脂酸-壬二酸稠化体系制备的复合锂基润滑脂在车用轮毂轴承润滑脂中具有更好的综合适应性能。