智能车库设计及调度策略研究

随着汽车拥有成本的逐渐降低,其已成为社会生活中的必备品。在我国的大中型城市,百人拥有汽车的数量已突破两位数,使城市的停车问题日益突出,如何提高车位的使用率和周转率,运用更小的土地面积建立更多的停车位是城市规化部门需要思考的问题。本文介绍了智能车库的设计核心,分析了智能车库的设计原理,对智能车库的各项调度策略进行了改进研究,最终实现了车库管理的智能化。     

小型侧方位升降横移式立体车库的结构设计

机械式立体车库具有方便快捷、空间利用率高等特点,成为解决城市停车难问题的重要工具。结合我国城市住宅小区和私家车库的实际情况,根据场地限制与车库设计要求,设计了一种新型双层四车位的侧方位升降横移式机械立体车库,重点设计了车库框架、横移系统、升降系统、吊篮载车板、悬臂载车板的结构。该设备采用侧方位、无避让存取车辆的方法和悬臂载车板停放等创新性设计,具备存取独立、操作简单、空间利用率高、运行效率高等特点。     

基于GA的机械停车库存取车路径优化

为使目前机械式停车库得到更加合理的存取车路径以提高作业效率,开展了对存取车耗时和车位重心影响因素的分析,以存取车路径耗时最短和车位重心最低为目标建立了数学模型,并利用遗传算法迭代思想对数学关系式进行了求解.研究结果表明,该求解具有较好的收敛性和计算效率,优化后的车位存取车编号矩阵与只考虑存取车时间耗时最短的车位存取车编号矩阵有了明显的变化;验证了大型车库作业效率提升不仅与车库本身结构有关,还与存取车重量等因素有关;同时,该求解对设计合理的车库运行方案具有一定的参考价值.     

智能化立体停车系统在地下停车场的应用探讨

地下智能立体车库系统的控制核心是PLC。基于应对传统车库成本高、车位少和利用水平低下等问题,地下智能立方体车库系统给出了围绕PLC展开且利用REID射频识别技术的操作技术。本文将以PLC为例,对智能立体停车系统的具体应用进行探讨。     

一种新型室外环保车库

随着国家经济的发展,人们生活品质的提高,国内车辆日益增加,但由于城市土地有限并且人口稠密,大多数私人用车还是停放在露天车库里,经常会面对抢占车位、划伤汽车、车辆遭受日晒雨淋等问题,夏天烈日炎炎,很多车主选择使用车罩遮阳,一来装卸不便,二来停车过程中,车内属于密闭环境,温度上升,使汽车的老化加速,使得汽车的使用寿命降低。所以在本文中提出了一种新型室外环保车库,在传统的露天车库基础上,通过太阳能电池板,电机卷帘传动装置等实现对停放车辆的有效保护和车位使用的有效管理。     

小区地下立体车库停车原理及结构设计

城市小区停车位不足,停车难问题日益严峻,而传统车位存在空间利用率低,成本高等问题,已难以满足城市发展的需要。为此,本文提出一种升降横移式立体车库,重点阐述了该车库的工作原理,并利用三位建模软件完成关键部件结构设计。本车库具有结构简单、存取方便、安全可靠、经济实用等优点,实现了多层停车功能,适用于大多数小区,可有效解决停车难的问题。     

一种用于解决老式小区停车难问题的垂直停车装置设计

由于规划设计等方面原因,部分住宅小区特别是老旧小区可供机动车停放的车库、车位量不足,难以满足业主需要。为了更好地解决老式小区停车难的问题,设计一种占地面积小且结构简单、紧凑、灵活的垂直停车装置,并详细介绍装置的结构组成以及工作原理。该垂直停车装置设计,在有限的占地面积下,极大限度地提升空间利用率,不仅摆脱了老小区传统单一的上车库模式,提高了单车位的空间利用率,而且适用于大部分车型的汽车。     

基于PLC的车库停车位引导系统的研究

为提高车位引导系统便捷化和自动化程度,基于PLC技术对车库停车位引导系统进行研究。首先对控制系统结构组成和工作原理进行研究,然后根据硬件型号选择相应的PLC控制程序,最后将超声波车位探测器安装在车位不同位置,进行对比试验。通过设计研究,提升了系统控制效率,减少了指示灯数量,为构建资源节约型社会做出了贡献。     

一种剪叉式运动骨架设计

随着汽车保有量的不断增加,当前实体车库紧缺,为了满足日益增长的汽车对于车库使用的需求。从节约占地面积、防护汽车、提高便利性以及防盗等方面出发,文中介绍一种可用于折叠车位库结构系统的运动骨架,实现自动化控制折叠车位库。改善了结构稳定性,提高了传动效率,减少了汽车遭受沙尘雨雪及风吹日晒的侵袭,一定程度缓解车库紧张问题。     

基于UWB的车库交互系统研究

为实现车库的高交互性能和准确定位,针对现有车库交互性能差、找车难、停车难且取车麻烦的问题,设计了基于UWB(超宽带)和多传感器数据融合的车库交互系统。实验证明,UWB定位系统自动生成的参考倒车路线与人工倒车路线基本吻合时能成功把车倒进空车位里,基于自适应滤波算法的UWB定位系统方案可行且定位准确。     

基于上机位与PLC的垂直升降式立体车库控制系统实现

随着城市居民生活水平的提高,家庭轿车越来越多,传统固定停车位和停车库无法满足停车的要求,立体停车库可充分利用土地资源,发挥空间优势,最大限度停放车辆.本课题针对立体停车库的发展需求,实现了一种垂直升降式立体车库控制系统,设计了采用PLC控制、步进电机驱动,组态界面管理.重点解决了系统监控组态界面的设计,系统具有友好的人...     

独立存取双层俯仰停车库设计

通过研究市场上已有的立体停车库,设计出一款双层俯仰停车库以应对目前越来越严峻的城市停车问题。此项设计采用双层式布局,由一套液压系统提供动力,通过杠杆机构实现车库整体的俯仰运动。改变车库的俯、仰状态实现上下层存车和取车的功能。上下层存取车为两个独立的操作,无论下层是否有车,均不会影响上层的操作,全过程上下层互不干扰。此外,在考虑了车主日常存取车习惯的前提下,还设计有一套控制系统,上下层分别有两套按钮开关,可以实现一键存车、一键取车的操作,整个过程方便快捷。     

夜间草坪自动停车设备的研究

针对部分旧式住宅小区的停车设施和居民汽车消费不相匹配,导致小区绿化破坏、出行不畅、消防安全状况下降的问题,分析了城市小区几种主要停车方式的特点,结合居民区夜间草坪闲置空间,采用齿轮驱动伸缩停车道,研究设计了一种夜间草坪自动停车设备。其能更充分利用草坪来增加小区的停车泊位,一定程度上解决了部分小区的停车难问题。     

机械式三层升降横移式立体车库的设计

介绍了城市交通停车问题的合理有效的设计方案——机械式三层升降横移式立体车库的设计,科学的论证了本方案的可行性。在我国各大中型城市都将有效应用,可为目前车库短缺的城市解决停车难问题,是快速发展中城市交通的实用方案。同时这种停车库能够节省有限的土地资源,有效地缓解交通拥堵和泊车难问题。     

新型简易双层立体停车库

简述一种简易双层立体停车库的工作原理和设计要点。上层车辆出入库采用平行四边形机构，下层车辆出入库采用小车自行走横移方式。上下层车辆出入库时均与道路轴线平行，故无需倒车入库，节省了出入库空间和时间，使在狭窄通道上构建立体停车库成为可能。下层停车与否不影响上层车辆的出入库。     

垂直移动式自动化立体车库控制系统设计

针对城市停车难问题,利用Profinet以太网总线设计了一种全自动垂直升降式立体停车库控制系统。详细介绍了自动化立体车库的整体结构、工作原理、软硬件设计和上位机系统设计。实现了对整个系统的分散控制和集中管理。实际使用表明,所设计的控制系统安全可靠、存取车效率高、用户体验好、通讯稳定、故障率低、操作管理方便,具有很好的应用前景。     

基于PLC的立体车库控制系统

为了缓解由于城市的快速发展而带来的停车困难问题,采用功能强大的OMRON CPM2A-60CDR-D可编程控制器（PLC）作为控制器,设计了两层的升降横移式立体车库。根据立体车库应实现的功能和安全性要求,完成了车库控制系统的硬件电路设计,并采用梯形图编写了PLC控制程序,实现了立体车库存取车的自动控制,最后利用“组态王”组态软件对其进行了模拟仿真。研究结果表明,该立体车库控制系统能完全实现自动存取车功能,并且具有很高的安全性能。     

基于MPI的自动化车库监控系统设计

随着人们生活水平的提高,家庭汽车迅速增加,自动化车库有效地解决了停车难的问题.介绍了升降横移式自动化车库监控系统的组成、功能、组态及通信实现.系统采用S7-300作为控制器,利用先进的WinCC技术及MPI高速通信的特点,实现了立体车库的有效控制和管理.     

基于PLC的立体车库自动控制系统的设计

以3层13车位立体车库为例,介绍了升降横移式立体车库的主体结构与工作过程,重点阐述了控制系统的组成、分析与设计。选用西门子s7—200系列PLC,将就近停车与最优路径原则相结合设计1套控制程序,其在整体控制系统的自动化、为顾客节省存取车时间等方面效果良好。     

基于FPGA的垂直循环式立体车库智能测控系统

立体停车设备解决人们生活中停车难的问题,研制车库智能测控系统可以更好地实现立体车库无人化管理.文中所述基于FPGA的垂直循环式立体车库智能测控系统由监控层、控制层和执行层三层架构组成.监控层提供人机交互界面,用于接收用户输入和传输数据到控制层,实现无人化自动结账和存取车辆;控制层采用FPGA作为核心控制芯片,用于采集现...