齿轮箱类结构振动功率流分析

齿轮箱作为机械设备中常见的振动噪声源 ,其振动和噪声问题已日益成为重要的研究课题 .以功率流作为评价手段 ,运用子结构导纳法研究了齿轮箱类结构振动能量的传递特性 ,并以常见的单级齿轮传动齿轮箱为模型进行了计算 .研究结果表明 :由齿轮啮合产生的振动能量几乎全部传递给了齿轮箱     

轴-轴承-板齿轮箱类结构振动功率流分析

以振动噪声控制的经典模型(振源<轴>-路径<轴承>-接受体<箱板>)为基础,建立齿轮箱类结构的广义模型:轴-轴承-板,针对柔性质量轴、箱板以及轴承传递能量的多维性,推导轴、轴承和板的导纳矩阵和功率流传递的表达式,以功率流为评价手段,获取研究齿轮箱类结构的动力学特性.     

一种新型长冲程抽油机方案

一种液压控制的机械传动式长冲程无游梁抽油机方案被提出来。电动机与滚筒之间的换向减速器采用轮系传递动力,液压控制换向。文中阐述了结构原理,分析了性能特点,认为该方案具有体积小、重量轻、工作可靠,效率高、发热小,动力性能好,控制调节方便、便于实现长冲程等优点。     

Z型极靴聚磁式磁齿轮设计与仿真分析

提出并研究一种Z型极靴聚磁式磁齿轮(ZP-FFMG).在该磁齿轮结构中，Z型极靴可以耦合转子端面和圆柱面的磁通.通过三维仿真可知，Z型极靴聚磁式磁齿轮中存在有助于传递转矩的轴向和径向磁通分量.对比分析传统聚磁式磁齿轮(FFMG)和Z型极靴聚磁式磁齿轮，结果表明，与传统聚磁式磁齿轮相比，Z型极靴聚磁式磁齿轮的传递转矩提高42%，转矩密度增加15 kN·m/m³，同时磁通密度也有改善.     

圆柱齿轮加工工艺优化策略研究

齿轮传动在现代机器和仪器中的应用极为广泛，其功用是按规定的速比传递运动和动力。圆柱齿轮是最常用的传动零件之一。它广泛应用于各种传动机构中，其精度等级、性能要求、结构形状、材质坯料及生产批量也各不相同，因此，在制定加工工艺过程时应该根据具体加工齿轮的不同特点而采用不同的工艺方案。实际中，零件的结构千差万别，但其基本几何构成不外是外圆、内孔、平面、螺纹、齿面、曲面等。很少有零件是由单一典型表面所构成，往往是由一些典型表面复合而成，其加工方法较单一典型表面加工复杂，是典型表面加工方法的综合应用。     

结构紧凑型二级圆柱齿轮减速器的设计

传动装置在现代工业中起着传递动力、大扭矩等作用.具有设计合理、节能、噪音低、结构紧凑的减速机得到广泛使用.本文的设计采用变频电机通过带轮传递到齿轮,第二对啮合齿轮为双联齿轮,最后由输出轴传递给偏心轮机构,具有设计新颖、结构紧凑、噪音低、效率高的特点.     

密封谐波齿轮传动在转鼓真空过滤机上的应用

密封谐波齿轮传动是一种新型密封传动形式,具有向密封空间传递运动而无需动密封及传动比大,结构简单等特点,因而无需采用其他密封结构就能达到完全密封的目的,并可简化传动装置,降低机器制造成本,具有其他密封形式所针法比拟的优点,将其应用转鼓真空过滤机中,代替传统的软填料呈机械密封,可解决密封问题,且应用方便,工作寿命长,着重介绍具体应用中的密封工作４原理,传动方案拟定,总体结构设计及主要零部件设计计算等内     

大塑料齿轮传动能力和成型品质的研究

建立了大齿轮的三维模型,依据预测的塑料齿轮的传递数据,利用路易斯公式和有限元软件ANSYS证明了POM和PA66塑料齿轮的弯曲应力和屈服强度都能满足动力传递的要求,并通过比较在不同模具结构下成型塑料齿轮的品质,得出了四浇口模具方案比较适合两种材料大齿轮的成型.     

大塑料齿轮传动能力和成型品质的研究

建立了大齿轮的三维模型,依据预测的塑料齿轮的传递数据,利用路易斯公式和有限元软件ANSYS证明了POM和PA66塑料齿轮的弯曲应力和屈服强度都能满足动力传递的要求,并通过比较在不同模具结构下成型塑料齿轮的品质,得出了四浇口模具方案比较适合两种材料大齿轮的成型.     

密封谐波齿轮传动在转鼓真空过滤机上的应用

密封谐波齿轮传动是一种新型密封传动形式,具有向密封空间传递运动而无需动密封及传动比大、结构简单等特点,因而无需采用其他密封结构就能达到完全密封的目的,并可简化传动装置,降低机器制造成本,具有其他密封形式所无法比拟的优点。将其应用到转鼓真空过滤机中,代替传统的软填料密封或机械密封,可解决密封问题,且应用方便,工作寿命长。着重介绍具体应用中的密封工作原理、传动方案拟定、总体结构设计及主要零部件设计计算等内容。     

计算机辅助端面谐波齿轮传动的啮合分析

建立的端面谐波齿轮传动的啮合分析软件,可以较快地选取最佳传动方案,确定相应的啮合参数和结构参数。在介绍了该软件的总体结构后,进一步阐明了该软件中人机对话设计方法和啮合性能分析方法的设计思想。     

大型焊接结构齿轮主焊缝应力的电测研究

用相似理论,对一大型焊接结构齿轮的主焊缝应力分布进行模型齿轮的电测研究,所得结果与三维有限元计算结果比较,其应力分布规律基本一致,因而为该齿轮结构设计的正确性提供了理论依据,也为正确设计和制造该种齿轮提供了资料。     

两轴多级双联齿轮减速机构的研究

本文提出了一种新的减速机。其特点是：可以用较为简单的结构形式，实现较为复杂的多级传动。并且传动比大、体积小、重量轻、结构紧凑、制造容易、装调方便。     

具有不同辐板布置斜齿轮传动系统的动态特性研究

研究了齿轮结构参数齿轮传动系统动态特性的影响。用三维有限元计算了航空齿轮常用的三种辐板支承形式和不同轮缘与轮幅尺寸下齿轮副的刚度波动，用Ｆｏｕｒｉｅｒ级数法讲义了齿轮结构参数对其传动系统固有频率及动载荷的影响，以及附加阻尼的作用。     

20CrMnTi齿轮锻后余热正火的工艺试验及应用

利用２０ＣｒＭｎＴｉ齿轮锻后余热进行正火，控制冷却的工艺，虽然得到的是粗大的平衡组织，但其切削加工性能良好。余热正火和常规的正火处理后，再经同样的工艺进行渗碳、淬火和回火处理，试验证明：其渗层和心部的组织、晶粒度及机械性能均相同。     

柔性销轴式人字齿星型轮系均载特性

为研究人字齿星型轮系各路功率分流载荷分配机理,提高齿轮箱承载能力,采用节点有限元法建立柔性销轴式齿轮涡扇发动机人字齿星型轮系动力学模型.研究当量啮合误差下星型轮系动态均载性能,分析误差激励、销轴结构、工况参数对系统均载特性的影响.结果表明:齿轮偏心误差使中心齿轮振动轨迹偏离原点,是造成不均载的主要原因;系统均载系数随误差增加呈线性增加,且制造误差的影响大于安装误差;柔性销可以明显改善系统均载性能,在4种星轮柔性销轴中Montestruc改进的柔性销均载性能最佳;系统的均载系数随输入转速增加呈增大趋势,共振会导致系统的均载性能急剧下降;均载性能随系统承载功率增大而变好,且功率变小,柔性销对系统的均载性能改善的优势更加明显.     

减速器齿轮开裂分析

从渗碳层深度、硬度与组织、齿轮材质、裂纹区组织与硬度等方面对开裂的渗碳齿轮进行了检测和分析。结果表明,齿轮上的裂纹虽然是在渗碳淬火、回火后的磨削时发现,但系锻造裂纹,而非淬火裂纹。给出了避免出现锻造裂纹的措施。     

混合少齿差星轮减速器星轮轴承寿命计算

根据滚动星轮结构特点,分析了滚动星轮的受力,导出了星轮轴承寿命的计算公式,并给出了计算实例。     

四齿轮间隙消除机构的调整量控制分析

在传动机构上装备齿侧间隙消除机构是机械结构中实现零侧隙传动的常用方式,文中介绍的四齿轮间隙消除机构即属此种方式。为实现齿轮间隙调整量的有效控制,从该机构的基本结构入手,利用等价结构对调整原理进行了分析,得出了齿轮问隙调整量关系式。     

减速器计算机辅助设计系统的研究

介绍了减速器计算机辅助设计系统的设计思想和总体结构。该系统主要由传动方案拟定,结构方案拟定,结构参数优化和绘图四部分组成,可以极大地提高减速器的设计质量和效率。