YN-聚氨酯道路嵌缝胶的应用

本文简要叙述了新材料YN－聚氨酯道路嵌缝胶的优点及在混凝土路面应用中施工工艺的操作要点。     

聚氨酯道路嵌缝胶在武广客运专线流溪河特大桥工程的应用

介绍了聚氨酯道路嵌缝胶在武广客运专线流溪河特大桥工程的应用,包括材料特性、施工工艺、施工中遇到的问题等。     

洋山深水港建设全面启动

洋山岛又称崎岖列岛,位于长江口和杭州湾的交汇处,扼沪、涌、杭之海上交通要道,全镇由大洋山、小洋山、滩浒山等90个岛礁组成,其中小洋山距离上海芦潮港仅17km,具备15m水深的天然港口。2001年3月10日,国务院国家计委批准立项。工程分为四期进行:一是建设5个能停靠第五、第     

非焦油聚氨酯防水涂料开发和应用

四川海之防水材料股份有限公司开发的海之念牌非焦油聚氨脂防水涂料 ,是一种性能优异 ,高固含量的双组份反应型防水涂料 ,且气味小 ,无刺激。产品经验测属实际无毒级。综合性能达到国内同类产品先进水平。1　非焦油聚氨酯防水涂料的制备　　 (1 )甲组份。甲组份是TDI(甲苯二异氰酸酯 )和MDI(二甲苯基甲烷 - 4 ,4二导氰酸酯 )配合使用 ,与含活泼氢的聚醚二元醇、聚醚三元醇复配物以及增塑剂、复配催化剂等经加成反应制成的聚氨酯预聚体。预聚体的聚合是聚氨酯防水涂料生产工艺中最主要、最关键、最复杂的一道工序。制得的预聚体中的异氰酸…     

双组份聚氨酯路面嵌缝胶的研制

采用丁基橡胶、聚异丁烯、碳酸钙、氨基硅烷、烯丙基硅烷、乙烯基硅烷成功制备了双组份聚氨酯路面嵌缝胶,并对其固化前后嵌缝胶的性能进行测试。结果表明,其具有良好的道路嵌缝密封性能,可完全满足道路施工需要。     

海事——洋山深水港工程的护驾者——洋山港海事处为洋山深水港工程保驾护航纪实

2005年2月7日（农历小年夜），上海市委副书记，市长韩正在上海洋山深水港工地与各地建设者共度小年夜时指出，洋山深水港一期工程已被确定为今年市政府重大工程建设项目一号工程，在场的上海海事人与广大建设者为此欢欣鼓舞，一致表示要在确保质量和安全的前提下，全力推进各项目建设，确保年底开港通车，为建设上海国际航运中心作出新贡献。     

非焦油聚氨酯防水涂料的特点及施工应用

通过对非焦油聚氨酯防水涂料产品的了解,浅述其在施工中的应用,为施工和监理提供一些参考。     

码头面层拉毛技术在洋山深水港三期工程水工码头的应用

码头面层拉毛技术，具有施工简单、造价低、面层防滑效果好等特点，为提高码头面层抗滑能力具有重要作用。目前上海洋山三期水工码头面层拉毛技术施工，在洋山一、二期码头面层机械刻纹施工的基础上，经过认真的技术研究和现场多次试验操作，较好地实施了码头面层拉毛技术，并在实际施工中得到较好的印证。文章结合洋山深水港区三期水工码头工程码头面层拉毛技术，介绍其技术特点和操作要点，供参考。     

巨水克（911）非焦油聚氨酯防水涂膜胶研制

巨水克（９１１）非焦油聚氨酯防水涂膜胶，是一种新型高分子防水涂料．本文介绍了该产品研究的技术路线、制备方法和测试结果，并对有关研究成果进行了分析．     

机制砂混凝土在深水港项目中的施工应用

以机制砂在深水港项目中的应用现状为立足点,阐述机制砂的生产及在海港码头中的主要应用特点。通过对机制砂含粉量的设计与优化,充分发挥出机制砂混凝土的工程性能优势,以便给海港工程施工提供可靠的材料支持。     

高速铁路轨道用双组分聚氨酯嵌缝胶的制备和性能

制备了一种高速铁路轨道填缝专用双组分聚氨酯嵌缝胶,其A组分为含NCO的预聚物、B组分为含混合二元胺的固化剂。性能测试结果表明,该密封胶拉伸强度为1.5 MPa、断裂伸长率为950%、固含量大于99%,符合标准TJ/GW119—2013《高速铁路无砟轨道嵌缝材料暂行技术条件》的要求。     

洋山深水港南北闸桥工程主拱施工技术

本工程为空间三维管桁架结构,主拱呈圆弧形,且向中间倾斜,如何保证线型流畅美观,是此项目施工难点。在工厂内对整条主桁架进行合理分段,精准计算各点三维参数,着重控制加工精度。在安装时运用全站仪进行三维空间定位,且每榀桁架采用胎架支撑,待桁架合龙精调之后再进行卸载。最终项目的主拱线型得到良好控制,达到了流畅、美观的工程效果。     

上海洋山深水港港区一期水工码头工程创优纪实

<正>上海国际航运中心洋山深水港位于杭州湾口东北部、南汇芦潮港东南的崎岖列岛海区中、小洋山和镬盖塘之间,距国际航线仅104公里,可满足10万吨级集装箱船舶全天候通航要求,是上海最近的具备15米以上水深的     

BIM技术在尼日利亚莱基深水港设计项目中的应用

针对尼日利亚莱基深水港项目设计过程中的多专业协同、工期紧、难度高等问题, 进行了BIM技术在港口工程协同设计中的研究, 采用Autodesk Vault平台, 整合多种软件及文件格式进行协同设计, 得到如下结论：港口工程中BIM技术可以实现协同设计、管线综合、深化设计等, 能有效提升港口工程设计质量和效率, 减少设计过程中的“错漏碰”等问题, 进而减少项目造价, 是港口工程技术发展的主要方向和趋势。     

聚氨酯防水涂膜胶在工程中的应用

聚氨酯防水涂膜施工胶是一种新型合成高分子防水涂料,广泛应用于工业与民用建筑工程屋面、厕浴间等防水工程中,要确保防水工程的质量,必须做好各工序之间的交接检查,每道工序都要达到规范和质量标准的要求,现将屋面工程聚氨脂防水介绍如下：１施工准备１．１材料聚氨脂涂膜防水材料：双组份、甲组份以聚醚树脂和二异氰酸酯等原料,经过聚反应制成的含有端异氰酸脂基甲酸脂预聚体,外观为浅黄色粘稠状,桶装每桶为２０ｋｇ;乙组份是以交联剂、促进剂、增韧剂、增粘剂、防霉剂、填充剂和稀释剂等混合加工而成,外观为红色膏状物,桶装每…     

聚氨酯嵌缝料的性质特征及其应用

聚氨酯嵌缝料作为一种新型嵌缝料具有比聚氯乙烯胶泥更良好的粘接性、耐冻性、耐热性和防老化性。常用于高速公路、机场道面等,由于它组份复杂,材料特性易受反应物和反应条件的影响,因此施工技术要求较高。目前,我国尚无聚氨酯嵌缝料的有关施工规范,本文仅就聚氨酯嵌缝料的性质特征及在陕西咸阳机场场道嵌缝工程中的应用情况作一介绍,以供同类工程施工参考。一、聚氨酯嵌缝料的性质特性 1、热塑聚氨酯的各项技术指杯与软聚氯乙烯性质特征的比较     

聚氨酯防水嵌缝材料研制中的填料选择

在聚氨酯防水嵌缝材料的研制中，对填料进行了筛选。研究了三种填料含量变化对嵌缝材料性能的影响，并对嵌缝材料进行了加速老化试验。结果为，添加80份海泡石的聚氨酯防水嵌缝材料性能最佳。     

洋山深水港LNG降压站6kV系统消弧原理

我国电力系统中的6～35kV电网在初期阶段一般都采用中性点不接地运行方式。电网中配电变压器低压侧（6～35kV）一般为三角形接线（洋山深水港10kV配网除外）,没有可供接地的中性点。当中性点不接地系统发生单相接地故障时,各线电压仍保持对称,对用户或自用设备继续工作影响不大,并且电容电流较小（〈10A）时,一些瞬时性接地故障能自行消失,这对提高供电可靠性,减少停电事故是非常有效的。