大型钢脊骨梁剪力滞效应分析

假定纵向位移函数，使位移函数满足力学基本条件，通过变分原理建立大型钢脊梁在弯曲变形下的微分方程，然后用结果与ＳＡＰ９３计算结果进行比较分析，证明该位移函数的准确性。     

大型钢脊骨梁剪力滞效应分析

假定纵向位移函数，使位移函数满足力学基本条件，通过变分原理建立大型钢脊梁在弯曲变形下的微分方程，然后用结果与SAP93计算结果进行比较分析，证明该位移函数的准确性。     

混凝土箱梁考虑翼板厚度变化的剪力滞效应

针对翼板沿截面宽度方向变厚度的混凝土箱梁,利用势能变分原理,建立了可以考虑翼板厚度变化的剪滞效应分析通用方法;针对简支梁和悬臂梁等基本结构体系,系统研究了改变翼板厚度变化对正剪力滞效应、负剪力滞效应和剪力滞变形的影响规律。结果表明,翼板厚度变化对箱梁的截面应力和变形均产生影响。考虑翼板厚度变化对计算结果的影响可达15%。     

温度荷载作用下连续变截面钢箱梁剪力滞效应研究

钢箱梁桥以其良好的结构受力性能在现代桥梁结构中得到广泛的应用,在施工阶段或在运营阶段,箱梁上均存在由温度引起应力过大的现象．采用空间有限元法对大跨连续钢箱梁桥在温度荷载作用及自重作用下的剪力滞效应进行了详细的分析,得出箱梁在温度荷载作用下剪力滞效应的一般规律和初步结论,为掌握该类型结构在温度荷载下的力学特性提供了参考     

变分法求解薄壁箱梁剪力滞效应

运用能量变分法最小势能原理推导了系统的总势能表达式,然后通过变分法,假定不同的位移函数得到带有不同边界条件的一组微分方程,最后对等截面箱梁剪力滞效应进行了研究.     

薄壁简支箱梁剪力滞效应参数研究

箱形截面梁剪力滞效应的影响是结构设计中不能忽视的因素.剪力滞效应的存在,使箱梁截面实际应力与按初等梁理论计算出的应力有很大差异.若忽略此影响会造成结构设计的不安全.对简支箱梁剪力滞效应进行研究,并分析了剪力滞效应的主要影响因素.     

短肢剪力墙剪滞效应的变分解法

研究短肢剪力墙的力学模型和计算方法，根据短肢剪力墙的受力和变形特点，摒弃杆模型平截面假定的限制，引入了剪滞位移自由度，构造了新的截面位移模式。依据能量变分原理推导出了考虑剪滞效应和剪切变形的控制方程和边界条件，以控制方程的解析解为形函数，建立了各种异形截面短肢剪力墙的统一单元刚度矩阵。采用MATLAB语言研制了相应的分析程序，算例分析表明本文方法比较真实地反映了短肢剪力墙结构的力学性能，自由度少，计算简单，可用于结构受力分析。     

复杂体型筒体结构的变分解法

本文应用连续化方法将任意多边形的框筒、核心筒看作是由正交异性板组成的悬臂箱形梁。根据空间薄壁结构理论并考虑剪力滞后效应建立了统一的位移场表达式,然后应用能量变分原理建立了具有普遍意义的微分方程组,根据微分方程理论求得了解析解,并给出了一个算例。     

变截面箱形桥剪滞效应的差分解

在假定变截面箱形桥翼缘板纵向位移函数按三次抛物线分布的变化规律条件下，用能量变分法结合差分法分析其剪滞效应，并将计算结果与实验测定进行了比较，提出了变截面箱形桥剪滞效应的差分解法，为任意变截面箱形连续梁桥剪滞效应的分析提供一种简单可行的方法。     

连续曲线薄壁箱梁剪力滞效应研究

在修正翘曲位移模式的剪力滞效应研究基础上,考虑曲率半径的影响,引入曲率修正系数κN和κW,探讨曲线箱梁横截面剪力滞翘曲应力的计算方法.采用有限元软件ANSYS,选取Shell63壳单元,结合工程实例,考虑曲率半径、箱梁的宽跨比和梁高比等因素,分析曲线连续箱梁典型截面位置的剪力滞效应影响规律,研究结果表明,曲线连续箱梁的剪力滞效应受曲率半径影响较小,但箱梁的宽跨比和高跨比对剪力滞的影响较大.     

荷载作用位置对箱梁剪力滞效应的影响

采用有限元建模的方法对箱粱的剪力滞效应进行分析,着重讨论了荷载横向与纵向作用位置变化下,箱粱顶板与底板剪力滞效应的影响情况.结果表明:在集中荷栽纵向作用位置变化的情况下,箱粱的项板和底板的剪力滞系数λ.都是在荷裁作用点处达到最大,且越靠近支座该值越大;在无荷载作用的其他截面上,其剪力滞效应影响较小,应力分布较为均匀;在集中荷栽横向作用位置变化的情况下,当荷栽位置从肋板处向顶板中心处移动时,箱梁的项板将经历一个产生"正剪力滞现象"到不产生剪力滞,最后产生"负剪力滞现象"的过程,而箱粱的底板始终保持正剪力滞效应.     

一种计入剪力滞及剪切变形效应的箱梁自振频率计算方法

由于剪力滞效应及剪切变形的存在,箱梁的弯曲振动频率按照初等梁理论计算往往存在较大的误差.综合考虑箱梁的剪切变形及剪力滞效应,利用能量变分原理分析简支箱梁的自由振动,推导出考虑剪力滞效应及剪切变形的简支箱梁的各阶自振频率的解析解,较以前只能计算振动基频有所推广.验证算例计算表明本文方法理论推导正确,计算精度较初等梁理论大大提高.最后对剪力滞效应及剪切变形对箱形梁自振特性的影响进行了讨论,发现考虑剪力滞效应以及考虑剪切变形均使简支箱梁的振动基频降低,且对于箱梁的高阶振动频率降低程度尤为明显;而箱梁的宽跨比是影响其降低程度的最重要因素.     

连续直线钢箱梁剪力滞效应研究

制作了1个2跨连续直线钢箱梁模型,并对该连续直线钢箱梁模型进行了均布荷载和集中荷载试验.详细介绍了试验过程,测试了各控制截面的各种力学性能指标,并对试验梁加载全过程进行仿真分析,将理论值与实测值进行了对比.分析了集中荷载和均布荷载作用下箱梁各控制截面应变及剪力滞分布规律.     

单箱多室混凝土曲线箱梁剪力滞效应分析

结合弯箱梁桥的特点,采用空间板壳有限元法分析了在对称集中荷载及均布荷载作用下曲率半径、宽跨比等结构参数对连续宽体曲线箱梁桥剪滞效应的影响,与同类研究结果对比发现剪力滞对宽体曲线箱梁的影响更为明显．编制了供设计参考的四跨宽体连续梁桥剪力滞系数计算表,为完善现行桥梁规范中有关连续曲线箱梁剪力滞系数的计算提供了参考依据．     

荷载列作用下曲线箱梁剪力滞空间有限元分析

采用三维有限元仿真技术研究了车辆荷载作用下某城市立交匝道箱梁剪力滞效应。基于ANSYS程序建立钢筋混凝土曲线箱梁空间实体有限元模型,荷载分别考虑2种不同的作用位置和3种不同的移动速度（[v]=10 m/s、15 m/s、20 m/s）,得到了荷载分别沿着内道与外道移动到跨中截面时剪力滞效应分布规律。结果表明:车辆荷载作用下,曲线箱梁翼板剪力滞效应显著,剪滞系数峰值高达3.0;荷载速度和荷载作用位置对曲线箱梁剪力滞效应均有影响,荷载速度对曲线箱梁剪力滞效应较为显著;保持荷载速度不变,荷载作用于内道时曲线箱梁剪力滞效应比荷载作用于外道时更明显。     

静动荷载作用下简支预应力混凝土曲线箱梁剪力滞效应分析

选择集中荷载与均布荷载作为静荷载,地震作用与行车荷载作为动荷载,建立曲线箱梁三维空间实体有限元模型. 通过静力分析和动荷载作用下时程反应分析,研究跨中截面顶板剪力滞系数变化规律. 结果表明:在静动两种荷载作用下,剪力滞系数的最大值都出现在顶板与腹板交界处;在两种静荷载的作用下,剪力滞效应仅在顶板与腹板交界处明显,其它区域微弱,并且剪力滞系数不随荷载值的变化而变化;在天津波作用下,顶板各节点剪力滞系数在0.978~1.045之间,剪力滞效应不明显;在EL Centro波作用下,剪力滞效应明显,各节点剪力滞系数在0.065~4.12之间变化;在行车荷载作用下,剪力滞效应比较明显,剪力滞系数在0.42~2.08之间变化,外侧剪力滞系数峰值明显大于内侧,且剪力滞系数随着车速的增加而增加.