一种新型混凝土预制构件生产线横移车

针对能够兼容生产CRTSⅢ型轨道板、建筑PC构件及盾构管片等多种混凝土预制构件的柔性生产线,设计其中所需的关键设备——一种新型的模具横移车,主要用于模具在生产线中横向的往复移动以及实现模具的跨线输送。采用液压马达作为行走的驱动装置,使横移车的宽度大幅减小,可以适用在行走通道较窄的柔性生产线中;同时通过优化单台车的液压系统,使横移车组的4个升降液压缸在工作时能够始终保持受力均衡,并利用Ansys软件对横移车体进行有限元分析和优化。结果表明,优化后横移车体的最大变形量和最大应力均降低了50%,有效地解决了因液压缸受力不均导致的横移车和模具损害问题。工程实践证明,该横移车具有结构轻巧,适用性广的特点,可为今后混凝土预制构件柔性生产线横移车的设计提供参考。     

宽体箱梁多支点平转、横移施工技术研究

宽体箱梁在两条坡度不同的桥台轨道上先行平转后再横移到达桥位，本文介绍了平转过程中各个支座的移动方法及不同坡度轨道横移时的同步控制问题。     

城市轨道交通快速变跨铺轨机研究

针对城市轨道交通区间与车站间铺轨机变跨采用高位顶升或吊挂的效率低、变跨时间长、安全风险高这一现状,研发了快速变跨铺轨机。利用千斤顶在走行梁加长段下方低位顶升铺轨机到铺设在运行轨道上的临时横移轨道上,再采用驱动装置驱动导套沿导柱型上横梁的导柱滑移带动横移轮在临时横移轨道上移动。研制的铺轨机实现了整机安全、平稳和快速变跨,其变跨范围为1435～3800mm,变跨只需2h、过站仅需4h。     

客货共线铁路双块式无砟轨道道床病害的整治

道床开裂、渗水是无砟轨道常见的病害之一。由于客货共线铁路同时承担运行速度较高的客车和轴重较大的货车通行,对轨道病害的发展有推动作用,因此必须及时采取有效的整治措施,以减缓和阻止道床病害的发展。文章通过对双块式无砟轨道道床出现的病害进行研究分析,提出整治措施,并对隧道和轨道设计、施工提出建议。     

箱梁墩顶现浇横移施工技术研究

在铁路工程简支箱梁施工过程中,经常由于场地、成本等原因无法进行原位现浇,需在别处浇筑完成后横移到指定位置。研究了现有制梁技术,以某铁路工程单线简支箱梁桥为依托,针对无法原位现浇的单线箱梁,提出了单线箱梁墩顶现浇横移施工技术。该施工技术的核心为箱梁横移系统,主要由液压千斤顶、横移轨道及底座构成。该施工方法操作简单、安全可靠、技术经济性好。     

立体车库横移机构的驱动方式

介绍目前升降横移式立体车库横移机械的几种驱动方式，并对各自的特点进行分析比较，从而为优化立体车库横移机构的设计，以及驱动方式的选择提供了参考。     

一种新型铁路简支T梁横移技术的应用

简要介绍了铁路简支T梁的特点,结合铁路简支T梁的生产工艺要求,研究一种新型的横移梁技术——横移T梁小车.详细介绍横移T梁小车的设计过程,并分析横移T梁小车转向架在移梁过程中的受力,根据这一受力设计专用的转向架,并把这种技术应用到实际工程中,结果表明这种新型移梁技术可以提高横移梁速度,提高生产效率,保护T梁外观质量,降低生产成本.     

铁路大吨位站台梁梁上制梁及无支架横移落梁技术

本文以合福铁路某项目站台梁施工为例,对铁路大吨位站台梁采用在正线梁上预制、利用轨道进行无支架横移落梁的施工技术进行了分析,希望对今后在类似条件下的桥梁施工提供参考。     

一种轮轨式高铁预制梁横移台车的设计及应用

武汉天兴洲长江大桥北岸引桥客运专线是国内开工最早的时速350km有渣轨道工程，900t预制梁在制梁台座上进行模型安设和浇筑混凝土作业，待预张拉和初张拉后移至存梁台座，32m双线客运专线预制梁重900t，为保证将梁体顺利地由制梁台座横移至存梁台座，根据现场的实际情况设计了横移设备，该产品较同类项目横移梁设备成本大幅度降低。     

高铁无砟轨道道床板施工缝起拱病害整修

结合大同至西安高速铁路原平西至太原间高速综合试验段的病害情况,分析了无砟轨道道床板施工缝起拱的原因,介绍了CRTSⅠ型双块式无砟轨道的施工设计方法,并提出了病害的处理措施,确保了高铁的稳定性与平顺性。     

深圳地铁5号线穿越铁路区间隧道盾构法施工

结合深圳地铁5号线某标段穿越广深铁路区间工程实践,从地铁隧道下穿铁路时盾构施工及铁路运营两者之间相互影响、盾构机推进、地铁隧道加固措施等方面介绍了主要施工技术,以指导类似工程施工。     

日本框架式无砟轨道板预制工艺及成本分析

通过对某试验段日本框架式无砟轨道板情况的介绍，阐述了日本框架式无砟轨道板的预制工艺、设备、人员配置，并对其成本作了详细分析，得出日本框架式无砟轨道是今后铁路客运专线无砟轨道的首选。     

浅谈框架梁柱节点的加固

结合实际工程,阐述了碳纤维布在框架梁柱节点加固中的应用,并对加固后的梁柱节点受力性能的提高进行了分析,根据跟踪监测显示,该方案达到了预期效果。     

25Hz微电子相敏轨道电路故障分析判断与维护

以25Hz微电子相敏轨道电路为研究对象,通过对25Hz微电子相敏轨道电路故障表现特征进行有效分析、判断,针对其故障特点采取科学有效的维护方法,预防和排除故障隐患,从而保障电路的有效运行。     

苏州轨道1号线金枫路车站基坑工程抽水试验

结合苏州地铁1号线金枫路深基坑工程,对基坑开挖影响深度范围内的含水层进行现场抽水试验,以确定含水层类型和水文地质参数,为基坑开挖和降水工程提供设计依据与研究基础。     

浅析RTK技术在城市测量中的应用

剖析了RTK技术的基本原理及优缺点,结合实例,从控制测量、像控点测量、建筑物规划放线等方面对RTK技术在各种城市测量中的应用进行了可行性研究,以达到推广应用RTK测量技术的目的。     

基于长沙的地铁沿线土地规划研究方法的选择

对国内多位学者的研究方法进行了研究和总结,并就长沙市地铁当前的建设状况,针对其具体的地理环境和人文环境,提出了先于轨道交通建设合适的研究方法,以完善地铁沿线交通建设。     

北京地铁9号线科怡路站施工安全风险管理

基于北京地铁9号线科怡路站的工程背景,对地铁车站施工中的安全风险进行了详细分析,继而提出相应的工程应对和风险规避措施。现场实践表明,施工中潜在的安全风险点分析准确,采取的安全风险控制措施具有很强的针对性,取得了良好的控制效果,从而有效避免了施工期间安全事故的发生。     

预应力高强钢筋混凝土管桩质量通病及防治

通过具体工程实例，分析了预应力混凝土管桩在施工过程中容易出现质量通病的原因，并针对性地提出了具体的预防措施，得出了该桩基工程全部满足设计要求的结论，积累了预应力高强混凝土管桩施工经验。     

瑞雷波在台涵背填筑质量控制中的应用

瑞雷波法探测台涵背填筑质量,不仅操作快速简便,还能获取不同深度的数据。为提高探测结果精度,笔者结合公路工程桥台涵背工程特性,通过现场试验,分析激发条件、接收系统和采集参数等因素对瑞雷波信号质量的影响。结果表明:在桥台背填筑质量检测中,根据探测深度,宜采用不同的锤重和垫板;道间距设置应合理,采用0.3～0.5 m的道间距检测效果较佳;在确保首道信号能量的前提下,偏移距应尽可能小,以1～4倍道间距为宜。在此基础上分别针对砂类土、砾类土、巨粒土等常见填料类型,在填料碾压过程中开展灌水试验、沉降观测、面波波速探测,建立了台涵背填筑质量瑞雷波法控制标准,并提出了不同填土类型的合理碾压工艺。