汽轮机高中压缸平衡盘漏汽试验研究

对高中压合缸汽轮机组,平衡盘漏汽是影响机组经济性的原因之一。通过对不同容量及类型机组开展平衡盘漏汽试验,得出高中压合缸机组中轴封漏汽率高于设计值情况较为普遍,变汽温法也是测量平衡盘漏汽率的简单有效方法。结合不同机组检修及改造经验,指出影响平衡盘漏汽的原因,并提出整改建议,达到节能降耗目的。     

超临界600MW等级汽轮机高中压整体内缸研究

主要介绍了上海汽轮机厂超临界600MW等级汽轮机高中压整体内缸技术方案。新型内缸整合了高中压模块的主要部套,改善了高、中压平衡活塞结构,改变了喷嘴连接形式,优化了蒸汽室型线,并通过CAE分析严格考核了恶劣工作环境下内缸的强度、刚度、密封及蠕变特性。实践表明,新的结构使机组高中压模块得到了精简,缩短了安装检修工期,降低了工艺成本,极大地提高了机组运行的经济性。     

亚临界300MW汽轮机高中压内缸热应力分析

应用有限元分析程序对亚临界300MW汽轮机高中压内缸进行三维有限元应力分析，通过对内缸的温度场及热应力分析，为研究分析空冷机组及超临界机组提供理论基础。     

高中压外缸密封面在线加工工艺研究

汽缸变形引起的定位面和密封面变形,影响机组的安全运行。由于汽缸体积大、改造工期短等原因,寻求一种经济、安全、高效、准确的修复方法势在必行。通过对国内外密封面修复案例及其可行性的分析比较,提出了在线修复的工艺方法,利用便携式镗缸机对定位面进行镗削。通过实践应用,该方法取得了较好的效果,具有较广阔的应用前景。     

汽轮机高中压外缸温度场分析

介绍了汽轮机高中压外缸不同部位的对流换热系数计算方法,分别用有限差分法和有限元法分析了某机组的高中压外缸的温度场,并将分析结果进行了对比,为高中压外缸的热应力分析奠定了基础。     

汽轮机高中压合缸模块整体发运技术研究

介绍了一种汽轮机高中压合缸模块整体发运的技术,通过与传统的散件运输方式比较,阐述整体发运技术的优越性。结果表明,本技术方案的实施可大大降低现场总装时间,提高装配精度,为电厂带来显著的经济及社会效益。由于本技术不改变高中压模块的整体结构,还可适用于我公司所有300～600 MW等级高中压合缸形式的汽轮机机组,应用前景十分广阔。     

600MW汽轮机高中压外缸的焊接研究

简要介绍了国产化600MW亚临界机组高中压外缸的结构特点、制造要求，着重分析了汽缸制造技术难点，提出了汽缸合理的焊接工艺规范，确保了汽缸的焊接制造质量，为批量生产奠定了坚实的基础。     

高中压外缸的数控加工技术

1前言汽缸是汽轮机制造加工过程中所遇到的最大零件，它们在一定程度上决定了汽轮机制造厂家的设备能力及加工技术水平，而其采用的设备又往往是决定车间主要尺寸的关键因素。由于汽缸的空间结构比较复杂，若采用传统的工艺，则使用的设备种类多，需要进行的安装次数多，加工时采用的专用工装多，加工复杂性强，加工周期长且精度不高。采用了数控加工工艺后，不但减少了大量的工装，缩短了加工周期，而且加工精度也得到了保证。2高中压外缸数控加工的主要工艺流程2．1主要设备高中压外缸主要在德国造的WaldrichCoburg数控龙门铣上完成。这…     

高中压外缸的柔性制造开发

介绍通过专用工装的设计制造和数控程序的开发，利用INGERSOLL数控镗铣床加工高中压外缸和阀门部件，拓展该机床的加工范围和能力，增强公司汽缸加工工艺的柔性，实现关键数控设备的资源优化，为生产计划管理提供了便利。     

D42高中压外缸内腔粗加工

高中压外缸是D42新30万千瓦机组中的关键部件，其内腔粗加工是该机组制造过程中的一大难题，本文详细介绍了该汽缸加工方案的设计（包括J50．00Z镗杆的设计），并对首台试验的结果进行了总结，实践证明此方案是切实可行的最佳方案，它的成功为工厂解决了一大难题，并为今后大型机组汽缸内腔加工提供了良好的技术储备。     

空冷200MW高中压缸的设计开发研究

针对空冷200MW机组高中压缸的设计难点,详细介绍了其结构开发过程,并以有限元分析为主要分析手段,对该机组高中压缸设计开发中的主要课题进行了全面分析,其中包括:强度计算、刚度分析及优化,以及密封考核,从而确保该机组具有良好的安全性能。     

1700MW核电汽轮机高中压外缸制造技术研究

文章以某1700MW核电机组试制为背蒂。对首台试制过程进行了全面的论述,详细介绍了1700MW核电汽轮机高中压外缸结构特点以及汽缸工艺性分析。同时文章还阐述了高中压外缸加工以及水压试验的各项技术难题,并提出相应的工艺措施,实现高中压外缸水压试验一次成功,完成首台1700MW核电机组高中压外缸加工制造。     

引进300MW汽轮机高中压缸的改进

一、引言由于国际上发电设备市场竞争的剧烈,因而各国汽轮机制造厂商近年来对如何提高机组的经济性,安全性做了大量的卓有成效的工作,七十年代末推出的300MW汽轮机的热耗一般为8080kJ/(kW·h)左右,而到八十年代末其热耗已下降到7954kJ/(kW·h)以下。如引进西屋公司技术的日本三菱公司     

600MW高中压外缸装焊工艺方案设计

主要介绍了新600MW高中压外缸的结构型式及结构特点，简要地分析了其焊接性，提出了适台于生产需要的装焊工艺方案。     

燃机联合循环高中压缸的厂内总装

介绍了燃机联合循环汽轮机组高中压缸在制造厂进行有关装配的工艺过程,通过工艺攻关,确保了机组厂内总装配一次成功,并介绍了整体装配发往电厂的工艺保障技术.     

高中压外缸开档加工控制方案探讨

文章对火电汽轮机高中压外缸龙门铣开档加工上下半的错位控制方式进行了探讨,在加工经验总结及数据收集基础上对比分析,提出了不预合缸按经验值加工准的控制方案,并给出了实践中的一些注意事项,以期在保证质量受控的同时提升加工效率.     

高中压合缸汽轮机中压平衡活塞汽封漏汽率影响因素分析

变汽温试验法测定中压平衡活塞汽封漏汽率时认为变汽温试验两工况下的中压平衡活塞汽封漏汽率相同,实际上,中压平衡活塞汽封漏汽率受机组运行状态的影响,并不为定值。首先对中压平衡活塞汽封漏汽率的影响因素进行理论分析,然后通过变工况详细计算定量分析再热器减温水量、机组负荷以及各高压加热器上、下端差变化对漏汽率的影响,计算表明,再热器减温水量、再热蒸汽温度、中压平衡活塞汽封前蒸汽温度、2号高压加热器下端差以及3号高压加热器上端差变化对漏汽率影响较大,而漏汽率基本不随1号、2号高压加热器上端差和1号加热器下端差变化,最后利用热平衡图数据对变工况计算分析结果的正确性进行了验证。     

1000MW半转速核电汽轮机高中压缸制造技术研究

1000MW半转速核电机组的特点是结构尺寸大、转速低。文章以东方汽轮机有限公司与法国ALSTOM合作的1000MW等级半转速核电机组为例,较为详细地介绍了核电汽轮机重要的静子部件高中压外缸的机械加工工艺方案、数控加工程序、产品试制过程,总结出了一套切实可行的核电高中压外缸制造技术。