玻璃纤维增强尼龙66改性研究进展

阐述了玻璃纤维增强尼龙66在增韧改性、阻燃改性、耐溶剂改性、耐磨改性、界面改性、复合改性和制备工艺改进等方面的研究进展。指出玻璃纤维增强尼龙66目前常用的增韧方法是与弹性体和高韧性聚烯烃共混,而阻燃改性的有效手段是添加微胶囊化红磷和P-N型阻燃剂。     

玻璃纤维增强尼龙66长期老化性能研究

针对玻璃纤维增强尼龙长期耐热老化性影响因素过多、测试结果很难重复的问题,提出利用试验设计技术,设计了一个4因子多水平的试验,因子包括玻璃纤维、基体树脂、试样放置方式和老化时间。发现不同基体树脂、不同的试样放置方式对长期老化具有非常显著的影响。根据实际结果,指出利用旋转试样来消除热老化烘箱中温度不均等因素,可获得具有对比意义的试验数据。     

尼龙66复合材料研究进展

综述了有关不同种材料对尼龙66共混后形成的复合材料及其性能的研究。主要分析了无机纳米粒子共混改性尼龙66、纤维共混改性尼龙66、多元复合材料改性尼龙66及其它材料共混改性尼龙66。研究经改性后的尼龙66复合材料性能变化,并对今后尼龙66复合材料的改性进行展望。     

碳纤维增强PA66复合材料新工艺的开发

传统工艺碳纤维增加PA66复合材料批次间有差异、产品理化性能不稳定、工艺能耗高,而本生产工艺工序简洁,能耗少,成本低,生产效率高。     

高性能玻璃纤维增强PA10T/PA66复合材料研究

以玻璃纤维(GF)增强,马来酸酐接枝氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SEBS-g-MAH)增容尼龙10T/尼龙66(PA10T/PA66)共混物,考察了两者用量对共混物力学性能、热变形温度、加工性能等的影响。结果表明,随着玻璃纤维添加量从5%增加到40%,复合材料的拉伸强度不断增加,缺口冲击强度先下降后增加,热变形温度大幅度增加,加工性能则变差,SEBS-g-M AH可以明显提高复合材料的缺口冲击强度。PA66与PA10T质量比为35/65,玻璃纤维添加量为40%,SEBS-g-M AH添加量为5%时,所得复合材料的拉伸强度为223. 4 MPa,缺口冲击强度为19. 65 k J/m~2,热变形温度为237. 9℃,熔体质量流动速率为12. 1 g/10min。冲击断面扫描电镜照片表明SEBS-g-MAH可以提高GF、PA10T和PA66之间的相容性。差示扫描量热研究表明PA66和SEBS-g-MAH会破坏PA10T结晶,GF添加量为5%时促进PA10T结晶,40%时稍微阻碍其结晶。     

混杂纤维增强PA66复合材料扶正器的研究

采用注塑工艺制备了碳纤维(CF)/玻璃纤维(GF)混杂增强尼龙66(PA66)复合材料,并在模拟高含水及高腐蚀两种井况下分别进行摩擦磨损、线胀系数对比和冲击试验,最终筛选了15%CF/20%GF和20%CF/20%GF两种混杂纤维增强PA66,制成了新型油井用扶正器,利用扫描电子显微镜对材料的磨擦表面及冲击断口进行了观察与分析。结果表明,在高含水的稀油井中,适合使用15%CF/20%GF增强PA66扶正器;在高含水的稠油井中,由于井下温度较高,20%CF/20%GF增强PA66扶正器与15%CF/20%GF增强PA66扶正器相比,尺寸稳定性更好,耐磨性更高,因此适合该类油井。     

尼龙66基复合材料的研究进展

综述了近年来尼龙66(PA66)复合材料的研究状况和技术进展,重点讨论了PA66合金、PA66无机纳米复合材料和PA66填充增强改性,并对PA66复合材料的制备方法进行了介绍。同时对PA66复合材料的发展趋势及应用前景进行了分析和展望。     

玻纤增强尼龙66疲劳性能的研究

采用液压疲劳试验机研究了尼龙分子量和结晶度的大小，加载频率，最大载荷，环境温度和内应力对玻纤增强尼龙66疲劳寿命的影响。结果表明，随尼龙66分子量和结晶度的增加，疲劳寿命增加；材料中玻纤分布均匀，取向明显，有利于提高疲劳寿命；随加载频率，内应力，最大载荷及环境温度的提高，疲劳寿命显著降低。     

高抗冲玻纤增强尼龙-66的研制

研究了尼龙 66/玻璃纤维/增韧剂共混材料的力学性能。结果表明随玻纤含量的增加,材料的拉伸强度、弯曲强度有大幅度的提高,冲击强度则较为复杂,增韧剂加入,材料的韧性大幅度的提高。添加 3 0 %～ 3 5 %的玻纤,8%～ 12 %的增韧剂,材料的综合力学性能最佳。     

长玻纤增强尼龙6复合材料油老化寿命的评价

利用熔融拉挤浸渍工艺制备了长玻纤增强尼龙6复合材料。采用油老化加速试验,获得较高温度条件下,长玻纤增强尼龙6复合材料拉伸强度和弯曲模量随时间的变化关系曲线。通过Arrhenius经验公式,对材料的老化机理和老化寿命进行了推算和分析。结果表明,在50℃和80℃,油浸泡条件下,得到材料使用寿命的安全值分别为3.85 a和1.1 a。     

玻纤增强PA66复合材料的耐乙二醇性能研究

研究了玻璃纤维（GF）、乙二醇对PA66／GF复合材料性能和微观结构的影响。结果表明：GF质量分数为30％～40％时,复合材料的综合力学性能最佳;GF-2在型号为10IL的尼龙66（PA66）中分散效果好,增强性能显著;乙二醇浸泡后复合材料的拉伸强度、模量等下降50％以上,冲击强度提高;GF的存在一定程度上提高了复合材卡斗在乙二醇浸泡后力学性能的保持率。SEM观察表明：乙二醇对复合材料的破坏主要表现为乙二醇对PA66基体的增塑作用和对PA66／GF界面层的破坏作用。     

增强耐水解尼龙66用玻璃纤维短切原丝的开发研究

介绍了应用于耐水解尼龙66的玻璃纤维短切原丝浸润剂的试验研究过程,重点介绍了增强耐水解尼龙66用玻璃纤维短切原丝必须具备的性能,通过试验最终得出了同时满足拉丝工艺、烘干工艺和增强耐水解尼龙66性能的玻璃纤维浸润剂。采用该浸润剂配方生产的玻璃纤维短切原丝产品,不论是玻璃纤维的外观、性能,还是改性后尼龙66的力学性能以及耐水解性能,都能达到预期效果。     

高纤维含量的短切碳纤维增强尼龙流变行为研究

以40%高纤维含量的短切碳纤维增强尼龙(PA66/SCF(40%))复合材料为研究对象,采用高压毛细管流变仪对其挤出料粒进行稳态流变试验,并采用扫描电子显微镜(SEM)观察其注塑试样拉伸断面表观形貌,深入研究了高纤维含量下短切碳纤维增强尼龙的流变行为。结果表明,随着表观剪切速率增加,材料挤出过程中总压力降不断增加;随着温度增加,总压力降逐渐减小;PA66/SCF(40%)复合材料为假塑性流体,存在剪切变稀行为,在较高剪切速率下,纤维沿流动方向发生取向;材料挤出胀大比与弹性回复有关,挤出胀大比随剪切速率增加而增加,随温度增加而减小。     

玻纤增强尼龙66产品的制备与研究

聚酰胺66具有较好的机械强度，但力学性能和热性能不突出。因此我们采用玻纤增强尼龙66产品的工艺配力，达到提高产品的力学性能和耐热性，同时降低模收缩率的目的。从而扩大了聚酰胺66的应用领域，使之广泛应用在交通运输工具、电工零部件、机械及部件、仪器仪表、军用产品、建筑及装饰材料等多个领域。     

用玻纤增强尼龙6制作电动工具外壳的研究

本文介绍了用玻纤增强尼龙6制作电动工具外壳的研究,主要对注塑成型工艺、制品的吸湿处理、解决制品翘曲变形的方法以及老化情况作了研究。结果表明.玻纤增强尼龙6较好的注塑工艺条件为:原料干燥条件:80℃,8h、料筒温度240～250℃、模温100～120℃、尽可能采用低压快速注塑;采用在60℃热水中浸泡4～6h或在室温水中浸泡一昼夜的方法对制件进行吸湿处理,可使制件尽快达到吸湿平衡,保持性能稳定;严格控制并稳定成型工艺、注塑时保证均匀充模是解决制件翘曲变形的主要方法;由老化试验表明,玻纤增强尼龙6的耐热性及耐大气老化性均较好,可满足电动工具的应用要求。     

氢氧化镁包覆红磷阻燃玻纤增强PA66的性能研究

制备了氢氧化镁[Mg(OH)2]包覆红磷(Mg-en-P),并将其应用于玻纤(GF)增强PA66的阻燃。当Mg-en-P用量为30份时,其阻燃PA66/GF(质量比100/35)材料可达V-0级,氧指数(LOI)为36.5%,其值比商品化红磷母粒(Com-en-P)阻燃PA66/GF高出7.5%,且燃烧时间较短。Mg-en-P阻燃PA66/GF材料的弯曲强度及耐漏电起痕指数(CTI)值均高于Com-en-P阻燃PA66/GF材料,而冲击强度略有降低。Mg-en-P阻燃PA66/GF材料在较低温度下失重,表明Mg(OH)2分解生成的水有助于红磷生成强脱水的聚偏磷酸,起到阻燃作用。     

一种新型红磷阻燃母料阻燃玻纤增强尼龙的研究

采用一种新型红磷阻燃母料(RPM3025)作为阻燃剂,玻璃纤维作为增强材料,制备了阻燃增强尼龙材料.研究了这种新型红磷阻燃母料和已经商品化的中低端红磷阻燃母料所制备的阻燃增强尼龙在物理性能、力学性能、阻燃性和热性能等方面的差别.结果表明:RPM3025制备的阻燃增强尼龙密度较轻、流动性较好、热变形温度和热稳定性较高,阻燃性达到了UL94 V-0级(1.6 mm).尽管其拉伸强度、弯曲强度和弯曲模量略有降低,但冲击强度从11.4 kJ/m2大大提高到16.6 kJ/m2.而RPM3025制备的阻燃增强尼龙66的拉伸强度、弯曲强度和弯曲模量下降较大,并且热变形温度和热稳定也明显降低.     

碳纤维增强尼龙66复合材料的制备及性能

采用双螺杆挤出机熔融共混法制备了碳纤维(CF)增强尼龙66复合材料(PA66/CF),对其结构进行了表征,并研究了其力学性能。扫描电镜照片显示,在PA66/CF复合材料中,CF与PA66基体充分粘结在一起,其微观形貌表明,体系中碳纤长度为0.5~0.7 mm。力学性能测试发现,与尼龙66相比,PA66/CF复合材料各项力学性能指标均有大幅度提高。当加入4束碳纤维时,PA66/CF复合材料力学性能最佳,该复合材料的拉伸强度为200.2 MPa,与PA66相比提高了113.2 MPa;弯曲强度为280.2 MPa,比PA66提高了190.3 MPa;弯曲模量为13560.8 MPa,比PA66提高了10628.7 MPa;冲击强度为14.8 kJ/m^2,比与PA66提高了6.3 kJ/m^2。该PA66/CF复合材料密度较小、力学性能优良,可以广泛应用于风电叶片、发动机罩盖、仪表盘、车尾门等产品当中。