FRP加固锈蚀RC梁抗弯疲劳性能研究进展

氯离子诱发的钢筋锈蚀已成为土木工程领域的普遍现象,在疲劳荷载和钢筋锈蚀的耦合作用下,桥梁结构的疲劳寿命会大幅下降。采用 FRP 材料对锈蚀损伤的钢筋混凝土梁进行加固,是提高疲劳寿命的一种有效方法。为了全面研究 FRP 加固锈蚀钢筋混凝土梁的疲劳性能,分别从加固未锈蚀和锈蚀梁两个方面总结国内外 FRP 加固钢筋混凝土梁疲劳性能的研究成果,为桥梁等结构的加固提供参考数据,并讨论了今后拟开展的若干重要研究问题。     

钢筋混凝土梁抗弯加固研究

为研究钢板及碳纤维板两种材料在钢筋混凝土梁抗弯加固中所起作用,以及两种材料对受损的钢筋混凝土梁的加固(包括挠度和承载力)效果,通过对未加固的和两种加固材料加固的钢筋混凝土梁进行加荷试验的方法,获取了相关的试验数据。通过对比说明了两种加固材料对混凝土梁的抗弯承载力及刚度的提高起到了积极的作用,其对受损的钢筋混凝土梁的加固是有效、实用的。通过对梁的破坏形式的观察,破坏现象呈现为加固材料的粘结、锚固连接的破坏等形式,说明在加固工程中更应注重材料之间的粘结和锚固装置的选择和工艺。     

预应力FRP加固钢筋混凝土梁的性能综述

FRP作为一种高强、高性能结构材料,在工程结构的加固中具有巨大的应用前景。本文对预应力FRP加固钢筋混凝土梁的性能的研究进行了总结,指出了现有研究尚未开展的方向以及存在的技术难题,并且提出了自己的建议。     

FRP加固钢筋混凝土梁疲劳性能的分析

随着FRP材料越来越多的用于诸如公路、铁路桥等这类长期承受疲劳荷载作用的梁式钢筋混凝土结构的加固修复中,对使用FRP加固的钢筋混凝土结构疲劳性能研究,也越来越受到国内外相关学者和工程技术人员的关注。对加固后结构的疲劳性能的研究,也是对现有的FRP加固RC结构研究内容的有力补充,使现有FRP加固钢筋混凝土结构的研究内容更为完整。本文结合现有实验,从理论上较完整地分析了FRP加固钢筋混凝土梁的疲劳性能。     

碳纤维板加固钢筋混凝土梁抗弯性能试验

选择不同的碳纤维板板宽、数量、有无锚固措施及不同的锚固方式等作为试验参数,对9根采用碳纤维板加固的钢筋混凝土梁进行了抗弯性能研究。试验结果表明:这些加固措施有效地提高了梁的抗弯极限承载力和刚度,较好地约束裂缝的发展,具有良好的加固效果。有良好锚固措施时,其抗弯承载力显著提高。     

BFRP加固钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究

通过对6根采用BFRP加固的钢筋混凝土梁进行试验,对其抗弯性能和破坏特征进行研究。针对试验梁的开裂荷载、屈服荷载、极限荷载、跨中挠度以及钢筋和BFRP的应变等参数的变化规律,分析了粘贴BFRP加固钢筋混凝土梁的抗弯性能及破坏特征。采用1层、2层和3层BFRP加固同一规格的钢筋混凝土梁后,与基准梁相比,其极限承载力分别提高了8%、23%和29%;采用U型箍锚固可以有效地防止剥离破坏的发生,改善了钢筋混凝土梁的延性。     

碳纤维布加固钢筋混凝土梁的抗弯性能

本文总结了碳纤维布用于未损伤、二次受力和已腐蚀三种钢筋混凝土梁加固的试验和理论研究成果,表明碳纤维布粘贴加固方法可有效提高钢筋混凝土梁的抗弯承载力,并对腐蚀环境下混凝土结构的耐久性具有显著的改善作用.     

CFN加固钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究

为研究碳纤维网格(Carbon Fiber Net,简称CFN)加固梁的力学性能,对4根CFN加固钢筋混凝土梁进行了抗弯试验,以加固层数、加固方式(是否U型箍加固)为试验参量,分析了试验参量对梁破坏形态、裂缝发展与分布、跨中挠度、混凝土应变、钢筋应变等方面的影响。结果表明:CFN加固降低了混凝土应变、钢筋应变的增长速率,且滞后现象在加载后期更加显著; CFN加固材料对梁的承载力提高主要体现在梁的钢筋屈服之后,跨中挠度缓慢增加,混凝土梁刚度退化缓慢;梁底粘贴一层CFN且设置U型箍加固比单纯在梁底增加CFN粘贴层数对提高梁的抗弯承载力效果明显,由此,给出实际工程中选择加固方式的推荐方案。     

表面内嵌FRP加固混凝土梁抗弯性能研究现状

根据国内外关于表而内嵌FRP加固混凝土梁抗弯性能的研究成果，介绍了表面内嵌FRP加固混凝土梁的研究发展和现状，并在总结分析现有研究成果的基础上，对现有研究的不足以及亟待解决的问题进行了综合分析和比较，讨论了表面内嵌FRP加固方法的研究和应用思路。     

FRP加固钢筋混凝土梁试验研究

本文着重对芳纶纤维、玻璃纤维及碳纤维加固钢筋混凝土梁前后的承算栽力、裂缝宽度、裂缝间距、裂缝数量等各方面的加固效果进行了试验研究，并提出了计算模型。     

钢筋混凝土梁抗弯加固实验研究

碳纤维因其具有轻质、高强、耐腐蚀、抗疲劳性能好等优越性能,所以CFRP在混凝土加固中有着广泛的应用前景,近年来在学术和工程界引起了广泛的兴趣.论文基于碳纤维片材补强加固钢筋混凝土梁实验数据,做出一系列分析,研究预载对实验梁的特征荷载和刚度的影响.     

芳纶纤维布加固钢筋混凝土梁的抗弯性能

通过3根芳纶纤维布加固钢筋混凝土梁和1根基准混凝土梁的抗弯性能试验,研究了芳纶纤维布层数对加固混凝土梁的抗弯承载力、刚度和破坏特征的影响.试验结果表明,粘贴芳纶纤维布可以有效地提高被加固梁的抗弯承载力.根据不同的破坏模式,给出了芳纶纤维布加固钢筋混凝土梁的抗弯承载力计算公式,计算结果与实测结果符合良好.     

CFRP板加固钢筋混凝土梁抗弯性能有限元分析

通过ANSYS建立有限元模型,对粘贴CFRP板加固钢筋混凝土梁前后的受力特征和过程进行了分析。通过有限元仿真分析,加固后的钢筋混凝土梁的抗弯性能的确得到了明显的提高。     

CFRP片材加固超载损伤钢筋混凝土梁抗弯性能

为研究CFRP片材加固损伤钢筋混凝土梁的抗弯性能,对5根钢筋混凝土梁进行了抗弯试验。研究了超载损伤加固梁的破坏形态,分析了加固梁的承载能力和刚度,比较了不同方法加固梁的加固效果。试验结果表明:相比未加固梁,嵌入CFRP板条直接加固梁、嵌入CFRP板条加固损伤梁、外贴CFRP板加固损伤梁、嵌贴CFRP板布联合加固损伤梁的屈服荷载分别提高了26%,11%,11%,37%,极限荷载分别提高了40%,22%,13%,64%。嵌入CFRP板条加固损伤梁比嵌入CFRP板条直接加固梁承载力降低13%。超载损伤会降低梁的承载力和刚度。三种加固方法均能提高加固梁后期刚度。嵌贴CFRP板布联合加固的效果优于单独CFRP板条嵌入或外贴加固方法,其承载力和刚度显著提高。     

碳纤维布加固锈蚀钢筋混凝土梁抗弯性能研究

利用外加电流加速锈蚀法获得锈蚀钢筋混凝土梁,粘贴碳纤维布加固后进行受弯试验,并在此基础上开展有限元分析,以研究钢筋锈蚀引起的结构性能退化以及碳纤维布加固的有效性和作用机理。结果表明,受拉主筋锈蚀导致梁的承载力与刚度均有明显退化,锈蚀严重时梁可能因钢筋拉断而破坏。锈蚀梁粘贴碳纤维布加固后,纵向碳纤维布补偿主筋面积锈损,U型箍横向约束则保证加固体系结构整体性并防止过早剥离,梁的极限承载力显著提高,刚度与变形性能亦有改善。极限承载力提高幅度随纵向碳纤维布加固量增大而增大,但加固梁破坏模式由碳纤维布拉断转变为混凝土压碎后,加固量进一步增大对承载力提高效果大幅削弱,且加固梁的变形能力逐渐变差。最终,基于试验结果分析,建立了碳纤维布加固锈蚀钢筋混凝土梁的抗弯承载力计算方法。     

CFRP布加固钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究

为能够合理粘贴CFRP布、有效提高钢筋混凝土梁的抗弯承载能力,开展了CFRP布加固钢筋混凝土梁的抗弯性能试验,并比较了三种加固方案的加固效果。结果表明:增加CFRP布的粘贴片数不能持续提高抗弯承载力;在梁体两侧粘贴CFRP布综合加固效果更佳;梁间间断设CFRP的U型箍可以减缓纵向CFRP布与混凝土间的界面剥离。     

粘结型钢加固钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究

建筑结构改造加固工程中需大幅度提高梁的抗弯承载力 ,普通粘钢板加固方法应用受到限制 ,而采用粘结型钢加固来扩大结构受力截面则可满足这一要求。本文对这种方法进行了试验研究分析 ,结果表明这种加固方法可有效大幅度提高钢筋混凝土梁的抗弯强度与刚度 ,并能控制梁的裂缝产生与扩展。为以后此类加固方法的应用提供试验依据和理论依据     

锚贴钢板加固钢筋混凝土梁抗弯性能研究

锚贴钢板加固法作为一种新兴的加固技术,国内外仅有少量文献报道这方面的试验和理论研究.本文总结了锚贴钢板加固钢筋混凝土梁抗弯性能与设计计算方法研究的进展,分析了影响加固梁抗弯破坏的主要因素,指出目前研究中存在的不足,提出今后应重点解决的问题,供同类研究参考.     

混杂纤维布加固钢筋混凝土梁抗弯性能研究

提出了用混杂纤维(由碳纤维和玻璃纤维组成)布加固混凝土结构的方法.通过试验得出钢筋混凝土梁的屈服荷载、极限荷载、跨中挠度、钢筋及加固材料的荷载-应变曲线、破坏形态以及其截面沿梁高的应变分布.结果表明:加固后的钢筋混凝土梁其平均应变的分布符合平截面假定;使用加固材料(碳纤维布、混杂纤维布)来提高钢筋混凝土梁受弯承载力的补强加固方法是有效的;钢筋混凝土梁受弯承载力随加固材料用量的增加而提高;加固材料混杂比例及混杂方式均对钢筋混凝土梁受弯承载力有一定的影响;层内混杂纤维的抗弯性能、延伸性能以及经济性均优于单一纤维和层间混杂纤维.     

碳纤维布加固钢筋混凝土梁抗弯性能的研究

对使用碳纤维布加固钢筋混凝土梁进行了介绍,通过理论分析提出了梁底初始拉应变和极限弯矩的计算公式,从而为碳纤维布加固梁抗弯承载力计算提供了理论依据。