大亚湾区海堤加固达标工程波浪越浪量优化试验研究

结合大亚湾区石化段A(海堤长1 436.28 m,迎浪面坡比1∶1.75)、B(海堤长5 638.31 m,迎浪面坡比1∶1.5)和C(海堤长955.28 m,迎浪面坡比1∶2.5)3种类型现状海堤断面的波浪越浪量研究成果,通过物理模型试验研究分析了B、C类海堤断面加固方案在不同潮位波浪作用下的波浪爬高及越浪量,验证了海堤迎浪面护面块体的稳定性,试验成果可为海堤设计提供相关的技术依据。     

潜堤消浪防护试验探析

该文结合长乐外文武海堤提级改造工程,以该工程南堤桩号2+332为典型断面,开展潜堤断面波浪物理模型试验研究,分析潜堤断面结构稳定性、平面布置合理性和消浪效果等,为优化潜堤断面设计提供科学依据。试验结果表明:在该断面原设计方案基础上,潜堤堤前随机抛投两层人工扭王字块体能起到很好的防护作用,满足结构稳定性设计要求;潜堤距原海堤堤脚35 m,堤顶高程不变,坡比不变,堤顶宽10 m,平面布置合理,满足越浪要求;潜堤距原海堤堤脚35 m时,消浪效果最好。     

大亚湾石化海堤波浪越浪量及稳定性物理模型试验研究

通过物理模型试验,测试了大亚湾石化区已建4类海堤（ A类、 B1类、 B2类、 C类）断面在不同潮位的波浪作用下所产生的爬高及越浪量,同时验证海堤迎浪面护面块体的稳定性,为海堤设计提供了技术依据。     

台风过程下复式海堤越浪量计算方法研究

海堤越浪量是衡量海堤防浪有效性和堤后安全性的一个重要指标。台风过程下海堤越浪将影响海堤的结构安全和堤后人民的生命财产安全。以浙江省温台地区复式斜坡式海堤结构为研究对象,采用物理模型试验对台风浪过程下海堤的越浪量进行测定,通过分析试验数据,探讨现行常用经验公式的适用性,对现行常用公式进行修正,得到一种计算台风过程下复式海堤越浪量的公式。对台风过程下复式海堤越浪量的评估具有重要意义,为台汛期间的高效避灾提供科学依据。     

浅论海堤防浪墙顶高程设计

以黄岙二期围涂工程海堤防浪墙顶高程的计算为案例,分析了组合式海堤波浪爬高计算方法的选用,以及通过越浪量计算对海堤防浪墙顶高程进行优化设计,并通过海堤断面的物理模型试验对工程设计的合理性进行了验证.     

护岸越浪量的试验研究

通过物理模型试验,对惠来电厂护岸原设计方案和修改方案中不同断面结构形式的越浪量进行了观测,并根据设计要求的越浪量确定了护岸最终结构形式和堤顶高程,试验研究成果可供类似工程应用参考。     

永兴海堤风浪模型试验研究

本试验采用不规划波和风共同作用，并模拟浆砌块石和混凝土护面强度的试验方法，对海堤断面原设计方案进行了风浪越浪量、断面结构的稳定性试验。采用多种型式的挡浪墙，设置在堤顶的不同位置，测定各种情况下的越浪量，供挡浪墙型式的选用和设计参考。     

永兴海堤风浪模型试验研究

本试验采用不规则波和风共同作用，并模拟浆砌块石和混凝土护面强度的试验方法，对海堤断面原设计方案进行了风浪越浪量、断面结构的稳定性试验。采用多种型式的挡浪墙，设置在堤顶的不同位置，测定各种情况下的越浪量，供挡浪墙型式的选用和设计参考。     

高滩陡坡地形下电力设施海堤的越浪量试验

以浙江舟山某海岛高滩陡坡地形下的电力设施海堤为例,通过物理模型试验,分别研究了平台宽度、平台超高、防浪墙高度对海堤越浪量的影响,并采用方差分析法进行了敏感性分析。结果表明:平台超高对越浪量的影响最为显著,防浪墙高度次之,平台宽度影响最小;无量纲形式下的越浪量随防浪墙顶超高的增大呈现较明显的指数递减关系。据此提出了电力设施海堤防浪结构的合理设置方式。     

海堤波浪爬高计算分析与越浪设计准则探讨

用国家堤防设计规范和欧美最广泛认可的van der Meer提出的斜坡复式海堤波浪爬高计算方法，对一系列工程实例计算对比之后，分析了有关影响因素，提出了对后者的修改和使用意见：对用van der Meer法计算的越浪量，与有关实验结果作定性对比分析，提出斜坡复式海堤越浪量计算中存在的问题和对有关公式的修改建议。相关分析表明，从海堤越浪安全和工程建设的角度看，现行规范规定的允许越浪或不允许越浪设计准则不够科学，应根据结构防护和功能要求直接以控制越浪量为设计准则。     

温州浅滩南围堤工程波浪模拟研究

由于海堤结构断面和波浪作用条件较复杂,波浪爬高和越浪量的计算与现有经验公式的适用条件不完全一致,根据《浙江省海塘工程技术规定》,要求结合波浪模型试验来确定堤顶高程和护面结构。为了确定经济、安全、合理的海堤断面,对温州浅滩南围堤工程进行海堤断面波浪模型试验,提出了设计断面优化方案。     

海堤堤顶高程确定中若干问题的探讨

从海堤工程设计角度出发,比较分析了现行的国家、行业、地方不同设计标准之间海堤堤顶高程的确定以及越浪量控制上的差异,提出在海堤设计中应根据不同防护对象的功能要求选择适用的规范;以控制越浪量为准则确定海堤工程的堤顶高程的建议,以供参考.     

海堤设计中的若干问题探讨

结合新颁布的海堤设计规范和工程实例,对海堤工程设计中海堤的界定、海堤防潮（洪）标准、设计波浪要素计算、复式斜坡堤波浪爬高计算及按控制越浪量确定堤顶高程等几个问题进行了探讨,提出海堤应以波高来界定、修建消浪平台的最佳位置为静水位附近、最佳宽度为入射波长的1/4及海堤设计应该直接以控制越浪量确定堤顶高程。     

湛江调顺岛海堤的越浪量设计计算与思考

湛江市调顺岛堤段海堤断面型式是按照允许部分越浪设计,其越浪量计算结果及模型试验结论说明断面设计合理。     

应对超高水位的海堤加高方案波浪模型试验研究

通过对波浪越浪量、波压力等要素的测定与分析,对超高水位及相应台风大浪下的海堤加高方案进行了初步探索。试验实例表明,在堤顶内侧设置一定高度的挡墙可挡住越浪水体下部的楔形连片水体,从而有效减少作用于海堤背坡的越浪量,该例中堤顶内侧挡墙的实测最大越浪压力达到148.8 kPa,作用位置可在挡墙底部或近底部。     

某土石坝上游护坡型式改变影响坝顶高程的试验研究

针对病险水库除险加固过程中会出现的上游护坡型式改变的情况,基于物理模型试验,研究各工况下干砌石与混凝土两种类型护坡的波浪爬高及越浪情况,确定护坡类型变化对波浪爬高和坝顶高程的影响。以某水库大坝为例,采用1∶15的模型比尺进行了不同护坡型式典型断面的波浪物理模型试验。研究发现,由于干砌石、混凝土两种型式护坡的糙渗系数相差0.15,干砌石护坡改为混凝土护坡后最大波浪爬高计算值增长0.56m,试验值增长0.6m,此情况下坝顶的现状高程不能满足规范要求;改变护坡型式后波浪冲击坝顶胸腔而产生的跃浪量也会增加,胸墙收到的最大波浪压力从15.9kPa增至17.8kPa。试验的成果对类似除险加固工程的设计工作具有借鉴意义。     

斜坡式海堤结构尺度对越浪量的影响研究

为系统研究坡式海堤结构尺度对越浪量的影响,开展了相关波浪水槽试验,在观察越浪量试验现象的基础上,分别研究了斜坡坡度、防浪墙顶超高、防浪墙高度对斜坡式海堤越浪量的影响。结果表明:防浪墙顶超高对越浪量的影响最为显著,越浪量随防浪墙顶超高的增大而减小,且减小趋势随之变缓,无量纲形式下的越浪量随相对防浪墙顶超高的增大呈现较明显的指数递减关系;随着斜坡坡度的增大,因斜坡面上损耗能量的增加大于反射能量的减少,越浪量总体呈现减小的变化趋势,斜坡坡度对越浪量的影响不及防浪墙顶超高;防浪墙顶超高一旦确定,防浪墙高度对越浪量的影响相对较小。     

某海港码头直立式沉箱过渡段受力特性物理模型试验研究

针对直立式沉箱构筑物工程量小，造价合理，但未推广应用，对其受力特性研究较少的背景，为研究广东某海港码头直立式沉箱结构过渡段的受力特性与泊稳条件，采取物理模型试验研究方法，建立１∶４０的正态水槽风浪物理模型试验，从结构所受波浪力、直立式沉箱堤顶越浪量、堤前护顶块石稳定性等方面对直立式沉箱过渡段受力特性进行研究分析。分析结果表明，实例工程码头过渡段采用直立式沉箱结构满足结构受力和泊稳要求，码头断面越浪量较小，结构方案合理可行。     

波浪模型试验在兴凯湖护岸工程中的应用

文章针对湖面宽广、水较深、风浪大、原护岸损坏严重且浅层地质为砂层的特点,首次对兴凯湖多种生态护岸断面进行波浪断面物理模型试验。试验首先在波浪作用下测量了岸滩不同位置处的波高及底流速,验证了岸滩变化前护岸各设计断面的稳定性,观测了堤顶越浪量;然后研究建设护岸后的岸滩坡面形态演变;再在岸滩侵蚀变形后,验证了各设计护岸断面结构型式在波浪作用下的稳定性,观测了堤顶越浪量。设计根据试验结果进行护岸断面优化比选,目前护岸已经成功运行多年。此经验可供类似项目设计时研究参考。     

孤立波作用下斜坡堤越浪量的实验研究

为了研究海啸等浅水大波对海堤等海岸结构物的作用,采用孤立波作为输入波形,在波浪水槽中进行了孤立波在斜坡堤上越浪过程的系列实验。通过物理模型实验,获得了孤立波作用下斜坡堤越浪量的测量结果,并基于PIV方法测量得到的海堤越浪流速度场计算了越浪量。以堤顶相对超高和来波相对波高为无量纲参数,基于越浪量实验数据建立了斜坡堤上孤立波越浪量的经验预报公式。孤立波堤顶越浪流的PIV测量结果表明,在实验工况条件下越堤流流场可近似为几乎平行的流动;基于PIV测量结果得到孤立波越浪量与越浪量的直接测量结果一致性较好。对简单斜坡堤而言,无量纲的孤立波越浪量随来波相对波高的增大而增加,随着堤顶相对超高的减小呈指数增大。