方兴未艾的外置炮——机动火炮系统

说起美国“斯特赖克”旅级战斗队，军画迷们也许无人不知，无人不晓。作为美国陆军转型的先锋，“斯特赖克”旅级战斗队装备的是清一色的“斯特赖克”中型装甲车，这与当今世界各国陆军中坦克与装甲车混编的情况形成了鲜明对比。套用现在的眼光来看，“斯特赖克”旅级战斗队中也有相当于坦克的角色，这就是机动火炮系统。机动火炮系统最突出的特点是采用了外置炮，即在低矮型无人炮塔上安装1门105毫米坦克炮，使它在保持坦克火力的同时，减小了车辆何种，提高了生存性能。     

陆地雄鹰 约旦“猎鹰”无人炮塔坦克

猎鹰无人炮塔安装在侯赛因坦克底盘上前部较低的低矮型炮塔设计方案有很大的优越性,多年来一直吸引着坦克设计师们。这种设计使坦克暴露给敌方武器的目标尺寸得到大幅度缩减,从而极大降低了被敌火力命中的概率,特别是当坦克处于防守位置时,其车体部分处于山丘或者其他遮蔽物遮挡情况下更是如此。另外,所有坦克乘员在车体中,处于较低的位置,也会更加安全。     

前景广阔的北欧“战马”——瑞典SEP中型多功能装甲车

军事强国瑞典曾于上世纪六十年代研制过S型坦克，这种具有创造性、使用了无炮塔构型的坦克，为当时一味追求火力和防护力的坦克发展潮流带来了一股新风气，进入九十年代后，瑞典又研制成功了CV90重型战车系列，由此衍生出了一系列的战车家族。目前瑞典又致力于一种新型中型多功能装甲车的研发，该车在瑞典语中缩写为SEP。     

意大利研制8×8轮式反坦克歼击车

一、概况在轮式装甲车领域内最新倾向之一就是在6×6和8×8轮式车底盘上安装大口径火炮,以提供同主战坦克同样的火力。法国自1977年以来装备284辆 AMX-10RC 型6×6轮式装甲侦察车。该车在双人炮塔上成功地安装一门     

坦克——T98A

T98A坦克是一种通用无人炮塔坦克,该坦克由火炮、炮塔和履带式底盘组成。发动机前置,双人制驾驶火控室位于发动机后。火炮通过耳轴安装在炮塔上,炮塔通过座圈与车体相连接。该坦克可根据攻击目标选择相应弹种,可摧毁野战工事等目标,可与敌坦克、装甲车辆、武装直升机作战。火炮     

历史上的多炮塔坦克

拥有强大的火力,能同时向不同方向的敌人开火,一直是坦克制造者们梦寐以求的作战性能,于是多炮塔坦克便应运而生。英国的A1E1“独立”号、A6E1坦克,法国的2C型双炮塔重型坦克均属此类。然而,历史上最著名的多炮塔坦克当属前苏联的T-35。它是世界上唯     

引领潮流——以色列“大力士”遥控式器站

当我们看坦克装甲车辆时，在这些车的顶部要么会看到炮塔，要么会看到裸露的机枪。安装炮塔的坦克装甲车辆．从安全角度讲．人员受炮塔保护，安全性无疑相对最高，但是炮塔会增加车的重量，一般的轻型装甲车辆难以负载；机枪重量轻，但是需要人员露出上半身作战，这样安全性又大打折扣，而且火力也有限。那么，有没有一种既重量轻、火力性能突出，又可以让人员在车内作战的“炮塔”呢，答案是肯定的．它就是以色列RCWS-30。大力士”遥控武器站。     

坦克装甲车辆的炮塔和火控系统

现代坦克装甲车辆的炮塔和火控系统的性能直接影响其火力的发挥。炮塔除了保障车内乘员的安全之外,主要作用是武器的平台,它必须能够承受住火炮射击时产生的冲击负荷,并保证武器能平稳地射击。火控系统用于控制火炮的射击,使其能够有效地攻击目标,故被称为火炮的“大脑”。炮塔一般来讲,坦克装甲车辆的炮塔上都装有武器以及武器控制和稳定系统。     

拦截小型导弹的武器系统

一种武器系统尤其是用于装甲车的武器系统，由用于攻击坦克和其它陆基目标的主炮塔（３）、装在主炮塔（３）上的副炮塔（１）、带有一挺或多挺快速射击的机关枪（９）和一个装在副炮塔上的毫米波监视和雷达组成。该雷达是用来控制副炮塔（１）和机关枪（９）直接瞄准和攻击迎面而来的导弹、在近距离内更好地摧毁或毁坏导弹，从而使导弹的任何碰击不会穿透装甲车辆程度．     

俄罗斯研发新型“库尔干人”-25BMP步兵战车

<正>俄罗斯在"军队-2017"国际军事技术论坛上披露了新型"库尔干人"(Kurganet)-25BMP步兵战车。该车是俄罗斯库尔干机械制造厂设计研发的新型轻型装甲车。在2015年5月9日的"胜利日"阅兵期间,"库尔干人"-25装甲车首次亮相。该车配备安装在车体中部的电动无人炮塔,炮塔配有2A42式30mm自动机关炮,PKT型7.62mm并列机枪安装在火炮左侧。炮塔两     

多炮塔红色巨兽——苏联T-28中型坦克（上）

1931年苏联第一个“五年计划”完成后,实现了由一个机器设备进口国向生产国的转变。这对苏联国防工业来说也是一个巨大的福音。许多武器装备相继出炉,其中T-28多炮塔中型坦克是最杰出的代表之一。从机动性、火力和装甲防护三个基本性能来看,T-28无疑是20世纪30年代时最优秀的中型坦克。其独特而复杂的多炮塔设计并没有影响乘员和武器的合理配置,机动性和BT轻型坦克相当。二战中各国纷纷转向单炮塔坦克,使T-28成为多炮塔坦克中“最完美的绝唱”。     

40毫米嵌入式弹药武器系统

改进弹药性能，是提高装甲战车火力的一种有效方式。随着装甲车在军事领域的用途越来越广泛，各国弹药军火商们也在把目光集中在小口径火炮弹药的研制上，并纷纷推出了性能得到提升的新产品，其中法国地面武器工业集团和英国BAE系统公司联合研制的CTA嵌入式弹药独步群雄，可以说为装甲车火炮弹药的发展树立了一个里程碑。下面我们就对这种40毫米CTA嵌入式弹药、火炮及其炮塔作一解说。     

法国AMX32新坦克的防护设计

<正> AMX32采用了AMX30B2以及其它类型坦克的改进措施。采用了新型的焊接炮塔,这种炮塔的防护性能较好。 车体主要修改在于它的前部,它用轧制装甲板焊接而成,对正面火力有较高防护能力,车体侧面防护的改进是加有装甲裙板。 总之,AMX32坦克炮塔是用轧制装甲板焊接而成,而不是采用铸造炮塔,AMX32     

日本坦克设计思想的转变

由于实战经验、国土环境和交通网的限制，日本坦克采用了独特的设计思想。这种设计思想具体体现在优化坦克火力和炮塔正面采用薄装甲和提高机动能力等方面，日本坦克实际属于非主战坦克型的坦克歼击车。日本的坦克歼击车一直在积极采用适应时代发展要求的新技术，到了90式坦克，主战坦克的特征便有了相当程度的反映。日本坦克的发展思想基本上可以用以前的坦克     

双炮坦克：尘封于历史的大胆探索

凭着一种对机械天生的敏感与精通，德国人在武器研制方面曾经创造过无数颇为超前的杰作，如世界上第一种实用喷气式战斗机、世界上第一种反坦克导弹等．战后，德国在新型主战坦克研制上亦有诸多过人之处，DRK双主炮无炮塔坦克就是其中的杰出代表。该型坦克外形低矮，装备两门大威力120毫米滑膛炮，火力之强至今没有一种主战坦克能出其右。     

“半人马座”——可与坦克媲美的轮式战年

位于亚平宁半岛的意大利，以生产电冰箱和“非亚特”汽车而闻名于世，在坦克的发展上也是一鸣惊人。它生产的“公羊”主战坦克采用了新技术和新部件，战术性能较好，可与M1和“豹”2坦克匹敌；它生产的“半人马座”(Centauro)轮式装甲战车安装高膛压坦克炮，配备先进火控系统，采用3名乘员组炮塔，具有反坦克能力，因而被称为“坦克歼击车”，也有人称它为“轮式坦克”。它的火力、机动性和防护力出众，是轮式战车中的佼佼者。     

“埃阿斯”装甲车将进行有人射击试验

正近日,通用动力地面系统公司英国分公司确认,该公司将从2017年初开始对"埃阿斯"装甲车进行有人射击试验。目前在威尔士的一个靶场已进行了一系列无人射击试验。根据转包合同,洛克希德·马丁公司英国分公司研制了"埃阿斯"的炮塔,目前已经生产出3座原型炮塔,之后将完成245座炮塔的生产。炮塔上装有CTAI公司的40mm埋头弹武器系统、7.62mm并列机枪和康     

莱茵金属公司的装甲车载105毫米火炮

设计现代装甲车(AFV)时,使人最感兴趣并最有前途的倾向之一是发展一种能载大口径身管武器的轻型车(轮、履带式装甲车),它能提供近于主战坦克炮的性能。这些车辆可作为坦克歼击车或火力支援车使用。当作为第一种车使用时,它将补充坦克,甚至在快速部署部队代替坦克(因为轻型车易于空运,而且     

战斗坦克发展30年——1950-1980

战后第二代主战坦克炮塔壳体仍然保留了装甲钢铸造结构(图1 e-i);有些炮塔顶部采用轧制装甲,焊接在塔体上。维克斯公司为印军设计的胜利主战坦克,别具一格,炮塔由轧制装甲钢板制成。为平衡主炮和炮塔前部装甲重量,有些西方主战坦克炮塔具有很大的尾部配重,这就明显地增加了炮塔壳体的长度。苏制T-62坦克与此迥然不同,和上一代T-54/55型坦克相比,虽然主炮口径加大,但炮塔体     

装柯克里尔105毫米炮塔的CV90装甲车

正比利时CMI防务公司研制XC-8型轻重量、模块化105毫米炮塔的主要目的是用于出口,为轻中型履带式底盘和轮式底盘提供强有力的火力。因此,瑞典研制的CV90装甲车在采用XC-8型105毫米炮塔之后,就变成了一款新型火力支援车。XC-8炮塔采用一门符合北约标准的低后坐105毫米火炮,可发射所有北约标准弹药,而且还可以发射CMI防务公司研制的"法拉里克"炮射反坦克导弹。XC-8炮塔可为105毫米火炮提供最大42°的仰角,使火炮具备良好的间瞄射击能力。火炮配有先进的火控系统和自动装填机,具有很高的命中精度和射速。