煤矿井下重型车用防爆柴油机的研制

通过对柴油机本体的零部件等进行防爆设计;进气系统采用双增压器、中冷器与阻火器一体化技术;排气系统的管路采用柔性双层水冷技术;冷却系统采用双水路循环技术,研制了一款煤矿井下重型车用防爆柴油机。通过试验验证,该型防爆柴油机达到了预期目标,满足了矿用防爆柴油机通用技术条件规定的要求。     

煤矿用防爆柴油机的摩擦磨损探讨

阐述了摩擦和磨损的机理,分析了柴油机各主要部件的摩擦和磨损情况及形成原因,提出预防及解决措施,根据煤矿用防爆柴油机的运行环境、使用工况及自身特点,指出矿用防爆柴油机摩擦磨损特点,提出了减少防爆柴油机磨损的措施,对防爆柴油机的设计和使用都具有指导意义。     

基于SOM神经网络的煤矿用防爆柴油机故障诊断

以某矿用防爆柴油机为研究对象,采集其在实际工况下的实时数据。基于SOM神经网络建立矿用防爆柴油机故障诊断模型,运用MATLAB专业模块对该模型进行数值仿真。仿真结果表明:矿用防爆柴油机存在发动机冒烟、发动机异响、发动机冬季启动困难、曲轴不转动等故障,且不同故障在不同因素下呈现一定的规律性及聚集性。该研究为矿用防爆柴油机故障诊断、故障处理时间缩短等方面提供理论依据及技术支持。     

煤矿用防爆柴油机压气启动系统的优化

分析了防爆柴油机启动系统的工作原理及主要元部件功能,提出了防爆柴油机启动系统各构件的优化方案,为压缩气体启动系统配置提供可行的理论依据。     

煤矿用防爆柴油机锚索钻车的设计研究

煤矿用防爆柴油机锚索钻车属于掘进后配套设备,用于煤矿井下锚索支护使用。介绍了国内外锚索支护技术的发展及现状,并阐述了煤矿用防爆柴油机锚索钻车的主要技术参数、主要技术特点以及各部件的设计要点。另外,对虚拟样机三维建模和计算机仿真技术在设计中的应用作了简要介绍。     

煤矿用防爆指挥车的设计与开发

介绍了WC6R(B)型煤矿用防爆指挥车的总体方案及主要技术参数,详细说明了其总体方案及技术参数、结构组成、车型特点、出厂试验及井下工业性试验的情况。实际使用情况表明,该车安全可靠,整车性能匹配合理、制动灵活、可靠,人员乘坐舒适,能够满足生产现场的要求,具有广阔的应用前景。     

煤矿用防爆指挥车的设计与开发

介绍了WC6R(B)型煤矿用防爆指挥车的总体结构方案及主要技术参数,详细说明了其结构组成、车型特点、出厂试验及井下工业性试验的情况。实际使用情况表明,该车安全、可靠,整车性能匹配合理、制动灵活且人员乘坐舒适,能够满足现场生产的要求,具有广阔的应用前景。     

煤矿井下防爆柴油机尾气控制技术探讨

基于煤矿井下防爆柴油机尾气排放的控制和净化,改善煤矿井下作业环境,介绍了柴油机尾气控制技术的发展现状,分析了柴油机尾气成分及其危害,探讨了降低煤矿用防爆柴油机尾气排放指标方法,认为对于煤矿用防爆柴油机选择增压中冷柴油机并调整合适的喷油正时和喷油速率,结合水洗法,是降低煤矿用防爆柴油机排放指标的有效途径.     

煤矿井下防爆柴油机排气污染的控制

针对煤矿井下防爆柴油机的使用量逐年增加,造成了煤矿井下防爆柴油机排气污染越来越严重,提出从2方面来研究和改善煤矿井下的工作环境。研究和计算结果表明,除了控制防爆柴油机尾气有害物的排放外,合理的通风量也是改善井下环境的重要途径之一,也为煤矿企业配置合理的通风量提供了理论依据。     

煤矿防爆柴油机尾气净化装置的开发

为降低现有防爆柴油机尾气污染物的排放,改善其动力性和经济性,满足日益严格的排放法规要求。采取对比试验研究法,成功开发出一款适于矿用防爆柴油机的尾气净化装置,试验结果表明:该装置任何一处表温低于150℃,满足矿用防爆安标要求;排气阻力小,对尾气中CO和HC的转化率均高达85%以上,且能净化一定量的颗粒物(PM),使用寿命长,具有很好的经济环保性,适于在矿用防爆柴油车上推广使用。     

柴油添加剂在煤矿防爆柴油机车辆中的应用

针对煤矿防爆柴油机车辆的废气排放差,尤其是冒黑烟的问题,提出了一种实用且有效的方法,即在防爆柴油机的油箱中加入柴油添加剂,通过与柴油充分融合,使防爆柴油机充分燃烧,其防爆车辆运行4～8 h后,在怠速、空转高速及满负荷高速3种工况下进行现场测试。测试结果表明该防爆车辆CO的排放量减少了20.0%～34.5%,烟度也得到一定程度的降低,减排效果明显,对改善煤矿井下的工作环境及降低井下作业人员职业病的风险有着重大的意义。     

煤矿用增压中冷型防爆柴油机散热器组散热性能研究

散热器组作为防爆柴油机冷却系统主要部件,其性能优劣直接影响防爆柴油机能否正常工作。对煤矿用增压中冷型防爆柴油机散热性能分析,计算散热器组中的空-空中冷器与水冷散热器有关参数,为冷却系统开发设计提供直接依据。     

EGR技术在煤矿井下用防爆柴油机上的应用

针对煤矿井下用防爆柴油发动机尾气排放物NOX普遍较高问题,将EGR技术应用在防爆柴油机上,并进行了台架试验。试验结果表明,应用EGR技术后的防爆柴油机标定功率降低了4.1%;最低比油耗下降约2.5%;有害尾气排放:NOX排放最大降幅为39.9%。说明应用EGR技术后的防爆柴油机动力性稍有下降,燃油经济性略有改善,排放物NOX降低明显,满足了该防爆柴油机的动力性、燃油经济性和排放要求。     

防爆柴油机研制现状及需求

本文作者曾主持参与用于煤矿井下的两种形式装载机的研制工作，这两种装载机结构尺寸非常小，可分别用于井下狭小空间的清理、装载及运输等工作，是一类适合多种地下矿井理想的小型辅助运输、清理及装载车辆。 在上述两种样机的研制过程中，我们始终被一个问题所围绕，这一问题至今仍没有找到理想的解决方法。两种形式的装载机均为电动机驱动，这带来一个非常麻烦的问题，装载机不得不拖带很长的电缆，使得电缆长期在复杂的采场地面拖拽，有时操作人员不注意时还可能碾压电缆，使电缆很快受到磨损，极易发生导电、漏电现象，从而引发人身、…     

柴油机防爆系统设计

针对井下辅助运输设备的特殊要求,以《煤矿用防爆柴油机通用技术条件》为依据,我们开发了具有防爆性能的发动机系统,通过改变发动机的启动方式、进排气和冷却系统,来满足柴油机的防爆要求。     

S1100FB防爆柴油机的研制

我国研制防爆柴油机有近20年的历史,相继研制成功了30kW、15kW、66kW和18kW的防爆柴油机。由于我国中小煤矿很多,对小型防爆柴油机需求量很大,但受各种因素制约,上述机型都没有形成批量生产。因此又开发了8.8kW的S1100FB防爆柴油机,该型防爆柴油机是由河北煤炭科学研究所设计,山西卓里集团临汾柴油机厂制造,目前已经试制成功。于1998年3月通过了煤炭部邢台防爆柴油机械产品质量监督检验中心的检测。S1100FB防爆柴油机是卧式、单缸,4冲程水冷发动机,具有结构简单,重量轻巧、移动安装方便,同时具有防爆性能高,废气净化好,性能稳定,排气无…     

防爆电控柴油机性能开发

以某型电控柴油机为基础,开发防爆电控柴油机型。按照《矿用防爆柴油机通用技术条件》对电控柴油机进行改造以满足要求;并利用柴油机台架试验对该机型进行性能开发。结果表明,防爆电控柴油机动力性能良好,CO及NOX排放值较低,满足煤矿对防爆柴油机各方面的性能要求。     

防爆柴油机在煤矿井下的应用

文章介绍了防爆柴油机的基本构成及其防爆原理,论述了防爆柴油机在我国煤矿井下的应用情况,同时对防爆柴油机械的发展前景进行了分析。