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压电式喷油器结构参数对喷油特性影响的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究喷油器关键结构参数对喷油规律的具体影响,采用GT-Fuel软件对高压共轨压电式喷油器进行了建模和仿真计算,研究了喷孔数、喷孔直径、针阀锥角、压力室容积等结构参数对喷油率和针阀升程的影响。分析结果表明:增加喷孔数或减小喷孔直径可以提高喷油压力和针阀响应速度,优化喷油率;增大针阀锥角可以优化喷油特性,但会产生较大压力波动;较小的压力室容积可产生预喷射现象,提高燃油燃烧稳定性。该研究为喷油器结构设计和优化提供了参考依据,具有较高推广和实用价值。 相似文献
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针对柴油发动机喷油速率的控制问题,对喷油速率的控制方式进行了归纳总结,对直接驱动式共轨系统的特点和优势,以及直驱喷油器针阀的控制方式进行了分析,对于压电执行器的驱动电路以及充放电控制策略进行了分析,将可变电阻这一思路引入到电压反馈电路中,设计出了驱动电路的可变反馈模块,通过电控单元控制反馈电阻的选取,实现了在燃油喷射过程中对压电执行器驱动电压以及针阀升程的阶梯控制。对驱动电路进行了仿真优化设计,并利用压电执行器来对驱动电路进行了试验验证。研究结果表明,压电执行器完全充放电时间在120μs左右,喷油过程中驱动电压的变化可在100μs内实现,满足共轨系统对针阀的响应要求,所设计的驱动电路能够在燃油喷射过程中通过改变驱动电压来控制喷油速率。 相似文献
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介绍一款以高压共轨电控装置为基础,对其电控喷油器结构进行优化和改进的燃料喷射系统,阐述了该系统的工作原理和结构组成。介绍了喷油器的工作过程,并对电控喷油器的电气参数进行了分析。改进之后该系统喷油器的电磁阀具有体积小、耐高压、耐高温、耐震动和响应速度快等特点,实现喷射压力和喷油量的控制,从而优化喷油特性形状,降低柴油机噪声和大大减少废气的排放量。 相似文献
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高压共轨喷油器是柴油机高压共轨电控系统中最重要的一个部件,其喷油特性(如喷油器量)的优劣将直接影响发动机的性能表现。喷油器的喷射特性不仅受到喷油器的结构参数的影响,同时在喷射过程中还受到外界工作环境的影响,比如喷油器喷射时发动机缸内的背压,以及喷油器工作时的回油通道中的背压。本文主要对某高压共轨喷油器进行台架试验测试,研究喷油器回油背压对喷油特性的影响,并分析产生影响的原因,为开发新型的燃油喷射系统提供试验数据。 相似文献
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(1)柴油机运转500 h后,应在专用 试验台上检查和调整喷油器。其项目包 括:密封性、喷油压力、喷雾质量(锥角、 流量、雾化程度、断油情况),必要时检 查针阀升程等。若要更换喷油嘴偶件, 必须选用原来的型号。经过调试后的喷 油器,各缸的技术指标应一致。 相似文献
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为保证用于康明斯(Cummins)柴油机的PT喷油器在发动机上的工作性能,必须预先进行密封、雾化、流量等一系列试验。英制,HA290型PT喷油器试验台主要用来测量和校正各种PT喷油器在标定状况(包括进油压力、供油速率、油质等)下的喷油量,使其符合规范值。PT喷油器供油压力的变化直接影响到喷油量的变化。为保证恒定的供油压力,HA290型试验台采用了一种新颖、可靠的供油稳压系统(图1)。一、系统简介HA290试验台上,被试PT喷油器的供油压力标定为0.7MPa,但各种型号喷油器的喷油量从每次喷射90mm’到每次喷射500mm‘不等。要在… 相似文献
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<正>卡特D10R型推土机采用3412E型高压共轨式柴油机,柴油机HEUI型喷油器的喷油正时和喷射压力由柴油机控制器(ECM)根据柴油机曲轴转角、柴油机温度、涡轮增压器输出压力、负荷等进行控制。当活塞接近上止点时,控制器(ECM)向喷油器电磁阀发出控制信号,电磁阀将喷油器喷油孔打开,开始喷油。喷油器的喷射压力由高压机油泵输至高压机油共轨管的压力控制,该压 相似文献
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针阀偶件燃油密封面、轴孔微间隙耦合等关键尺寸加工质量,直接关系到高压共轨喷油器工作稳定性和一致性。由于针阀偶件尺寸公差、形位公差、表面粗糙度、配副间隙技术要求极高,传统加工及检测方法不同程度存在一定的技术与能力不足的问题,本文以大流量高压共轨喷油器用无回油大长径比针阀偶件适配加工为应用对象,主要介绍了针阀多级耦合轴颈精密磨削、针阀密封锥面加工、针阀体中孔座面加工、轴/孔同位检测与动态误差补偿加工等工艺方法,实现针阀偶件微间隙耦合精密加工,研究表明,通过工艺创新与试验验证,无回油大长径比针阀耦合导向轴颈、无回油三棱导向轴颈、针阀密封锥面等综合加工精度得到显著提升,有效满足了高压共轨喷油器喷油偶件耦合运动副的高频高速使用要求。 相似文献
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为了检测高压共轨喷油器的工作性能,改善汽车尾气的排放质量,对高压共轨喷油器的动作原理及其检测波形进行了分析,并对喷油器的喷油量进行了计算。采用PLC技术,利用PWM方法,设计了一种喷油器检测电路及其测试平台,可以检测各类型号的高压共轨喷油器在怠速及全油门状态下的喷油状况,对其喷油质量给出判定,该平台也可进行喷油嘴驱动电路的优化研究。 相似文献
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电控直列泵-管-阀-嘴(PPVI)柴油喷射系统是一种新型的电磁阀溢流控制式直列泵喷油系统,通过分析该系统内部的压力波动过程,确定电磁控制阀在高压油路中的连接方式和最佳位置,揭示该系统的喷油量、喷油定时、喷油压力及喷油速率等方面的喷射特性,通过系统结构设计、硬件调整和软件标定解决多缸机系统的油量均匀性问题,进行电控柴油机的台架试验,表明喷射特性的可控性及其对整机综合性能的改善效果。 相似文献