论水环境质量的物元评价方法

本文采用物元分析方法处理水质评价问题，并结合淇河的实例，说明如何使用物元评价方法来划分断面所属类别，同时，验证了物元评价法的可行性和合理性。     

水质量评价的物元分析法

为了对松花江哈尔滨江段的水质量进行评价，将水质量标准、评价指标及其特征值作为物元，对评价标准及实测数据进行归一化后，得到模型的经典域、节域、权系数及关联度，进而建立了水质量评价的物元模型，评价结果显示松花江哈尔滨江段水质量已达Ⅲ级，这一评价结果与层次分析法和灰色关联分析法取得了有较好的一致性，而且评价结果符合客观实际。     

灰色系统中的灰元及灰元空间

给出了灰色系统中灰数、灰元及灰元空间的公理化定义,并讨论了它们的性质,最后,从理论上证明了灰元白化的可实现问题。     

水质量评价的物元分析法

为了对松花江哈尔滨江段的水质量进行评价,将水质量标准、评价指标及其特征值作为物元,对评价标准及实测数据进行归一化后,得到模型的经典域、节域、权系数及关联度,进而建立了水质量评价的物元模型,评价结果显示松花江哈尔滨江段水质量已达Ⅲ级,这一评价结果与层次分析法和灰色关联分析法取得了有较好的一致性,而且评价结果符合客观实际.     

物元模型在路面使用性能评价中的应用

为了研究物元模型在路面使用性能评价中的应用的可行性,特根据在沧州地区的实地调查数据,包括物元模型中用到的PCI、RQI、SSI指标,用物元模型对沧州地区调查路段进行了评价,所得结果与路面实际情况基本一致,以此说明了物元模型的可用性.     

系统问题的物元模型

本文利用系统物元分析的基本思想,建立系统问题的物元模型,它比经典的系统模型更为合理。便于将定量分析方法与定性分析方法结合起来去分析系统和设计系统。     

城市大气质量评价的灰色系统方法

本文将灰色系统方法应用于城市大气环境质量评价中，对太原市大气质量进行了评价，编写了ＦＯＲＴＲＡＮ程序完成计算，其结果与实际吻合较好。     

基于人才系统预测目标的物元模型

基于物元分析的基本理论，应用可拓学的方法，分析人才系统对人才市场的影响，建立了人才系统预测目标的物元模型。采用了以关联函数为基础的物元综合评判方法，并对人才系统预测目标的物元模型的优选，提出了对人才系统预测目标的具体方案。     

基于物元分析的生态环境综合评价研究

用物元分析理论对小城镇生态环境质量综合评价进行了探索.在依据不同小城镇特点,建立多因子生态环境指标体系的基础上,以三个小城镇为对象进行案例研究.将物元分析法与模糊矩阵、灰色关联评价法进行比较评价,由于物元分析中的关联度引入了负数,保证了信息的完整性,使评价结果更客观、准确,结果说明该方法是一种科学的、简便易算且特别适合我国小城镇生态环境质量评价的新方法.     

水泥混凝土路面状况综合评价的灰色方法

根据路面系统本身所具有“灰色”本质的特点,应用灰色系统理论的灰色聚类方法,对水泥混凝土路面状况进行综合评价．提出了灰色聚类指标ＨＳＰＪ,并利用ＨＳＰＪ对路面进行综合评价,算法简单明了,有理论依据,可用性强,具有较高的应用推广价值     

基于灰色系统理论的水下航行器效能评估方法研究

针对水下航行器的自身特点,从效能的观点对水下航行器相关因素进行了属性划分,建立了水下航行器效能评估指标体系;并根据已知信息,运用灰色系统理论和层次分析法对水下航行器效能评估进行了研究,提出了水下航行器效能灰色评估方法。采用该方法对水下航行器的性能进行了综合评价,结果表明:该方法解决了水下航行器评估中难以处理的信息不完全和部分信息模糊的问题,提高了水下航行器效能评估的客观性和有效性,为水下航行器系统的技术优化和使用效能的提高提供了科学决策依据。     

山区高速公路景观多层次灰色理论评价

针对山区高速公路景观综合评价的多目标、多层次等特点,运用多层次灰色理论的方法,对可比性方案通过综合评价选出最优方案.通过对山区高速公路景观方案评价因素指标分层及参考数据的确定,采用由两两比较优先关系矩阵建立模糊一致矩阵的方法,对各层指标相对权重系数进行了确定和检验.借助灰色关联分析,计算了山区高速公路景观方案的综合关联度,根据关联度越大排序越前的原则,确定出最优方案.     

基于模糊灰色关联法的巡航导弹探测体系评价

为了对巡航导弹探测体系方案进行优选和客观评价,必须建立科学的评价体系和选择合理的评价方法.在分析区域巡航导弹探测体系组成与功能的基础上,提出一套巡航导弹探测的评价指标体系,利用模糊灰色关联法对3种巡航导弹探测体系方案进行仿真对比分析.结果表明评价指标体系是科学合理的.     

Order Exponential Evaluation Model for Road Traffic Safety in City Clusters

城市群道路交通安全的时序指数评价模型

胡启洲¹,黄仕进²,李婉莊²,谈敏佳¹

（1.南京理工大学 自动化学院,南京 210094;2.香港大学 土木工程学院,香港999077,中国）

中文说明：

城市群由空间区域,自然因素和社会经济组成,其中一个或两个超大城市是区域经济的核心。 这些城市共同构成一个相对完整的集群,具有现代交通和综合交通网络的可达性,并通过信息网络的发展在个体之间建立内在关系。因此对城市群交通安全进行评估很有必要。本研究提出一种用于估算城市群道路交通安全的指数模型。在研究我国城市群的实际情况后,本文在模型中引入了交通流内在属性,并利用交通发展的特征和规律模式来识别城市群中道路交通的安全水平。此外,本文基于时空分布构建了城市群道路交通安全评价指标体系。

该指标分别是：

I1是人类; I2是车辆; I3是道路; I4是环境; I11是交通安全的执行率; I12是驾驶合规率; I13是交通安全意识; I14是车辆载荷系数; I21是车辆驾驶性能的连续运动率; I22是车辆定期检查合格率; I23是人均机动车辆的数量; I24是救援设备的完整性; I31是车辆密度; I32是平均速度; I33是道路几何; I34是道路设施的完整性; I41是地质和水文条件; I42是气候条件; I43是道路系统的设计合理性;而I44是道路系统的管理理性。

从分析“人 - 车 - 路 - 环境”系统各要素之间的相互作用,并研究它们的相互影响,以帮助开发优化道路环境和交通的方法,并获得解决方案符合安全舒适运动的要求。

然后,在考虑了交通事故的主要特征和产生过程后,通过阶指数函数提出了道路交通安全综合评价模型。该模型可以有效控制交通系统的不安全行为,可以定义城市群中的道路交通安全水平,并动态检测道路安全风险。通过与道路交通安全通用模型（理想模型）的比较,对中国三个城市群的统计数据进行验证。

本文首先通过估算三个中国城市群的安全值来验证订单指数评估模型（OEEM）的有效性：京津冀（城市群）,珠江三角洲（城市群）和长江三角洲（城市群）集群）。结果表明,城市群比安全城市更安全。从整体排名值可以清楚地看出三个城市群的道路交通安全水平。因此,它可以帮助运输管理人员在交通建设方面做出一些政策决策,以避免交通事故,保证交通顺畅。结果符合2016年这3个城市群的实际事故数和死亡人数。然后,本文设计了一种基于理想模型的道路安全评估方法,用于与所提出的模型进行比较。理想模型显示了与所提模型的一致性结果,并获得了相似性数据。然而,阶指数评估模型的计算误差为0.055227,理想模型的计算误差为0.0598。此外,该方法的相对误差为0.038,理想模型的相对误差为0.1005。它验证了所提出模型的优越性。

该研究的主要贡献在于,所提出的方法可用于通过订单指数函数来识别城市群中道路交通的安全水平,并建议改进措施。它还可以考虑具有各种权重的道路交通系统的各种指标的评估矩阵。该研究提供了一个可以解释各种评估矩阵的综合模型。最后,它可用于深入评估城市群中的道路交通安全。 OEEM可以克服干扰对交通安全状况的影响,并估计道路安全水平,从而清晰地反映整个城市群的交通状况。

关键词：城市群;道路交通安全;评价模型;阶指数函数

     

风景区道路的Fuzzy评价

道路系统是风景区不可缺少的组成部分,但如何评价风景区道路是一个丞待解决的问题。本文针对这一问题,进行了详细的探讨,并在风景区实际规划中,结合大量专家调查的结果,给出了风景区评价因素的集合,权值的确定,以及应用Fuzzy理论对风景区道路进行综合评判的方法。该方法在华山风景区道路规划中应用。     

道路交通事故灰色预测模型及应用研究

道路交通系统是一个动态的不确定性系统,交通事故的发生具有随机性。针对道路交通系统“部分信息已知,部分信息未知”的特征,采用灰色系统理论,着重研究“小样本、贫信息”的不确定问题及“外延明确、内涵不明确”的随机对象,实现“少数据建模”。本文通过灰色生成算子的作用弱化随机性,挖掘潜在规律,经过灰色差分方程与灰色微分方程之间的互换实现了利用离散数据序列建立连续动态微分方程的过程,对交通事故进行预测及精度检验。实例分析结果表明,此方法能够更加合理、科学、准确地预测交通事故的发展态势。     

基于灰色系统理论的青年军人心理素质评估系统

评估是决策分析中的一项重要环节。建立科学的心理素质评估系统对青年军人心理素质进行全面准确的评估,是提高部队工作效益的一种行之有效的方法。文章首先建立青年军人心理素质评估指标体系,并且在利用层次分析法确定指标权重的基础上建立灰色系统评估模型,最后对该评估系统进行了整体设计。     

灰色聚类评估在高速公路原有路况评价中的应用

在我国高速公路建成里程快速增长的同时,早期修建的高速公路由于种种原因也开始面临大修或者改扩建,在这种背景下,原有道路结构层的检测评价及其综合利用已成为一项必不可少的工作和研究内容.针对现有评价方法中的不足,利用灰色聚类评估法,提出了高速公路原有路况评价的新方法,对沪宁高速原有路况进行评价,并将评价结果与实际钻探结果对比,证明这种方法具有相当的实用性.     

城市道路横断面的规划设计

合理的道路横断面型式一方面可以保证车流的畅通,另一方面也可以通过合理的绿化布置减少交通对环境的污染.详细分析了城市道路横断面的规划原则、基本型式以及各种型式的适用条件,并论述根据实际情况确定的横断面各部分宽度,既要符合城市交通规划的总体要求,又要近远期结合,满足道路交通需求.