软弱围岩大跨隧道施工技术

以阿尔及利亚东西高速M3标段T2隧道施工为例,探讨了该隧道软弱围岩地段的施工技术,提出了三台阶平行流水作业法施工工艺流程,详细介绍了该隧道软弱围岩地段的施工过程,积累了软弱隧道施工经验。     

大横琴山隧道大跨段施工变形受力分析

为研究大横琴山一号隧道施工时围岩位移及应力变化规律,采用有限元模拟软件,对大横琴山一号隧道进行三维数值模拟,得到隧道围岩竖向位移云图、地表沉降及围岩应力云图。结果表明:在右半导洞开挖时隧道上方竖向位移呈扇形分布,左半导洞开挖时呈树杈形分布;在开挖完毕后,先开挖部分的围岩应力较后开挖部分的围岩应力大。     

柿花树隧道围岩大变形施工对策研究

柿花树隧道施工中存在大量围岩大变形问题,大变形以水平变形为主.根据工程经验,现场施工中采用多项对策对大变形问题进行了集中整治,达到了良好效果,保证了柿花树隧道的顺利贯通.     

软弱围岩中修建大跨隧道的设计和施工

在大跨隧道的修建中，选择一套合理的设计和施工方案是十分重要的。本文以新建内昆铁路金竹林隧道进口端双线车站大跨隧道为例，较为详细地介绍了该隧道洞口段的山体滑移整治；洞口车站大跨段通过断层在设计上的特点；车站大跨段通过断层的施工方案比选等。文中提供的监控量测数据可作为今后类似条件下隧道结构设计的参考。     

软弱围岩中修建铁路大跨隧道的设计和施工探讨

在大跨隧道的修建中，选择一套合理的设计和施工方案十分重要。本文以新建内昆铁路金竹林隧道进口端双线车站大跨隧道为例，较为详细地介绍了该隧道洞口段的山体滑移整治、洞口车站大跨段通过断层较常规车站隧道在设计上的不同点、车站大跨段通过断层段的施工方案比选等。文中提供的监控量测数据可作为今后类似条件下隧道结构设计的参考依据。     

复杂围岩条件下大跨隧道修建技术研究

基于内昆铁路部分三线大跨隧道的复杂地质条件，采用理论分析，数值模拟和现场实测等方法，对不同开挖方法及支护方式下围岩变形特点和结构稳定性进行了分析，从而确定了合理的施工方法和辅助工法，通过对不同方案的比较，确定了合理的初期支护方式和参数，在对堆体稳定性特点分析的基础上，制定了相应的施工工艺，防坍塌及加固抗滑措施，在工程中应用后取得了满意的效果，由此形成了复杂围岩条件下大跨隧道修建的系统关键技术。     

山岭隧道洞口段围岩变形特征分析

为了研究山岭隧道洞口段围岩变形特征,以贵州省晴隆-兴义高速公路登攀隧道为工程依托,对洞口段围岩变形展开研究,通过对现场围岩变形进行监测和数据处理,分析了山岭隧道洞口段围岩变形的时间与空间效应,进而对山岭隧道洞口段围岩变形时间特征和空间特征展开研究。研究结果表明:隧道开挖引起围岩变形具有明显的时间效应和空间效应,监测断面围岩变形在开挖后历经8 d和27 m～30 m后稳定;山岭隧道洞口段围岩变形具有明显的空间特征,周边收敛值在时间轴上规律性较差,但累计变形量较小,对隧道围岩稳定性影响有限;洞口段拱顶沉降与地表沉降时间历程曲线有明显的规律,但累计变形量、分布特征与围岩本身属性紧密相关,地域差异性较大。     

高地应力大变形围岩隧道设计与施工

介绍了木寨岭隧道的工程概况，通过对其洞身围岩软弱、岩体强度低的原因分析，经多方咨询论证，提出了适合高地应力、大变形围岩的解决方案，并就其施工措施、方法作了详细介绍。     

滑坡松散堆积体软弱围岩大变形隧道施工技术

以云南文山州文山至麻栗坡高速公路上的大法郎隧道为研究对象,对隧道土质松散、开挖跨度大的软弱围岩堆积体地层,提出适用于此地层的施工方案及工法,包括加强超前地质预报及监测预警、优化施工工艺及支护结构体系,并采用小导管超前加固等;并对施工过程中出现的掌子面垮塌、隧顶地表塌陷、初支大变形、支护侵限、下穿暗河及高压电塔地表塌陷、...     

极高地应力千枚岩隧道施工围岩的变形与控制

以谷竹高速关垭子隧道大变形为背景,在对控制软弱围岩隧道大变形的几种典型方法的作用机理进行分析基础上,采用大型有限差法软件FLAC3D对几种方法进行了数值模拟分析,结合现场监控量测作出以下效果评价:(1)理论计算及实际情况表明三台阶法及CRD法均不能满足施工安全要求;(2)经计算表明双侧壁导坑法在围岩变形、初期支护应力等方面优于三台阶法及CRD法,可以满足施工安全要求。     

隧道断层破碎围岩段的施工技术

在隧道工程施工建设中,其施工质量对道路运行的安全性有比较大的影响。在实际施工过程中,经常会遇到破碎围岩地段,对于这些地段需要使用相应的施工技术来对破碎围岩段的施工进行控制。从而保证隧道的稳定性,防止破碎围岩影响工程的施工质量。基于此,本文对隧道断层破碎围岩段的施工技术进行探讨。     

象山隧道大变形特征及施工控制技术研究

针对象山隧道部分区段深埋较大,地质构造复杂,其较大的变形对施工有影响的问题,通过施工中国岩监测,分析了其变形破坏的本质原因和机制,提出了节理化软岩隧道抑制大变形的施工方法,积累了隧道施工经验.     

大田连拱隧道围岩与支护结构变形和受力分析

对大田连拱隧道洞口浅埋段的围岩变形和支护结构受力进行了现场监控量测,对围岩变形与地表沉降的特点及对应关系、初期支护、二次衬砌以及中隔墙的受力进行了分析,总结出浅埋段连拱隧道围岩变形和结构受力特点。     

分岔隧道的围岩应力及变形数值分析

利用ABAQUS有限元程序,建立数值模型,模拟了分岔隧道不同洞段的开挖过程,分析了围岩变形与应力分布特点。基于数值分析,提出了针对不同洞段的支护形式。工程实例证明：这种支护形式有效地改善了围岩的应力分布,控制了围岩的变形。     

大跨隧道施工方法概述及施工的数值模拟研究

以国内外已成功修建的大跨隧道为例,详细介绍了大跨度隧道的施工方法,最终总结出各种开挖方法在施工中的实际应用,并用有限元软件ADINA进行数值模拟分析验证,探索出适合我国实际的施工方法,为以后修建大跨隧道起到一定的借鉴作用。     

隧道软弱围岩的受力变形研究

软弱围岩由于岩性软弱、整体性差等特点成为了隧道开挖过程中的研究重点。该文主要研究了隧道软弱围岩的受力变形,首先选取不同类型的软岩作为研究对象,采用预留核心土的三台阶法进行施工,利用ANSYS有限元软件进行数值模拟,分析了不同等级的软岩的受力变形特点以及仰拱对于围岩稳定性的影响。研究表明:在开挖过程中,隧道上台阶、下台阶周边岩体在水平方向上有明显阶段性变形,且上台阶对拱顶围岩扰动最大,易产生较大沉降;岩体被挖出时剩余围岩转角处易出现应力集中现象从而导致局部围岩发生失稳破坏;仰拱能够有效限制围岩的变形,减少围岩内部应力,从而提高隧道的整体稳定性。     

贵州某隧道浅埋段围岩大变形成因分析

针对贵州某隧道洞口浅埋段在施工过程中出现的围岩大变形情况,在分析断面YK90+479处施工监测数据的基础上,结合地质、设计、施工等因素,分析出围岩破碎、洞身浅埋、上台阶开挖扰动等是造成围岩变形的主要原因。     

青带隧道断层浅埋段施工技术

结合工程概况,介绍了断层浅埋段目前的施工状况,对围岩变形原因进行了分析计算,从超前预支护参数的确定、施工工艺流程、施工要点等方面阐述了其施工措施,并对超前预支护的效果进行了监测,以供类似工程参考。     

浅谈公路隧道软弱围岩大变形加固措施

对于某些隧道要完全搞清隧道周围围岩地质情况,目前,不论是国内外的技术现状还是经济方面都是不现实的。为此,地下工程施工存在很多不可预知的地质情况和地质灾害,这便导致了隧道的变形和塌方时常出现。为了防止隧道变形的进一步发展导致隧道塌方,掌握围岩变形的机理、常用处理措施和手段显得异常重要。     

邵家台隧道千枚岩施工变形演变研究

以湖北省谷(城)竹(溪)高速公路邵家台隧道千枚岩隧道工程为例,结合监控量测信息,探讨软弱千枚岩不良地质段隧道施工变形机理及其影响因素,提出应对施工优化方案,为类似工程提供了一定指导。