提高连杆大头孔重装精度

分析研究找出影响连杆大头孔重装精度的因素及其解决措施,提高连杆大头孔重装精度。     

连杆螺孔螺栓孔加工（一）

阐述近二十余年来农机行业内燃机连杆各种定位、联接的典型结构,重点介绍了螺孔、螺栓孔的加工方法,并结合生产实际进行了工艺分析,突出螺钉定位式连杆从设计到加工,逐渐被人们接受的事实,也从小孔悬臂镗削的突破这一层面,反映出我国内燃机行业可喜的前进步伐。     

提高连杆螺孔垂直度的有效方法

螺孔加工的工艺过程分为两个步骤,先是螺纹底孔的加工,而后是螺纹的切制即攻丝。由大量的现场生产实测数据得知,要提高螺孔垂直度必须是:1)螺纹底孔要有正确的位置精度。2)攻丝时要有可靠准确的导向。至于工件的材质、刀具的刃磨、设备的精度等常规因素,对螺孔的精度也有影响,在此不作赘述。     

连杆螺钉数控加工

本文介绍了数控车床用于连杆螺钉加工，它解决了既车外圆又打中心孔的加工，一次装夹完成精车各级外圆，圆弧和锥面，保证质量，提高 率，经济效闪明显。     

连杆应力曲线孔加工

针对连杆应力曲线孔的精加工,介绍一种专用数控连杆镗床和加工方法。     

某汽油机连杆大头轴承润滑特性分析

本文采用多体动力学方法,建立了某汽油机连杆大头轴承润滑特性分析的弹性液体动力学(EHD)模型。着重进行了峰值油膜总压、最大粗暴接触压力、最小油膜厚度及平均摩擦功率损失等参数的计算与分析。结果表明,该连杆的大头轴承润滑特性指标均满足要求,润滑特性较好。     

对我国中小型内燃机连杆螺栓孔加工超差的研究

对中小型内燃机连杆螺栓孔加工中的相互位置精度超差，通过专项调查实例作了深入的分析，并提出进一步改进措施，它对提高连杆加工精度有参考价值。     

连杆螺孔及螺栓孔加工（二）

3　螺钉定位式连杆螺钉定位式连杆见图 4,从图上可明显看出 ,其定位与联接是合为一体的 ,在体上Φ 12 .2孔起定位作用 ,M12× 1.5螺孔起联接作用。发动机设计师为缩小连杆大头外形尺寸 ,借鉴国外样机结构形式 ,推出了螺钉定位式连杆 ,而且设计师们很钟情于这种连杆 ,此结构对工艺师无疑是带来了棘手的课题。经过摸索 ,有两种工艺较为流行。图　 4　　a.以《定位基准》定位 ,体、盖一起钻 -扩-铰 -攻丝。b.以《定位基准》定位 ,体、盖各自分开钻 -扩后 :1盖镗定位孔及钻螺栓过孔 ;2体镗定位孔 ,镗螺纹底孔再攻丝 ,工艺过程见图 5。在 2中还…     

连杆螺孔及螺栓孔加工(一)

阐述近二十余年来农机行业内燃机连杆各种定位、联接的典型结构,重点介绍了螺孔、螺栓孔的加工方法,并结合生产实际进行了工艺分析,突出螺钉定位式连杆从设计到加工,逐渐被人们接受的事实,也从小孔悬臂镗削的突破这一层面,反映出我国内燃机行业可喜的前进步伐。     

连杆小头球面加工新方法

对柴油机连杆小头球面加工的几种方法进行了比较分析。从加工效率、加工质量以及企业的实际情况出发,批量化生产选用THK6111数控卧式镗铣床和专用夹具的加工方案,最终实现连杆小头球面的粗精加工,尺寸及表面粗糙度均达到要求。该方案有效利用了工厂现有设备,节约了生产成本。     

连杆轴瓦油槽结构改进及加工方法

1 引言 轴瓦的油槽,收尾处一般都是按照铣刀圆弧半径自然收尾。为了减少气蚀,易于形成油楔,得到良好的润滑效果,现将大功率柴油机连杆的轴瓦油槽设计成切向收尾形式,收尾切出的形式和油槽的加工方法介绍如下。 2 连杆轴瓦油槽结构及加工方法 为了不停机加工双向切向,我们设计了轴瓦模座,安装在回转工作台上,以便对刀时保证刀具的回转中心与模座的回转中心在铣床工作台纵走或者横走方向在同一直线上。如图所示。     

保证连杆螺栓孔端面与孔中心线垂直度的加工方法及其检测

保证连杆螺栓孔端面与孔中心线垂直度的加工方法及其检测洛阳市一拖公司一发厂技术科杜振方，苗金钟连杆是发动机中的重要零件。连杆大头孔是由连杆体和连杆盖通过连杆螺栓装配在一起。在发动机工作中，连杆承受着交变应力作用，因此连杆除应有足够的刚度外，还应保证大头...     

发动机连杆裂解加工关键技术的研究

介绍了连杆裂解加工原理与连杆裂解加工后的质量要求，在此基础上介绍了适合于裂解加工的连杆材料及各种材料的性能和应用范围；对采用不同锻造工艺参数的C70S6连杆进行了裂解加工试验，最终确定了适合于裂解加工的该种材料的连杆锻造工艺；分析了连杆断裂截面形状对裂解加工质量的影响，给出有利于裂解加工的断裂截面形状；通过大量的裂解试验与数值分析确定了初始裂纹槽3个几何参数槽深h、张角α和曲率半径r的取值范围；最后介绍了定向裂解设备及工艺参数，并提出了“背压”裂解加工方法可提高裂解加工质量，获得性态优良的断裂面。     

某V型柴油机连杆大头轴瓦弹性液体动力学仿真分析及优化

连杆大头轴瓦是柴油机关键零件之一,不仅承载柴油机缸内气体爆发压力,而且承载活塞连杆组惯性力及曲轴连杆弯曲变形造成的附加力.某新开发V型柴油机,高爆压设计,为提高连杆大头轴瓦的设计可靠性,利用多体动力学软件,创建连杆大头轴瓦弹性液体动力学仿真模型,完成仿真计算并对关键仿真结果逐一分析.针对轴瓦仿真结果中出现的粗糙接触压力超差的失效模式,给出了结构优化方案并通过轴瓦弹性液体动力学仿真完成方案有效性验证.同时,探讨了轴瓦在磨损状况下弹性液体动力学变化情况,为轴瓦材料选择提供了一定的理论依据.     

预制裂纹槽加工方法对连杆裂解加工质量的影响规律

通过大量工艺试验研究了预制裂纹槽加工方式对裂解质量的影响规律,结果表明,激光加工裂纹槽生产效率高,裂解加工后大头孔的圆度误差及裂纹线与断裂面的水平误差最小,而拉削加工的裂纹槽上述两项误差值最大,线切割加工方式居中.同时采用有限元数值模拟正交试验,分析了连杆预制裂纹槽几何参数时裂解载荷的影响规律,结果表明,槽深对裂解载荷影响最显著,曲率半径次之,而张角对裂解载荷的影响不显著,并给出了预制裂纹槽合适的工艺参数范围.     

柴油机机体主轴承孔的加工方法

国营四川柴油机厂,是中国船舶工业总公司所属中高速、大功率船用柴油机专业制造厂,工厂主要产品有:L+V20/27系列柴油机、12VE230ZC柴油机及斯太尔WD615系列重型车用发动机。主要介绍L+V20/27系列柴油机机体主轴承孔的工艺方法。     

薄壁深孔零件加工方法

薄壁深孔零件的加工存在较大的难度,它对设备和加工工艺都有特殊的要求。本文分析在车床上加工薄壁深孔类零件的加工方法,实践证明该加工工艺可行,在实际加工中取得了良好的效果。     

连杆裂解加工数值分析

裂解力的选择是发动机连杆裂解加工成败的关键.为获得合适的裂解力,利用MSC.MARC软件对捷达轿车连杆起裂过程进行了数值分析,得出了裂解力与J积分的关系曲线.根据冲击韧性与断裂韧性的关系,确定了临界J积分值,并采用线性插值的方法获得了裂解力.试验结果表明：此种数值分析方法适合对不同类型和材料的连杆裂解力的确定.