爆炸硬化的110Mn13钢高接触应力下的初期耐磨性

在设计出高接触应力往复磨损试验条件的基础上,采用金相组织分析、物相分析、表面硬度及梯度测定、耐磨性测定和磨损后表面形貌观察等手段研究了爆炸硬化处理后110Mn13高碳高锰钢的组织和高接触应力下的初期耐磨性能.结果表明:经爆炸硬化处理后的高锰钢,表层组织仍为奥氏体组织.但其表层具有一定厚度的变形层,表面硬度由爆炸硬化处理...     

液化气体蒸气爆炸事故机理研究进展

结合近年来发生的一系列液化气体蒸气爆炸事故，对液化气体蒸气爆炸的事故机理进行了分析．总结了国外的一些实验成果，结合国内的理论研究现状，对储液罐受火焰包围情况、罐体破裂泄漏失效情况和受到冲击振动而引起爆炸的情况进行了机理分析，尤其是针对储液罐在受到冲击振动情况下的爆炸机理进行了详细的阐述，并提出了进一步的研究方向。     

论水泥粉喷桩的硬化机理与影响因素

从水泥土硬化机理出发,结合不同形成环境下软土的共性与差异性,对影响粉喷桩质量的土质因素进行探讨,其结果可为工程设计施工提供参考。     

强震区桥台岸坡震动滑移破坏机理研究

针对汶川地震中大量桥梁岸坡出现滑移破坏现象,对地震作用下桥台岸坡滑移进行了理论研究.根据米塞斯流动法则,得到地震作用下桥台岸坡滑动面应变速度以及与滑动线夹角,据此得出作用于岸坡各外力做功和塑性流动消耗的能量,依据外力所做功与内部消耗能量相等的原则,最终推导出岸坡最大地震主动土压力及所对应滑动面倾角,将能量耗散理论与岸坡...     

水平加筋体加固岩溶路基受力机理及设计方法

为了解决现有设计方法未考虑水平加筋体的滑移效应,低估铁路路基面变形的问题,对水平加筋体加固铁路岩溶路基的受力机理进行了研究,提出了一种新的设计方法. 首先,明确了荷载传递机制和水平加筋体受力模型;然后,从严格控制铁路路基面变形的角度出发,在现有设计方法的基础上,考虑滑移效应并假定锚固区加筋体应变呈线性变化,通过引入加筋体松弛量建立了加筋体挠度修正公式;再次,提出了考虑滑移效应的水平加筋体加固铁路岩溶路基的设计方法,明确了验算内容和设计流程;最后,将所提方法应用于某模型试验,并与实测值及数值分析值进行了对比. 研究结果表明:考虑滑移效应能够有效修正路基面变形计算值,路基面变形值由0.18 m修正为0.25 m,接近于实测值0.23 m和数值分析值0.21 m,方法准确,可为实际设计提供依据.      

万州晒网坝滑坡变形机理及稳定性规律跟踪研究

针对万州晒网坝滑坡地质勘查与长期监测滑移趋势不一致的现状,进行滑移机理跟踪,并通过物探验证跟踪结论。研究了135～175 m范围变化库水位及24 h强降水对该滑坡稳定性的影响,揭示了真实滑移面地质状况,纠正了地勘存在的不足,同时分析了滑移破坏机理。结果表明:该滑坡整体稳定、局部缓慢滑移;并提出了埋入式抗滑桩、裂隙封闭及地表排水的维护方案。     

拱桥喷锚加固及其机理研究

喷锚支护是六十年代以来迅速发展起来的一种新型地下工程支护结构,并已成功地运用于矿山、铁路、水利、电力,以及国际地下工程中。近年来国内外一些工程部门将这种工艺用于旧、危拱桥加固补强取得了初步成功。实践证明,采用该工艺加固旧、危拱桥简易可行,它具有快速、经济、节省材料,不影响车辆通行等特点,经济效益显著。本文拟对喷锚加固拱桥的方法及其机理进行初步探讨,以供参考。     

浅谈橡胶粉改性沥青性能的影响机理

首先分析了废轮胎胶粉及基质沥青的组分及结构,提出了胶粉改性沥青的改性作用机理,即胶粉体积熔胀、凝胶膜连接、脱硫、降解、加劲机理;然后从胶粉颗粒的粒径、掺量、基质沥青等级等方面对废轮胎胶粉改性沥青性能做影响性研究,通过大量对比试验后确定的最佳胶粉粒径为40目,掺量为外掺20%,基质沥青采用70#A级沥青;根据胶粉改性沥青的特性确定了与之适应的加工工艺;最后通过对在上述加工工艺、制备工序及参数下制备的胶粉改性沥青进行常规指标及SHRP指标性能检测,结果表明此胶粉改性沥青优良的性能,可以用来指导现场生产。     

船用柴油机气缸套腐蚀磨损及其机理探讨

探讨了柴油机在烧重油时 ,缸套内壁腐蚀磨损及其机理     

万州晒网坝滑坡变形机理及稳定性规律跟踪研究

针对万州晒网坝滑坡地质勘查与长期监测滑移趋势不一致的现状,进行滑移机理跟踪,并通过物探验证跟踪结论。研究了135～175 m范围变化库水位及24 h强降水对该滑坡稳定性的影响,揭示了真实滑移面地质状况,纠正了地勘存在的不足,同时分析了滑移破坏机理。结果表明:该滑坡整体稳定、局部缓慢滑移;并提出了埋入式抗滑桩、裂隙封闭及地表排水的维护方案。     

沥青路面水损害机理分析及其防治措施

沥青混凝土路面早期产生的大量水损害已经严重影响到路面的使用性能。文章揭示了公路路面出现的水损害的特征和产生机理,并且对目前如何减少路面水损害提出了相应的对策。     

SEAM沥青混合料性能及其改性机理研究

测试了SEAM沥青混合料的马歇尔性能指标、高、低温稳定性、水稳定性和疲劳性能。试验结果表明,在掺量大于10%的条件下,SEAM沥青混合料具有较好的抗车辙性能和抗疲劳性能,提高沥青混合料的动稳定度达171%,提高疲劳寿命187%,低温性能与基质沥青混合料相近。应用红外光谱分析研究硫磺改性沥青的机理。红外光谱分析结果表明:当SEAM掺量达到20%和30%时,沥青与硫磺发生充分作用,在沥青中形成氢键和S-H化学键,亚硫酸酯、硫酸酯和砜一类的物质。硫磺改性沥青的机理是硫磺改变了沥青分子间的连接和成分。     

软弱黄土地基公路病害类型及其成因机理

通过对多条既有软弱黄土地基公路工程的实地调研、资料整理和理论分析,全面分析了软弱黄土地基公路工程的主要病害类型及其成因机理,揭示了路基的不协调变形是软弱黄土地基公路工程病害的主要原因,深入分析了路基不协调变形的基本特征,为进一步开展相关工程的病害防治提供了研究方向和决策依据。     

黑大线辽宁段沥青路面纵向裂缝分布及其形成机理研究

就沥青路面纵向裂缝进行研究,分析其产生的机理及对路面使用性能的危害,并通过路面自动化检测技术对黑大线(G202)辽宁段全线的纵向裂缝进行了采集与统计,得出其分布规律。最后针对不同的纵向裂缝产生机理提出养护措施。     

基于拍卖合谋理论的建设项目陪标内在机理及其防范

基于拍卖中的合谋理论,分析了陪标的内在机理,包括陪标协议的形成和履行机制、陪标团体及其各个成员的目标及其面临的激励兼容与参与约束条件;结合陪标的内在机理,从抑制串标组织信息交流及其抬高标价的能力、抑制投标人参与串标的意愿及对串标组织进行内部瓦解等方面,分析了当前相关措施的治理效果,指出存在的不足;提出了有针对性的防范与改进措施。     

朔黄重载铁路路基病害的分类及其成灾机理研究

在大量路基病害相关文献的查阅、分析整理的基础上,结合朔黄重载铁路路基病害现场调查数据,对其存在的主要路基病害进行了分类,并对各类病害的一般特征和表现形式、产生条件及成灾机理进行了系统分析,为既有重载铁路路基病害的预防和整治措施提供理论依据和参考.     

一种固态聚醚型聚羧酸减水剂的合成及其机理研究

采用自由基本体聚合方法合成了一种便于包装运输储存的固态高效高性能聚醚型聚羧酸减水剂,通过对比实验研究了不同合成因素对水泥净浆流动度的影响关系,并优化了合成工艺.最佳工艺确定为：引发剂用量0.15g,链转移剂用量0.15g,丙烯酸用量8.17g,反应时间2h时,合成的固态聚醚型聚羧酸减水剂的减水效果最佳.采用表面张力,Zeta电位和吸附量初步探究其作用机理,其优异的分散效果主要依靠空间位阻实现.     

电网故障分布式混成诊断机理及其集成仿真实验平台研究

随着电力系统互联规模的增大和电力市场的发展，系统的结构和运行方式变得更加复杂，基于本地信号的传统主保护与后备保护、紧急控制手段已远远不能保证电力系统的安全运行。国内外多次大停电事故表明，     

大多普勒频移下DS／FH混合扩频测控机理与方法研究

航天测控系统面临大多普勒频移问题，并且要求具有很强的抗干扰、抗截获等能力。各国都高度重视大多普勒频移下的航天测控抗干扰、抗截获问题的研究。美、欧等发达国家对其民用航天测控系统利用直接序列（DS）扩频测控体制，通过扩展频谱降低发射信号的功率谱密度，从而提高其测控抗干扰能力。但这些民用测控系统在军用测控环境中的抗干扰能力还显得比较脆弱。对于干信比大于50dB条件下的安全测控，