闷车及其预防

在车床上车削工件时,有时会产生主轴不转的现象,称为闷车。 1.闷车的原因 闷车时机床的电机仍在转动,但由于切削时主轴上工件的切削抗力过大,导致所需功率大于机床电机功率,使主轴不转,而造成传动皮带打滑或摩擦片离合器打滑。下列因素都会影响闷车。 (1)切削用量 切削用量中,切削深度、进给量之一增大都会使切削抗力增大;切削速度增大会引起切削功率增加,使闷车容易发生。在加工锻件毛坯时,由于加     

“闷车“处理法

在金属切削过程中,切削运动突然中断,俗称“闷车”。“闷车”发生的原因是:由于车头离合器摩擦片过松;刀具磨损切削力增大;吃深过大或电动机皮带打滑造成机床传递的动力小于刀具切削工件所需要的切削力时,就会发生“闷车”。正确处理“闷车”的方法是先切断电源,再按如图所示先松开第三个螺钉,依次再松第二、一个螺钉后,即可把刀具拆下。如果先把操纵杆脱开离合器不慎倒车,则会引起工件待切削面与刀具相碰,使刀片崩碎。所以,为了不致使刀具损     

快速处理“闷车”法

在车削过程中,经常出现“闷车”,若处理不当,就会损伤工件和刀具,也耽误时间。这里介绍一种快速处理法,即一当出现“闷车”现象时立即切断电源。切不可先把操纵杆脱开离合器,也不要直接退刀,以防损坏刀具和工件。然后,搬动主轴箱手柄,使主轴处于空挡位置。再用手搬动三爪或花盘,     

解决车床大切削用量闷车的方法

C6136D型车床,在加工过程中,当切削用量偏大时,主轴经常出现闷车现象,有时在更换一种转速的情况下就有好转,这样使用很不方便,现将解决的方法介绍如下。     

高精度车铣机床

４０个工业企业和几所大学的专家，参加了由政府资助的“用确定的几何切削刃保证磨削质量”的４年研究项目研讨会。在这个项目中，试验研究并目标明确地继续开发与回转对称工件有关的车削和车铣加工技术。     

无心磨床砂轮主轴闷车的产生和预防

一、概述 大多数无心磨床的砂轮主轴均采用多瓦式可调位的多油楔向心液体动压轴承,其直径间隙一般调整在0.015～0.025mm范围内,并需通过活油润滑,以增加其散热能力。由于结构所限,轴承腔内的存油一般不多,特别是双支承结构的无心磨床。如果砂轮起动时轴承间隙过小,或运转中供油中断而安全保护装置失灵时,势必造成高速旋转的主轴轴颈被轴瓦抱住,造成闷车(俗称抱轴)。 主轴闷车后,轻者轴瓦与轴颈表面变色起毛,经修复后尚可使用,重者致使轴瓦及主轴报废。因此,预防主轴闷车是广大用户所普遍关心的问题。 二、主轴闷车产生的原因 砂轮主轴闷车有…     

车铣多功能机床总体设计

在分析各国各类复合加工机床的基础上,提出了车(铣)大导程螺纹专用机床设计方案.进行了机床的总体设计,同时进行了机床的床身设计.     

WFL铣车系列机床

在2007年EMO展上,奥地利WFL公司展出了M50型铣车机床并在现场演示.这台机床可从粗加工开始,完成工件的全部加工.机床卡盘直径达500mm,是专门为满足最高生产标准和质量要求而设计的.     

车-铣机床的应用

车-铣机床令人印象深刻的能力还不便宜，但是，这些多轴控制的CNC车床可以提供很多生产率和性能的好处。     

南京一机床数控车铣复合机床通过鉴定

<正>由南京第一机床厂有限公司研制的CKH1440-WY型数控车铣复合加工机床,近日通过江苏省南京市科技成果鉴定。鉴定委员会一致认为,该产品技术先进,性能稳定,具有明显的创新点,达到国际先进和国内领先水平。     

西班牙 欧盟三大机床生产国之一

西班牙机床制造商协会(AFM)成立于1946年,它实际上代表了西班牙机床行业的整个生产能力(相关营业额约占整个行业的92％)。协会的主要使命是代表整个行业,提高其在市场中的竞争能力。 为了充分发挥其服务和设施能力,西班牙机床制造商协会(www.afm.es)寻求与其有关协会和团体的支持和协作,例如INVEMA     

英国机床工业考察见闻之一

从本期起，我们将陆续刊登“英国机床工业考察见闻”以便读者对英国机床工业的了解。本文计划分五个或五个以上专题报导。     

C61100车床改装成车铣两用机床

在C61100普通车床上进行简易改装,使其成为既能铣大螺距,又能保证原有车床的功能,具有现实意义与经济效益。 一、主轴减速装置 铣大螺距,需要慢速进给,因而在C61100车床主轴箱上主电机出轴的一端另外增加一个主轴减速装置。当将该装置中的手柄拨至“铣”位置时,车床主轴转速由原来的1.8～400 r/min降至0.0086～1.9r/min,降速比为209;但当手柄拨至“车”位置时主轴即恢复原有速度范围。 1.传动系统原理图(见图1) 原主轴箱电机动力通过离合器传至周转轮系机构内,一路为通过a轮、传至b轮、c轮、d轮、系杆H、星行轮B至输出轮D输出。另一路为通…     

曲轴车拉机床的加工特点

汽车发动机曲轴的加工技术不断进步,1983年美国LUMCO公司首先采用直线型车拉刀具加工曲轴主轴颈获得成功.与曲轴多刀车削、曲轴铣削相比,无论在质量、生产效率和灵活性方面,还是在设备投资及生产成本方面都很有竞争力,其特点如下:     

轴承内圈车沟自动机床

我厂金工车间车内圈沟道工序过去都是半自动加工,虽然生产效率并不低,但劳动强度太高,而且不安全,操作工人要求改为自动,为此车间在广泛征求群众意见的基础上,组织力量将一台中小型轴承内圈车沟道半自动机床改成全自动。     

CXF数控车铣复合机床

近日,山东省科技厅组织国内高层次专家组对龙口蓝牙数控装备有限公司自主研发研制的“CXF数控车铣复合机床”进行了技术鉴定,专家组认为,该项目主要技术指标达到了国际同类产品先进水平,从而打破了西方发达国家的技术封锁。     

CCMT2010上的车铣复合机床

CCMT2010展会上,来自海内外的高速、复合、精密、智能、环保型展品同台媲美,竞相争艳,特别是车铣复合机床独树一帜,国内外多家主机厂展示了多款自主研发的最新技术和产品,     

车铣复合机床Y轴的发展

在数控机床上采用Y轴这一理念源于径向插值时对质量的限制以及编程难度，而不是人们通常认为的控制或伺服电机技术方面的进步。     

新型车削平面机床运动机理

探讨了一种新型车削平面运动机床的运动机理,即定轴轮系的旋轮线原理。首先建立了定轴轮系旋轮线的公式,在此过程中先应用坐标变换方法推导出了简单定轴轮系旋轮线的方程,并利用计算机画出了一些典型图形, 研究了旋轮线的性质、形状与传动比、尺度参数和初始角的关系。再根据定轴轮系的传动性质,建立了一般定轴轮系的旋轮线方程。然后利用点的速度合成定理推导出车削平面传动比方程,利用切削过程的对称性得出了一个旋转周期内工件和刀具的转速比。最后,对车削平面传动比方程进行了仿真,绘出切削过程中刀尖在工件上的轨迹和整个周期中刀尖在工件所固结的坐标系中的轨迹,所得结果验证了传动比公式。     

齐二机床立车韩国放异彩

日前,在刚刚结束的第十三届2008韩国（首尔）国际机床展览会上,齐二机床集团CKJ5250型数控双柱立式车床产品引起了广大参展商和参观者的关注,并一举签订了17台立车和数控铣镗床等近2000万美元的产品合同,成为本次展会的最大赢家,同时也是本次中国参展商的最大赢家。