新常态下北方煤炭港口能力适应性分析

在煤炭消费需求低迷、煤码头能力快速扩张背景下,北方煤炭港口能力适应性问题越来越引起业界的高度关注。     

我国北方港口煤炭运输形势分析和展望

<正>2012年,我国北方运煤港口克服市场疲软、下游库存高位以及夏季连续强降雨、进口煤冲击等不利因素,密切与矿、路、航、电、海事、引航等单位的协调联系,科学调度指挥,合理安排场地、垛位,提高煤炭装卸效率,保证了煤炭运输有条不紊进行2012年,我国北方11个发煤港口累计发运煤炭     

2016年上半年北方港口煤炭运输形势分析及下半年展望

<正>随着我国宏观经济增速持续放缓,经济结构调整继续推进,我国煤炭行业面临的形势依旧比较严峻,多年以来首次出现供需两弱的态势2016年上半年,随着我国宏观经济增速持续放缓,经济结构调整继续推进,水电及特高压输电等清洁能源继续挤占火电增量空间,进口煤炭再次提升,我国煤炭行业面临的形势依旧比较严峻,多年以来首次出现供需两弱的态势。2016年1—6月,全国规模以上港口完成煤炭发运量3.15亿t,同比减少0.15亿t,降幅4.9%;环渤海5港(秦皇岛港、黄骅港、京唐港、     

我国港口煤炭物流供应链发展形势分析

<正>随着能源结构优化调整和“双碳”目标深化落实,或将给煤炭行业带来颠覆性影响,同时对科技创新应用和供应链综合服务能力的要求进一步提升,港口煤炭物流供应链正在发生新的变革由于我国煤炭“北多南少、西多东少”的分布格局和“西煤东运、北煤南运”的调运格局,水路运输作为保障煤炭物流的主要运输方式长期发挥着重要作用,形成了以港口为核心的煤炭物流供应链发展模式。     

基于层次分析法的港口煤炭运输竞争力分析

煤炭作为一种主要的能源在我国的能源需求中一直处于绝对地位.保证煤炭这一重要能源的供应,对我国的经济发展和社会稳定,具有重要的战略意义.本文通过对煤炭运输竞争力影响因素的分析,建立了一套完整科学的煤炭运输竞争力评价指标体系,剖析了各个指标的组成因素.并应用层次分析法,对港口企业煤炭运输竞争力进行了实证评估.     

新常态下内河港口发展的新思路

未来,长江港口集装箱吞吐能力过剩问题将越来越严重。＂新常态＂下,政府应对内河港口腹地经济发展进行合理预测,对内河港口规划及建设时序进行合理的修编,杜绝岸线、土地等资源的浪费一、面临的问题1.建设超前,能力过剩国务院出台《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》,再次明确支持重庆、武汉等地建设内河航运中心。今后,国家将加大对以黄金水道为主干的综合运输体系的投资和政策倾斜,沿江各地也将陆续出台对接政策和措施,尤其是大规模的港口规划,吸引中央政策和资金落地。武汉抓紧推进“亿吨大港、千万标箱”的宏伟目标,阳逻、花山等港区建设加快;重庆新田、珞璜等港区也加快推进。     

经济新常态下港口方向安全工程专业需求调查分析

近年来,我国经济发展步入新常态,港口也从片面追求吞吐量增长向追求发展质量和经济效益增长转变,社会对港口方向安全工程专业人才的需求也在发生变化。通过对有关企业及政府相关部门的调查,从社会需求方向、需求特点及需求量等方面进行分析研究,得出相关结论,可供有关院校调整优化人才培养提供参考借鉴。     

信息在港口煤炭运输中的重要作用

合理开发和利用信息的重要性在市场竞争日趋激烈的时代,信息是重要战略资源。秦皇岛港作为北煤南运主枢纽港,搞好信息工作,对促进秦皇岛港更快、更好发展具有重要意义。     

大船冲击港口“新常态”

肇始于2011年的"大船冲击波",余响迄今未歇。交通运输部近日在内部印发了一则有关40万吨大船设计规定的公告,有业界人士认为,这是在为放行淡水河谷的大船进行政策上的准备。而在稍早前的1月31日,刚刚投入运营的全球载箱量最大的集装箱船——"地中海奥斯卡"轮成功首航宁波港远东码头。1.92万标箱的装载量,则刷新了刚于2014年12月份"中海环球"轮创下的1.91万载箱量纪录。     

汉堡港——“新常态”下市区港口发展新举措

很少有大型港口可以像汉堡港一样悠然盘坐在城市的中心.汉堡的市民不但可以倚窗眺望几十万吨级巨轮的烟囱和桅杆,而且还可闲庭信步登上豪华邮轮开启梦幻旅程.这一特点让汉堡港成了一个无限贴近市民生活的港口,却也同时带来了局限性:有限的岸线长度和码头面积、严格的环保要求、拥堵的城市交通等.     

江苏沿江港口海进江煤炭运输格局发展态势研究

<正>一、江苏沿江港口海进江煤炭运输现状江苏沿江港口在长江沿线地区的海进江煤炭调运中发挥主力军的作用。2013年,苏、皖、赣、湘、鄂地区通过海进江共调入煤炭约2.37亿t。其中,江苏沿江港口完成海进江运量约2.25亿t,占五省海进江煤炭运量的95%。江苏沿江港口完成的海进江煤炭运量主要是满足江苏省需要,同时兼顾皖、赣、湘、鄂沿江地区、浙北水网地区部分转运任务。其中,满足江苏本省通过海进江调入煤炭1.8亿t,占江苏省总需求量的份额由2005年的     

秦皇岛港煤炭运输流向分析

结合秦皇岛港核心生产数据,采用先进可视化分析工具,提取秦皇岛港煤炭运输流向基础数据信息,对秦皇岛港的煤炭流向区域及煤炭客户需求量变化趋势进行数据分析及挖掘,分析出秦皇岛港煤炭大客户资源。以客户生命周期价值为出发点,构建港口煤炭需求客户价值指标评价体系,建设煤炭客户分析系统,为港口客户关系资源分析及客户管理模式的形成等提供有效支撑。     

港口吞吐量增长进入“新常态”

近年来,我国港口货物吞吐量增速持续放缓,特别是今年以来,部分月份货物吞吐量增速甚至出现负增长。这是否意味着未来我国港口货物吞吐量增长进入了＂新常态＂当前,我国宏观经济发展进入＂新常态＂,产业结构调整步伐加快,投资、外贸、消费增速均有不同程度放缓。作为宏观经济晴雨表的港口,其货物吞吐量增速甚至出现了负增长,创下多年来新低。     

适应港口发展新常态 拓展和谐文化新空间

在＂新常态＂下,要充分认识对港口企业文化建设提出的新要求,把握＂新常态＂下企业文化的新特征,着眼港口企业战略发展大局,拓展港口企业文化的新空间和新途径＂新常态＂是国家主席对中国经济社会发展新周期的形象化描述。然而,企业文化建设是否认识到＂新常态＂的变化,能否迅速适应企业经济发展需求,进而助推经济社会转型发展,是当下值得探讨和实践的重要课题之一。     

我国煤炭市场及港口运输形势现状和发展研究

<正>煤炭是我国大宗散货运输量最大的货种,也是港口吞吐量最大的货种。因此,煤炭市场及港口运输状况一直是港口界密切关注的对象。煤炭港口要不要发展,如何发展?实际上是市场问题,是受港口提供煤炭码头能否满足煤炭运输装卸船舶的需求所制约。港口需求就是煤炭需要运输的量,煤炭需求要满足社会生产发展的需要,同时受到价格效     

蒙西至华中线、向莆线对福建港口煤炭运输影响分析

用综合分析的方法,从服务对象、运输能力、运输经济、煤炭贸易等多个方面,就蒙西至华中铁路、向莆铁路 建成后,对福建港口煤炭吞吐量的影响进行了分析。     

应对经济危机下煤炭运输市场波动

全球正处于金融危机向经济危机转变的经济大背景下,煤炭运输市场作为航运市场的一部分,所受波及巨大。理性分析国内煤炭运输市场走势波动的原因,并及时找出应对方式,是市场生存、规避危机的重要方法。